各地应根据《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》，严格按照Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级应急响应时，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和VOCs的减排比例分别达到全社会排放量10%、20%和30%以上的要求，完善重污染天气应急减排清单，摸清涉气企业和工序，做到减排措施全覆盖。...

据了解，北京市年需求砂石超过1亿吨。随着疏解非首都功能的推进、产业结构调整的深入，背景建筑砂石短缺的状况将进一步凸显。...

近年来，随着中央环保督察的开展和北京市政府城市定位的逐步确立，加之各类基础设施建设的持续推进，北京市砂石资源严重短缺，盗采乱挖现象屡见不鲜，砂石产品质量难以保障。...

根据全市大气环境质量改善要求，重点区域工业企业实行错峰生产。...

近日，国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司五部门联合印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。意见指出到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。...

近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。...

强化混凝土搅拌站扬尘污染管控，采用产能减量置换、兼并重组、绿色生产、密闭化升级改造等手段，提升混凝土行业绿色发展水平。...

意见》指出到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。...

“窜货”是市场经济条件下，企业产品销售过程中几乎都会遇到的问题。在水泥行业，“窜货”问题由来已久，水泥企业一直以来对此也是深恶痛绝，不仅扰乱水泥市场秩序，更是让水泥企业蒙受巨大的经济损失。...

受台风影响，山东全省从10日早晨开始降雨，其范围、强度、持续时间均十分罕见，全省范围普降暴雨、大暴雨，局部特大暴雨，多地降雨量破历史极值。有媒体统计报道，山东一天内下雨下了9500个大明湖。...

据中国水泥网行情数据中心消息，上周华北局部略有阴雨但影响有限，京津冀地区价格保持平稳。...

北京市做法为水泥运输“公转铁”开了好头。也给水泥企业提了个醒，调整水泥运输结构，从公路运输为主转向铁路运输为主是趋势，早转早主动。...

据中国水泥网行情数据中心消息，华东地区高温天气影响，水泥需求销量表现一般，近期长三角熟料回涨20元/吨之后水泥价格止跌走稳。...

目前，砂石骨料行业正在积极推动产业转型升级、绿色矿山建设等发展理念，在推进砂石骨料行业高质量发展过程中，保护生态环境放在首要位置。此次推进砂石行业大气污染防治攻坚战，为了加强生态文明建设。...

目前，砂石骨料行业正在积极推动产业转型升级、绿色矿山建设等发展理念，在推进砂石骨料行业高质量发展过程中，保护生态环境放在首要位置。...

7月23日，交通运输部召开7月例行新闻发布会，经济观察网自发布会获悉，2019年上半年铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元，同比增长4.8%。...

近日，生态环境部等四部委联合下发《工业炉窑大气污染综合治理方案》。《方案》在所明确的重点任务中提出要求，加强涉工业炉窑企业运输结构调整，京津冀及周边地区大宗货物年货运量150万吨及以上的，原则上全部修建铁路专用线；具有铁路专用线的，大宗货物铁路运输比例应达到80%以上。...

在2018年砂石行业节能减排达标率85%的基础上，通过调结构、淘汰落后、技术创新提升等措施，到2019年年底砂石行业节能减排达标率到90%以上。按砂石200亿吨总产能，机制砂石产能150亿吨计算，需要135亿吨以上产能达标。在环京津冀大气污染传输通道城市即“2+26”城市、泛长三角、珠三角、汾渭平原等重点管控地区，粉尘排放必须要达到当地标准排放限值要求。...

地球人都知道，水泥是“短腿”的，通常运输半径不超过300公里，也正因如此，加上水泥刚性需求的特性，较为容易形成区域性的寡头垄断。不过，如今这种情况正在被打破……...

国务院办公厅2018年10月印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，提出到2020年将实现全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。同样作为大宗建材的水泥，未来在不少地区必然也将推进“公转铁”。...

据中国水泥网行情数据中心消息，上周华北地区需求表现一般，整体略有偏弱。...

据中国水泥网行情数据中心消息，上周华北京津冀地区报价平稳，山西、内蒙古局部价格上涨。...

据中国水泥网行情数据中心消息，上周华北市场行情以稳为主，京津冀下游需求变化不大。...

2019年12月底前，完成钢铁、建材、有色、火电、焦化、铸造等重点行业及燃煤锅炉等物料（含废渣）运输、装卸、储存、转移和工艺过程等无组织排放深度治理...

“从全国来看，水泥运输是非常倚重公路运输的，虽然‘公转铁’说了好多年，但是推进起来比较有难度。所以任何公路政策的调整，对于水泥价格影响都很大。比如，河北一水泥厂销售负责人告诉中国水泥网记者，自查超治超以来，我们出厂水泥吨成本上涨了15%”。...

日前，河北省邯郸市重点行业大气污染治理工作会议召开。副市长高和平出席会议，对邯郸市重点行业大气污染治理工作进行动员部署，要求重拳整治，大力推进工业企业深度治理和扬尘管控工作，坚决扭转落后被动局面。...

北京市每年工程建设砂石骨料需求缺口在1.1亿吨左右。旺盛需求下，大量产自外省市的建筑砂石通过公路运输运抵北京，但公路运输所诱发的大气污染、道路遗撒等问题格外突出，推进建筑砂石骨料“公转铁”工作已迫在眉睫。在本次运输作业现场，砂石料运输采用集装箱式包装，班列到站后，叉车将集装箱直接搬运至重卡，全程保障货物不落地...

“对太原局集团公司冯家川、蔡家崖、兴县、临县北、孟门站及西安局集团公司榆林以北各站，经瓦日线发往日照南、梁山北站的煤（01），运价下浮幅度不超过30%时，由发局自主确定”...

可以预见的是，未来货运“公转铁”是一个趋势，伴随着未来轨道货运的发展和进一步普及完善，运输成本降低是一定的，降低多少，什么时候降低，水泥的营销半径是否会因为降本而扩大，水泥市场区域协同会加强还是衰减等一系列的问题随之而来。...

日前，《河南省贯彻落实中央环境保护督察“回头看”及大气污染问题专项督察反馈意见整改方案》出台。...

《整改方案》坚持系统整改，综合治理，统筹经济社会发展和生态环境保护，强化水、气、土、固废等协同并治，注重保护修复与污染治理同步推进；坚持科学整改，实事求是，统筹考虑整改时限的合理性、整改目标的可行性、整改措施的可操作性，坚决反对“一刀切”...

经过各个环节的多方协调，2019年3月19日18:00熟料装车，汽运首次发往天津振兴公司，运距800公里，创历史最远销售半径。...

近日，海南省政府印发《海南省推进运输结构调整工作实施方案》（简称《方案》），明确到2020年，将实现全省货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量明显提高，支持水泥、铁矿石、汽车制造等重点企业铁路专用线建设，改善运输结构。...

据中国水泥网行情数据中心消息，华北环保压力仍然较大，尤其冀中南及山西需求及生产影响相对较大，销量恢复受抑。...

支持京津冀、长江三角洲、粤港澳大湾区、山东半岛、北部湾等重点城市群加快推进城际铁路、市域（郊）铁路规划建设；加快推动川藏铁路、沿江高铁、北煤南运通道体系、跨区输电通道、西南水电等重大项目的规划建设等。...

承德市人民政府将按照年产1000万吨砂石骨料的规模和运输实现“公转铁”的条件，推进建设2-3个绿色砂石骨料基地，并在5年内组织完成建设。北京市采用新能源接驳车转运砂石。这意味着，北京砂石运输将全面淘汰柴油车辆！...

方案特别要求在2020年底前，实现海螺水泥等大型工矿企业大宗货物长距离线路铁路运输比例达到80%以上，中短距离线路铁路运输比例达到25%以上。...

水泥企业出现未落实大宗物料错峰运输要求问题是在2018-2019年蓝天保卫战重点区域强化监督中首次出现，一出现，成绩“非凡”，众多企业，多达13家上榜。...

基建投资到底能反弹多少？一方面取决于对基建的需求，另一方面取决于融资。在需求存在的情况下，基建投资不会导致资源浪费，也不会带来太多的信用风险问题。否则，基建投资就会导致资源浪费，信用风险上升，甚至形成泡沫。...

结合国际经验与中国实际，从需求端来看，2018-2020年中国基建投资名义增速较合理的区间大约为6-10%。从融资方式来看，鉴于地方隐性债务较高，基建未来对城投的依赖会下降。更多要依赖显性债务，如适度增加财政赤字、扩大地方政府专项债发行，以及发挥PPP的补充作用。...

那伴随着未来轨道货运的发展和进一步普及完善，运输成本降低是一定的，降低多少，什么时候降低，水泥的营销半径是否会因为降本而扩大，水泥市场区域协同会加强还是衰减等一系列的问题随之而来。货运“公转铁”势必对水泥市场产生影响，但影响是大是小，影响具体会怎么样，还需要广大同行进一步实践验证。...

冬日来临，又到了污染天气频繁来袭的日子。近期，受重污染天气影响，我国多个地区砂石车被禁止上路，砂石运输遭到限制。...

近日，中国铁路总公司在北京召开年度工作会议。铁路总公司党组书记、总经理陆东福明确：2019年确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。据估算，仅高铁项目的砂石骨料需求量就将达数亿吨。...

　随着绿色环保及降本增效成为物流业发展的关键词，“公转铁”这一运输结构调整规划被反复提及，并被提升到国家和全社会共同关注的高度。为此，加快“公转铁”落地进程，促进铁路基础建设投资进入施工高潮期，搅动物流行业产生新变局。...

今年以来，我国“公转铁”不断提速。继2018年10月国办印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》后，各地密集跟进，加快“公转铁”落地进程。与此同时，铁路基础建设投资也进入施工高潮期。在业内来看，“公转铁”对物流行业的影响将更为深远，或搅动物流行业产生新变局。而在此过程中，港口、货运等行业也不可避免地要经历短暂阵痛期。...

根据中国水泥网信息中心消息，11月2日，唐山市人民政府发布空气质量“退出后十”工作目标责任状(以下简称“责任状”)，加快重点行业超低排放改造。责任状显示，2019年12月底前，完成17家全工艺水泥企业按照河北省示范引领企业标准治理改造。2020年12月底前，全市水泥企业减少到40家;压减水泥产能340万吨。...

经党中央、国务院批准，从10月16日开始，各督察组将陆续向相关省（区）反馈“回头看”和专项督察意见，并同步移交生态环境损害责任追究问题案卷。涉及砂石问题有采砂文件造假、砂石矿山多次“一刀切”、非法采砂等，引起了社会各界极大关注！...

方案提出，建立环境应急管控豁免机制，对实现超低排放、污染治理达到国内标杆水平的企业，免予执行应急停产、错峰生产等管控措施，豁免名单向社会公开，接受社会监督。...

《行动计划》要求，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。...

近日，国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》（国办发〔2018〕91号）。行动计划是为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本而制定。...