6月6日江苏矿粉市场价格行情动态
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江苏：镇江长江大桥北锚碇沉井施工推进中
2017/03/13 10:01
来源：中国江苏网
记者从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，大桥北岸的北锚碇沉井施工正在全力推进中，目前已完成第6次混凝土浇筑，浇筑混凝土近万立方米，为沉井的第二次下沉作业做好充分准备。......
记者从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，大桥北岸的北锚碇沉井施工正在全力推进中，目前已完成第6次混凝土浇筑，浇筑混凝土近万立方米，为沉井的第二次下沉作业做好充分准备。
据了解，镇江长江大桥北锚碇沉井为世界上最大沉井，该沉井长100.7米，宽72.1米，地上高度为56米。该沉井浇筑从去年4月份开始施工，混凝土接高浇筑共需要进行10次，使得沉井分3次下沉到位。
从高处俯瞰沉井，如同一个个方块形的巨型隔板。施工技术人员表示，整个沉井共设置为48个矩形井孔，沉井外壁混凝土厚度达2米，隔墙的厚度达1.3米。如此巨大工程，施工难度可想而知。
据了解，北锚碇沉井由地下及地上两部分构成，地下与地面总高度112米，这一高度是目前世界第一，同时整个沉井的面积也是世界最大，面积相当于17个篮球场大小。在混凝土接高浇筑施工前，施工人员都需要先期在沉井中固定模板、捆扎钢筋，相关准备工作全部完成后，才能进行混凝土浇筑。
施工技术人员表示，整个沉井共分3次下沉到位，沉井混凝土接高浇筑分10次进行，目前沉井已经完成了第1次沉井下沉和6次混凝土接高浇筑，浇筑混凝土量达9300立方米。
据介绍，沉井从第2到第10次都是现场浇筑混凝土，为了确保混凝土浇筑的质量，施工人员必须分层均匀展开浇筑，每一层浇筑的厚度只能控制在30厘米左右，且要用振捣器进行振捣，以挤压混凝土中的空气，起到强化密实作用，确保沉井的质量。
据了解，镇江长江大桥公路铁路两用悬索桥，作为连镇铁路关键性控制工程，是世界上荷载和速度第一的公铁两用悬索桥，设计创多项世界之最，也为施工带来了重大技术难题。
北锚碇架子队负责人王通告诉记者，北锚碇的作用就是牢牢“扎”进地下，靠着自身重量通过悬索稳稳拉起桥身，整个桥身的重量都要靠这个巨型沉井起到支撑。
沉井下沉施工的最大难度在于如何让它平稳着床。目前完成第6次浇筑接高后，现场正在进行混凝土养护、安装吸泥设备、安装和调试沉井监控器等，为沉井第2次下沉做好充分准备。
编辑：徐洁
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