全透明黏附性润滑剂在重载开式齿轮的应用

全透明黏附性润滑剂在重载开式齿轮的应用了满足工业需求,从上世纪七十年代业界开始研发“粘附性润滑剂”。人们期待这种粘附性润滑剂为很少在理想状态下运转的旋转窑和球磨机的开放式大齿圈和小齿轮驱动提供安全可靠、低消耗量的润滑。 粘附性润滑剂含有沥青或石墨,有时还会含有氟氯化石墨溶剂。这种润滑剂中因为含有沥青或石墨,即使齿轮在缺油的情况下啮合面仍然可以得到一定的保护,但石墨的加入,会使油品变得漆黑,无法在线观测到运转的齿面状况,并且含铅添加剂、氯和氟氯化石墨溶剂因为环保而被禁止使用。...

水泥的生命周期评价

全球性的人口、资源、环境矛盾尖锐,使中国水泥工业的现代化面临严峻挑战,产业结构调整的任务更为迫切。提高自主创新能力,转变经济增长方式,发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会,走新型工业化道路等,已成为“十一五”规划的战略目标。 为了使水泥工业可持续发展,我们越来越需要具有环境意识的设计专家,使我国水泥工业的发展,逐步纳入生态设计阶段。LCA是评价水泥产品与环境关系的一种方法,本文介绍了LCA的内容和进行LCA分析的方法。...

大力推进水泥回转窑处置和利用废弃物技术应用发展

为了解决水泥能耗和由于经济发展以及生活水平提高而大量增加的废弃物和生活垃圾造成的环境问题,我国从上个世纪末开始,借鉴发达国家利用水泥回转窑处置和利用废弃物的成功做法,在个别有条件的企业进行小规模试验,进行了必要的探索,取得了宝贵的经验和认识。在“十五”期间,水泥行业在政府有关部门的支持下,对这项工作继续进行了开拓和探索。今年是“十一五”开局之年,我们很有必要对前几年这项工作的进展情况加以回顾和总结,肯定我们取得的成绩,找出影响这项工作开展的主要问题和症结,提出下一步的工作要点,以便在“十一五”期间该项工作取得明显的进步和成效,为我国的节能工作和环保事业做出应有的贡献。...

中国水泥行业利用废弃物的技术路线

从国内废弃物处置的现状来看,目前国内废弃物处理主要在生活垃圾的综合利用、污泥尤其是高水含量的市政污泥的综合利用和工业危险废弃物的处置等方面,本方就以上不同废弃物类型在水泥行业的应用前景进行简要的分析。...

利用水泥厂协同处置城市垃圾势在必行

自1985年以来,我国为了处置城市垃圾已经先后在深圳、上海、天津、杭州、哈尔滨等大城市新建了20多座垃圾电厂,燃烧城市垃圾回收电能。每座垃圾电厂仅引进设备的费用平均就达5亿元,加上土建和国产辅属设备等费用,共计高达6亿元以上。这些垃圾电厂日处理垃圾能力平均为400吨;在垃圾热值4200kj/kg以上时,平均设计发电量为每天12.5万度。按照“十一·五”有关规划,2010年以前全国在建和拟建的垃圾电厂还有约60座之多。虽然届时将会选用较多的国产设备,降低一些费用,但总投资至少需要250亿以上。到那时就算一切都顺利实现,每年处置垃圾能力总计还不到700万吨,仅占我国每年垃圾产生量的4%。同时新生30多万吨焚烧炉灰,还须要进行消除其二次污染隐患的再处置。这就是上世纪80年代日本处置城市垃圾技术路线的模式,花钱很多,后遗症不小。反之,如果我国采用德国的模式,以现有的水泥厂为首选,无需新建垃圾焚烧炉,将垃圾送到水泥厂进行适当地处理后,直接进入水泥窑燃烧,把垃圾兼用作部分替代燃料和原料,同时生产出符合国际通用标准的普通水泥(OPC)。这条技术路线已经被德国和欧洲诸国多年的实践证明,是处置城市垃圾最经济最环保总体效益最佳的解决方案。笔者再次殷切地呼吁,国家主管部门集思广益,郑重决策,以免重蹈日本模式的覆辙。换一个视角,反面的教训或者会使人感觉更深切清醒一些。那么就让我们从日本生态水泥的面世说起吧!...

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