天山股份一季度持续降本彰显发展韧性 每股收益增厚或迎价值重估
实际上，作为国内规模最大、产业链完整、全国性布局的水泥巨头，天山股份的未来发展也被市场寄予厚望。季节性影响因素逐步出清后，公司降本控费成效将进一步转化为盈利动能，结合所获业绩承诺补偿落地，公司或迎来市场价值重估。随着公司内部加速推进优化质量效益和数智转型，叠加海外布局和骨料业务驱动盈利预期的释放，天山股份的成长空间值得市场期待。
煤价上涨 下游到底缺煤吗？
2020/07/09 10:37
来源：鄂尔多斯煤炭网
上月末，由于交割数量少，下游询货减少，但受坑口煤价保持坚挺，优劣势均在，煤价停止上涨，保持稳定。......
上月末，由于交割数量少，下游询货减少，但受坑口煤价保持坚挺，优劣势均在，煤价停止上涨，保持稳定。此外，全国统调电厂煤炭库存继续稳步增长，5日达到1.36亿吨，可用26天，基本达到历史同期最高水平。全国重点电厂存煤升至8700万吨的高位，而沿海六大电厂存煤1620万吨，可用天数高达25天，继续处于高位。进入夏季用煤高峰，用电负荷提高。但下游雨水增多，水电发力，将有力缓解火电压力。七月份，沿海电厂日耗上升相对缓慢。那么，煤价出现上涨，看来不是下游缺煤造成的。那么，煤价到底为啥上涨呢？
首先，受大矿提价和停止销售现货，以及期货130万吨交割的影响，优质现货出现紧张，部分中小用户询货积极，带动煤价上涨。其次，近期主产地煤矿产量供应不算充裕，内陆直达需求较好，煤矿经营地销货源利润丰厚，而下水煤价格倒挂，供应铁路下水量不足，环渤海港口存煤水平不高。再次，陕蒙地区安全检查以及煤管票管控依然相对严格，大秦线、朔黄线基本处于满发状态，而呼局每日批车数在24列左右，近期铁路局有意控制批车量以调控淡旺季整体运量，唐呼线装车到港煤炭数量不足，曹妃甸四港存煤继续处于中位偏低水平。第四，进口煤限制政策依然严格，华南区域终端额度问题进一步显现出来，外煤实际询货成交很少，正值用煤旺季，华南地区用户担心库存下降，转向采购内贸来补充。第五，国内四大耗煤行业基本恢复到正常水平，供需偏紧的情况下，煤价偏强运行。
从近期到港拉煤船舶数量来看，黄骅港和秦皇岛港下锚船数量均在40多艘，京唐三港、曹妃甸四港的下锚船数量变化不大，标志着前一阶段的电煤抢运已经高一段落。下游用户在高库存、水电发力的情况下，北上拉运的积极性并不高。且主要以长协煤拉运为主，对市场煤采购数量有限，这也在一定程度上制约了市场煤价格的上涨幅度。预计中旬，港口煤价将出现止涨企稳。
编辑：彭程远
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