京津冀水泥价格再度推涨能否奏效?
此次推涨又能否落实呢?从中国水泥网与当地水泥企业的交流情况来看,京津冀地区价格落实难度差异较大。
从《京津冀地区城际铁路网规划》来看,河北雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个,包括已经开通运营的津保铁路,规划在建的京霸城际铁路(京九铁路霸州段)和固保城际铁路等。......
随着铁路系统密集调研,“轨道上的京津冀”的建设将现加速之势。雄安新区铁路交通或加速“铺轨”。
18日,京津冀城际铁路投资有限公司与中国工商银行等12家机构签约,正式设立总规模1000亿的京津冀城际铁路发展基金。据悉,今年,京唐、京滨两条重要城际铁路将全线开工。
记者注意到,近几日铁路系统密集调研对接雄安新区,力争雄安新区铁路建设发展规划尽快确定方案、早日启动实施。
4月12日至13日,国家铁路局党组成员郑健一行赴河北雄安新区调研铁路规划建设情况。郑健就如何发挥铁路等轨道交通优势,更好服务支撑新区发展,听取了河北省有关部门和相关企业的意见建议。
14日,中国铁路总公司与河北省负责人在雄安新区举行工作交流座谈会,为推进河北省及雄安新区铁路规划建设进行交流协商和深入对接。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示,要加强与新区规划的衔接,科学把握战略定位,深化优化铁路规划。
座谈期间,河北省相关负责人表示,交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域,铁路是交通运输体系的骨干,必须把铁路建设摆在更加突出的位置,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,打造轨道上的京津冀。雄安新区作为疏解北京非首都功能集中承载地,要加快建立轨道交通网络,尽快形成快速便捷的通勤圈,为促进北京非首都功能疏解、发展高端高新产业创造良好条件。
陆东福表示,要加强与新区规划的衔接,科学把握战略定位,深化优化铁路规划。要积极支持、务实推进与雄安新区发展规划相衔接的重点工程实施。要抓紧实施双方已明确的铁路项目、客运枢纽、物流基地,强化铁路对雄安新区建设的先行支撑和保障作用。
2016年11月,国家发改委正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》,提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京津石三大城市为核心,将新建24条3450公里的城际铁路网,形成“四纵四横一环”的格局。要实现京津冀这张城际铁路网的宏伟规划,所需资金超过了6100亿。分析人士指出,雄安新区的设立将会在这一区域内掀起新一轮交通设施建设热潮,进一步加速京津冀三地交通一体化步伐。
从《京津冀地区城际铁路网规划》来看,河北雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个,包括已经开通运营的津保铁路,规划在建的京霸城际铁路(京九铁路霸州段)和固保城际铁路等。
编辑:孔雪玲
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此次推涨又能否落实呢?从中国水泥网与当地水泥企业的交流情况来看,京津冀地区价格落实难度差异较大。
冀东水泥近期发布的投资者关系活动记录表透露,2024年一季度水泥及熟料销量预计达1200万吨,但由于春节假期的影响,销量与去年同期不完全可比。水泥销售价格在北方相对稳定,而南方因市场竞争加剧出现下滑。公司正在努力利用国家恢复灾后重建的特殊国债政策和雄安新区建设的机遇,在旺季期间提升价格。目前,万亿国债资金已落实到具体项目,其中超过2000亿元用于京津地区灾后重建,冀东水泥在灾后重建市场的份额超过70%。
该项目以每年消耗磷石膏140万吨、生产硫酸60万吨和水泥80万吨的庞大规模,自立项之日起便备受瞩目。
万年青3月25日在投资者互动平台表示,公司已成立新能源子公司,积极布局新能源产业,目前已建成公司部分子公司的光伏发电项目,后续还将继续大力推进相关产业发展。
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