武重高速项目具备高强度混凝土生产条件
项目规划的3座拌和站已全部建成投产，已具备高强度混凝土生产条件，为后续工程建设提供强有力保障。
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国家重点工程、总长１４１公里的福建省漳诏高速公路，在建设施工中克服山高路险等种种困难，积极创造条件最大限度的使用散装水泥，不但加快了施工进度，而且提高了工程效益。
漳诏高速公路途经龙海、漳浦、云霄、诏安一市三县，一路穿山越岭、跨江入海，由于地形复杂，给工程施工和散装水泥的使用造成较多困难。为了推动漳诏高速公路工程大面积用散，市政府还专门发文要求高速公路带头用散，副市长林奕斌批示高速公路总指挥部切实解决发散用散中的实际问题。为此，公路总指挥刘大凯多次在协调会和工程投标会上强调：有条件的承建企业要大力用散，没有条件的企业要创造条件争取用散。为使漳诏高速公路工程用散落实到位，他批准拨付５１万元预交散装水泥专项资金，从资金上对各标段承建企业提出具体用散要求。上海路桥工程公司承建东园标段路基工程，为了争速度、保质量，在公路总指挥部和漳州市散装办的鼓励支持下，一进施工现场就投资５００万元建起一座时产８０立方米混凝土的预拌站，率先１００％使用散装水泥，去年共用散１８２８４吨。他们承建的路基经省市专家评定，速度快、质量好、工效高。
工程总指挥部协同漳州市散装办抓住这一典型，及时加以总结宣传。随后，中铁五局一公司、中港三航六公司福州铁路工程总公司、交一局厦门工程处等企业承建的标段也创造条件使用散装水泥；水泥生产厂家也由金田水泥厂一家增加到闽亚水泥厂、中达水泥厂等几家。闽亚水泥厂为了生产符合高速公路工程要求的高标号水泥，投入近千万元进行技术改造，并停止生产其他标号水泥，全力以赴保证高速公路工程用散需求。现在，全线已有４座搅拌站，３家空心板预制厂和几处备料场，１０多辆散装水泥运输车，基本满足高速公路工程的散装水泥运力要求，去年全线基础建设用散２．６万吨。
今春，随着工程由路基建设转入路面承建投标阶段的临近，工程总指挥部正协同漳州市散装办商拟一系列推动用散的新措施、新办法，有意把漳诏高速公路工程用散推向一个新的高度。
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