国家发展改革委负责同志就《2024—2025年节能降碳行动方案》答记者问
中国出台《2024—2025年节能降碳行动方案》,旨在推进碳达峰碳中和,确保完成“十四五”节能目标。方案提出具体指标,包括2024年和2025年能源消耗和二氧化碳排放降低目标,并针对能源、工业、建筑等领域部署十大节能降碳行动。通过加强化石能源清洁利用、提升非化石能源消费、推动行业节能改造等方式,以实现经济效益、社会效益和生态效益的最大化。
1月18日召开的全省交通运输工作会议端出今年交通基础设施建设“大盘子”。全年将突出基础设施联网升级,着力提升交通运输供给品质,计划完成投资700亿元。......
1月18日召开的全省交通运输工作会议端出今年交通基础设施建设“大盘子”。全年将突出基础设施联网升级,着力提升交通运输供给品质,计划完成投资700亿元,新增高速公路160公里、通车里程达到4830公里以上;计划新改建普通国省干线公路3000公里,新增一级公路350公里,建成农村道路畅通工程1.7万公里,完成港口吞吐量5.3亿吨、集装箱150万标箱。,新增高速公路160公里、通车里程达到4830公里以上;计划新改建普通国省干线公路3000公里,新增一级公路350公里,建成农村道路畅通工程1.7万公里,完成港口吞吐量5.3亿吨、集装箱150万标箱。
今后一个时期,安徽省将以大别山区、皖北地区特别是深度贫困地区为主战场,全面完成农村道路畅通工程。在推进“四好农村路”建设上,将大力实施“三年行动计划”。加快实施“县县通高速”,进一步加密重点区域高速公路网络。加快江淮运河工程建设步伐,推进过江通道建设和长江干流、淮河干流航道整治。基本消除省内跨市“断头路”,逐步消除省际“断头”通道,全面优化升级交通基础设施网络。
2018年,安徽省将持续大力推进高速公路建设,建成滁州至定远、定远至淮南、广德至宁国段3个高速公路项目,加快池州长江公路大桥等过江通道以及合肥至南京、安庆和芜湖3条高速公路改扩建项目建设,开工建设溧宁高速黄山至千岛湖段、沪汉高速无为至岳西段、德上高速合肥至枞阳段3个PPP项目和德上高速池州至祁门段、北沿江高速滁州至天长段,力争开工合肥—霍邱—阜阳高速公路,推进阜阳至淮滨、沪陕高速合肥至大顾店段改扩建等一批项目前期工作。加快贯通“断头路”,签订皖浙互联互通合作协议,协调推进皖苏、皖豫在册项目如期开工、加快实施,争取江苏省、浙江省尽快开工溧阳至广德高速公路江苏段、宁宣杭高速公路苏浙段。全面完成农村道路畅通工程,有序推动农村公路向全省较大自然村延伸,实施行蓄洪区交通建设提升行动。推动农村客运班线公交化改造、公司化运营,力争县城20公里范围内农村客运线路公交化运行率达到40%以上。
近年来,安徽省掀起了前所未有的交通建设热潮,五年累计完成投资3896亿元,是上个五年的2.9倍,年度建设投资由全国第17位上升到第11位,特别是国省干线公路累计投资量达到上个五年的7.3倍。目前,安徽省公路总里程居全国第8位、路网密度居全国第6位、一级公路里程居全国第9位、内河高等级航道里程居全国第8位,安徽在全国的综合交通枢纽地位得到确立。
编辑:鞠丽
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中国出台《2024—2025年节能降碳行动方案》,旨在推进碳达峰碳中和,确保完成“十四五”节能目标。方案提出具体指标,包括2024年和2025年能源消耗和二氧化碳排放降低目标,并针对能源、工业、建筑等领域部署十大节能降碳行动。通过加强化石能源清洁利用、提升非化石能源消费、推动行业节能改造等方式,以实现经济效益、社会效益和生态效益的最大化。
国务院发布《2024—2025年节能降碳行动方案》,旨在推动高质量发展,为实现碳达峰碳中和目标奠定基础。方案聚焦能源、工业、建筑等领域,通过改造升级传统产业、发展新能源和循环经济、强化科技创新,以及完善管理体制和市场机制,激发节能降碳内生动力,确保国家规划目标的实现。
4月中国交通运输经济持续向好,货运量和港口货物吞吐量稳定增长,公路和水路货运分别增长3.8%和4.9%,港口吞吐量同比增长2.7%。然而,交通固定资产投资同比下降3.3%,其中公路投资下降9.1%,水运投资增长10.6%。跨区域人员流动量也保持增长,同比增长3.1%。
燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系,强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。
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