地理： 阿塞拜疆共和国位于欧亚大陆交界处的南高加索地区东部，地处东经44°至52°，北纬38°至42°，面积8.66万平方公里。东濒里海，南接伊朗和土耳其，北与俄罗斯相邻，西傍格鲁吉亚和亚美尼亚，大、小高加索山自西向东穿越全境，余脉最终没入里海。其飞地—纳西切万自治共和国被亚美尼亚、伊朗和土耳其三国所环绕。阿陆地边境线总长2657公里，海岸线长456公里。

阿塞拜疆气候呈多样化特征，中部和东部为干燥型气候，东南部降雨较为充沛。首都巴库紧邻里海，冬季温暖，1月平均气温为4℃，7月为27.3℃。北部与西部山区气温较低，夏季平均气温为12℃，冬季为-9℃。境内大部分地区全年降水量500毫米左右，但少数地区，如高加索山脉的高海拔区，以及东南部的连科兰平原全年降雨量可达1000毫米左右。

经济： 立国之初阿就制定“石油兴国”发展战略。目前，石油年产量约5千万吨，天然气年产量约300亿立方米，经济借助石油美元保持高速发展。2015年国内生产总值达543.5亿马纳特，同比增长1.1%，外贸额206.5亿美元，同比下降33.4%，人均国内生产总值5600美元，人均月工资322美元。受国际油价长期处于低位等因素影响，2015年2月和12月，阿本币马纳特先后两度大幅贬值，幅度分别达到33.5%和47.6%，全年累计贬值97%。为应对国际油价下跌带来的不良影响，阿政府积极深化经济改革，确保国家金融体系稳定，进一步推进经济多元化战略，大力发展农业、旅游业等非石油经济，努力改变过度依赖能源出口的经济结构，促进经济各领域均衡发展。

资源： 阿塞拜疆石油和天然气资源丰富，主要分布在阿普歇伦半岛和里海大陆架。属于阿塞拜疆里海区域的石油探明储量20亿吨，地质储量约40亿吨，石油具有埋藏浅、杂质少的特征。天然气探明储量2.55万亿立方米，远景储量6万亿立方米。此外，境内还有铁、钼、铜、黄金等金属矿藏，以及丰富的非金属和矿泉水资源。

交通：阿塞拜疆拥有里海最大港口和外高加索地区最大机场，公路、铁路、水运和管道运输基础设施较为便捷。截止2013年阿塞拜疆国内铁路总长2898.9公里。2013年铁路运输量为2320万吨，同比略有增长，占阿塞拜疆2013年国内运输总量的10.7%。2013年阿塞拜疆全国公路总里程59141公里，其中，29210公里为硬化路面。阿城郊公里总长为18800公里，其中，国家级干线（M）和区域级干线（R）的总长为4577公里，地方级公里（Y）总长14223公里。首都巴库市公路总长为1525公里。内河航道总长500公里。主要港口为巴库。2002年货运量为1140万吨，客运量为1.4万人次。

政治： 宪法上阿塞拜疆是一个半总统制的多党制民主国家，但事实上整个政府运作没有实际上的民主，民主指数也属于独裁。阿塞拜疆总统是国家元首，阿塞拜疆副总统是国家副元首为二号领导人；阿塞拜疆总理则是政府领导人。立法权由政府和国会所有。阿塞拜疆在1991年12月通过了独立公投，从苏联独立。阿塞拜疆现任总统是伊利哈姆·阿利耶夫，所属政党是右翼的新阿塞拜疆党。阿塞拜疆的最高立法机构为国民议会。

宗教： 阿塞拜疆居民主要信奉伊斯兰教，多属什叶派，但不强调教派间差异。俄罗斯、亚美尼亚、格鲁吉亚等少数民族信奉东正教。

基础设施： 阿塞拜疆近来年固定资产投资出现了负增长，这也是阿水泥需求由增转降的主要原因，在前期经过一系列高速的基建和房地产建设，国家的水泥需求持续增长，在2014年达到高峰后开始回落。

但是阿是处于亚欧连接处的一个交通要塞，新一轮的交通建设仍然在继续，“南-北”国际运输走廊顶下的“双阿”铁路段已经正式奠基。此外，在未来几年，阿塞拜疆仍然将继续对本国国道、区级公路以及城市道路进行改造和重建，发展和扩展巴库地铁交通，改善城市交通状况。

水泥需求：阿塞拜疆的水泥需求在近年来也经历了一段起伏，2014年阿塞拜疆水泥需求达到历史最高峰390万吨，其中国内生产290万吨，进口100万吨，但此后需求开始下降，到2016年，根据阿塞拜疆统计局数据显示，阿塞拜疆国内生产水泥230万吨，进口量下降到了0吨。

水泥供应： 阿塞拜疆目前共拥有4家水泥企业，合计产能约500多万吨/年。

【水泥企业】

拉法基豪瑞：拉法基豪瑞的水泥厂是阿塞拜疆最早建立的水泥生产企业，建立于1949年，目前设计产能200万吨。

Akkord Corporation：Akkord的水泥厂鉴于2014年，设计产能100万吨，除了国内市场，该公司负责人还在采访时表示公司将依靠黑海来出口水泥，开拓国际市场。

Norm LLC：Norm水泥投产于2013年，设计水泥年产能200万吨/年。

Nakhchivan Cement LLC：Nakhchivan是一家娇小的水泥企业，设计水泥产能仅有26万吨/年。