天山股份旗下华南材料多式联运实现物流运输 “加速度”
多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
杭甬运河“宁波-绍兴”集装箱船舶通航效率翻倍
2020/08/11 10:26
来源：中国新闻网
杭甬运河宁波段进出集装箱运输以矿粉、水泥与水泥熟料等货物种类为主。与原先的黄砂、煤等单一货种相比，杭甬运河宁波-绍兴段通航集装箱船舶丰富了运河运输货物种类。 ......
10日，记者从浙江省宁波市镇海区人民政府获悉，目前，杭甬运河宁波段集装箱船舶每月从宁波镇海港区至绍兴可往返7个航次，通航效率约为普通船舶的2倍。
杭甬运河全长239公里，西连京杭大运河，东接北仑港，贯穿浙江经济发达的杭州、宁波、绍兴三地，沟通了长江、京杭大运河以及钱塘江、甬江水系。2020年上半年，杭甬运河宁波段进出集装箱运输船舶累计达到133艘次，船舶集装箱运输量达2675标准箱。
杭甬运河宁波段进出集装箱运输以矿粉、水泥与水泥熟料等货物种类为主。与原先的黄砂、煤等单一货种相比，杭甬运河宁波-绍兴段通航集装箱船舶丰富了运河运输货物种类。
2019年底，装载着煤、玉米等90个标准箱货物的“天统15”轮等4艘内河集装箱船舶，从镇海港区始发，相继抵达绍兴港码头。镇海港区相关负责人表示，这标志着杭甬运河宁波-绍兴段正式通航集装箱船舶，实现集装箱海河联运直达运输。
内河集装箱运输拥有运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少与运输保障性好等多方面优势。作为目前杭甬运河宁波段唯一的集装箱运输线路，“镇海-绍兴”内河集装箱运输线路正持续释放自身的社会价值，受到各方青睐。2020年4月-6月，杭甬运河宁波段船舶集装箱运输量呈现逐月上升态势。
针对集装箱船舶密集到港的情况，镇海港区科学统筹泊位安排，优化集装箱船靠泊方案和龙门吊配比，提升堆场利用率和船舶作业效率。2020年6月，在到港船舶同比增加33艘次的情况下，集装箱船舶平均待泊时间减少2.91小时，实现加快船舶周转目标。
编辑：敖思
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。（转载说明）
