近日,湖北省盼望已久的武汉至十堰高速铁路(下称汉十高铁)正式开工建设。据了解,先期开工的为汉十高铁随州至枣阳段项目。...
近日,湖北省盼望已久的武汉至十堰高速铁路(下称汉十高铁)正式开工建设。据了解,先期开工的为汉十高铁随州至枣阳段项目。...
“贵阳到南宁需要建一条高铁,以连接在建中的渝黔高铁,成贵高铁,连通重庆,成都两大城市,惠及贵州、广西、重庆、四川等省份。”过去的愿望即将成为现实。记者24日从成都铁路局获悉:贵南(贵阳至南宁)高铁计划于今年底开工建设,工期为6年,到2021年建成投入使用,届时,贵阳到南宁2小时左右即可到达。...
据国家铁路局透露,在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上,铁路“十三五”发展规划基本思路已完成编制,并提报国家发展改革委和交通运输部。由此看来,未来五年中国铁路建设速度不减。...
截至2014年底,中国高铁运营里程达到1.6万公里,超过全世界高铁总运营里程的一半。高铁已连接28个省份。 ...
为进一步深化投资体制改革和行政审批制度改革,加大简政放权力度,切实转变政府投资管理职能,使市场在资源配置中起决定性作用,确立企业投资主体地位,更好发挥政府作用,加强和改进宏观调控,现发布《政府核准的投资项目目录(2014年本)》。...
11月中旬以来,气温下降明显,需求渐入淡季。除陕西水泥价格有所上涨外,其余地区水泥价格低稳前行。 ...
铁道部曾被形容为“旧体制最后的堡垒”。如今脱胎于这个旧体制的中国铁路总公司,正在政企分开的“深水区”为改革探路。...
大力发展铁路建设,必须加快融资体制改革步伐。李克强说,铁路建设再像过去仅仅依靠行政力量推动已经难以为继。但市场对铁路需求的空间仍然十分巨大,特别中西部地区。...
上周,华北地区水泥市场需求暂无变化,水泥价格总体平稳。近期,京津冀地区总体需求稳定,工程开工暂无较大变化,市场仍然弱势运行。山西和内蒙古地区水泥市场暂无改观。...
宋志平表示,过去股份制的探索没有取得成功是因为只解决了从市场募集资金的问题,并没有把市场机制真正引入企业,还戴着”国有控股或国有参股“的帽子。混合所有制企业与股份制企业最大的区别在于前者解决了所有者到位的问题,并真正实行市场化运作。...
日前,中国北车全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司成功进入菲律宾,斩获马尼拉5.4亿元城轨项目。而前不久,中国北车还与VALE莫桑比克公司签订了总价值约为9.79亿元的货车出口合同。若仅计算铁路铺设订单及列车订单,则国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元,而这一数字在下半年有望继续刷新。...
上周,华北地区水泥价格持续地位运行,京津冀地区市场需求受天气影响大幅下滑,山西、内蒙古疲态难改。...
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