建华建材供给侧改革“七箭”齐发

  2016年，本报记者跟踪建华建材在全国遍布的十几个分公司和施工现场，行程上万公里，陆续花了近一年时间随访。新年伊始，让我们的读者看看建华建材在供给侧是怎么“七箭”齐发的？瞄准的靶心又在哪儿？

  第一箭——工业及民用建筑

  国务院出台的大力发展装配式建筑的指导意见，坚定了建华建材推动建筑工业化的信心，作为国家住宅产业化基地，建华建材从突破人才关、技术关、成本关入手，成立了工业及民用建筑事业部，既有15年从业经验的老工程师，也有规划、勘察、设计、施工、工程管理、检测、造价、材料等专业人才，实现了建筑工业化在人才关方面的突破。随后，建华建材凭借多年在软土、膨胀土、喀斯特、湿陷性、高腐蚀高盐等各类复杂地质项目中积累的施工经验，使其研发生产的内外墙板、预制楼梯、叠合楼板、预制梁柱、挂板等PC件产品各项性能指标均高于行业水平，适应了不同区域和地质条件，攻克了技术关。针对预制装配式建筑成本高的短板，建华建材为客户巧算成本账，增强了预制混凝土构件的强度，随着工程量达到一定规模，逐步突破了成本关。

  建华建材还从方案优化、产品应用到物流运输，提供一体化解决方案。2016年，在建华建材（江西）有限公司承接的山西省长治市霍家工业园合成橡胶厂项目、建华建材（河北）有限公司承接的TPHZ预应力混凝土管廊支架项目以及欧菲光二号园区1号厂房预制梁项目，分别体现了建筑工业化的高层次飞跃。

  据记者了解，在工厂化拼装背后，建华建材比的不单是人才、技术、成本，而是一场减少资源浪费和提高效率效能的赛跑，助力了我国建筑业从手工建造到现代化制造的跨越。

  第二箭——水利水工

  水利建设是供给侧改革生力军，水道疏浚、护坡治理等水生态治理项目投资规模的逐年增加，为混凝土制品带来机遇。作为混凝土制品与技术综合服务商，建华建材带着多年积累的技术和优质产能优势积极介入该领域。

  在祖国最北端的黑龙江黑河市黑龙江干流堤防项目现场，建华建材（黑龙江）有限公司总经理付波对记者说，相比传统技术方案，建华研发实施的全新混凝土预制施工方案，更适应东北冬季漫长、气温极寒的地域特点；在另一个冻土地带项目--鸡西市兴凯湖东地河东段降解带项目上，黑龙江建华技术人员因地制宜，推出了使用混凝土板桩产品新技术，在满足竖向承载力特征值的同时，实现了截面积减小，桩身抗压、抗剪、抗弯承载力大幅提升，且桩身坚实耐打，解决了困扰此类工程的一系列技术难题。

  这要得益于建华建材“人才团队+专业合作”的保驾护航。建华建材在确认“二次创业”转型方向后便组建了水利领域事业部，为水利领域的深耕提供了专业的团队保障。

  建华建材还十分注重融合和跨界合作，与中国水利学会等单位开展交流，建立了相互信赖的共享关系，支撑了建华建材的技术创新、产品创新。

  在中国国际水博会上，建华建材的产品和服务理念受到水利部、中国水利学会的认可。据记者了解，未来，建华建材将在水利领域投入更多研发生产，满足市场新需求。

  第三箭——公路市政

  中央城市工作会议提出了要加强海绵城市、地下管廊建设，建华建材瞄准传统产品被逐步淘汰的升级市场，将注意力锁定在更新换代上，成功研发了劲性体、波浪桩、壁体桩、木纹桩、预制桥墩、预制桩帽、预制盖梁、桩板无土路基、装配式路基涵洞、声屏障、防撞护栏、雨污水箱涵、装配式人行栈道、景观天桥等新产品；创新使用了定位槽振动导向法、顶管法、中掘法、劲芯复合法等多元化施工工法；采取了带方案深化设计＋产品制造＋施工安装的全新业务模式。

  在建华建材（江苏）有限公司产品展示园内，讲解人员打开洒水设施后，水量以中到大雨的速度浇灌，路面可用“秒”吸收来形容。吸收的水分全部被储存到路面下方的一段管廊中。在郑州经济技术开发区经南九路综合管廊现场，预制管廊技术更稳定、有保障。建华建材实施的荆门襄荆高速综合管廊项目，日生产量及安装量达50米，一公里工程量仅用一月便完成施工。

  中国建筑标准院、中冶集团、厦门市政总院共同主编的综合管廊国家标准图集编委会在考察了建华建材后，当即决定吸纳建华建材为国家标准图集参编单位。在公路市政新领域，建华建材集团的目标非常清晰，就是以创新思维引领新需求，以工匠精神打磨好产品。

  第四箭——铁路及城市轨道交通

  在“中国制造2025”的更高要求下，铁路及城市轨道交通产业对其配套产品的产业化、预制化也相应提出了更高要求。去年正式进军铁路及城市轨道交通领域以来，建华建材迅速组建了铁路及城市轨道交通事业部，成功研发了桩基础类及PC构件类预制产品，实现节约、高效、安全、环保四者兼得，符合国家部委对产业化、预制化的要求，引领了铁路及城市轨道交通行业新变革。

  长期以来，由于铁路及城市轨道交通工程的行业属性，路基地基处理较多采用CFG （水泥粉煤灰碎石桩），桥梁基础较多采用钻孔灌注桩。预制化施工法一度接受程度不高。建华建材介入后，改变了这一现状。

  济青高铁潍坊站建设项目中，建华建材运用了预制生产的PHC管桩，与传统的CFG相比，预制PHC管桩桩身质量稳定，混凝土强度高、单桩承载力大，施工快捷、现场排放少。二者对比，CFG桩间距一般为1.8-2.0米，PHC桩间距可达2.4米，明显减少了用桩量。有效缩短工期的同时合理控制了工程造价。

  轨道交通施工因涉及封闭交通，会对周边居民造成影响，为解决难题，建华建材提出引孔助沉法施工方案，施打一套桩的时间，从30到50分钟缩短到20分钟以内。

  更重要的是，施工工地更环保了，在成都大丰停车场项目工地上，明明是施工现场，却见不到建筑垃圾和漫天尘土，更没有传统现浇注施工的轰鸣声。现在，武广、京沪、沪宁等高铁，上海、天津、广州、深圳、成都等城轨，都留下了建华建材的产品和服务。

  第五箭——电力工程

  国家电网公司“两型三新一化”提出后，电力工程建设逐渐由传统的“量体裁衣”向“成衣定制”转变，建华建材弯道超车，深入开展关键技术研究，在火电工程、水电工程、风电工程、光伏工程、核电工程、输变电工程中，根据不同建设要求提供管网类、基础工程类、支架类、构造板类及高性能混凝土产品。

  以变电站建设为例，从站内预制围墙、防火墙到预制电缆沟，以及小型构件预制的散水、端子箱基础、灯具基础、沟盖板、雨水井、检查井、巡视道路等，建华建材都可以提供预制装配式构件，有效满足了预制化、装备化电站建设的需求。

  随着更多精品工程的实施，建华建材逐渐被电力领域认可。2016年7月，福建建华中标；11月，四川建华、黑龙江建华、辽宁建华、福建建华分别中标；12月，辽宁建华在三盘项目中标。目前在电力领域，装配式结构尚处在尝试阶段，随着技术不断进步，将逐渐取代传统模式，电力市场大有可为。

  第六箭——个人消费品

  怎么把过去“五大三粗”的装饰混凝土，改造升级为“心灵手巧”的个人消费品？美化优化家居空间和人居环境，是建华建材供给侧改革瞄准需求的另一妙招。

  让“混凝土优雅起来”是建华建材的目标。在汤始建华建材（南通）有限公司展厅，一排排仿木栏杆、精巧的葡萄架、造型逼真的仿木桌椅，其工艺的逼真令人惊叹。据南通建华总经理姚静波介绍，这是绿色环保的装饰混凝土制品，也是近年流行于发达国家的绿色环保产品，既体现了节能环保，也突出了用户对文化审美的需求。目前，南通建华开发的仿木仿石类护栏、垃圾桶、葡萄架、围墙等产品，广泛应用于园林、景观、市政等领域。

  个性化是装饰混凝土行业的痛点，但仅解决了个性化定制，忽略了工业化批量生产，必将陷入低水平徘徊增长的怪圈。为实现“差异化中的标准化”，南通建华通过规划方案介入、设计方案优化、施工装配化，使产品批量实现了工业化生产。

  在前不久结束的第三届“泰山杯”中国装饰混凝土行业大会上，建华建材采用GRC材料制作的“梅、兰、竹、菊”四件工艺品，因雕工精细、产品成型好，得到了专家认可。

  第七箭——海外市场

  建华建材还加快“走出去”步伐，海外战略取得丰硕成果，目前已在越南北部建有11家管桩企业，在项目、产品、服务和环境保护方面享有良好口碑。据了解，建华建材2011年进入越南市场，经过5年发展，已在越南北部地区占稳市场，目前，建华建材在越南已形成“北部稳定、南部建厂、南北呼应，从桩基到水泥制品延伸产业链”的发展态势，建华地越管桩有限责任公司一跃成为集团盈利最多的分公司。建华建材之所以在越南一举打开国际市场，一方面得益于越南日益增长的基础设施和房地产、工厂、铁路、机场、水力工程的投资机遇；另一方面得益于建华建材技术、人才、产品质量、综合服务和良好的信誉与品牌。

  建华地越管桩有限责任公司总经理吴古海表示，2017年，建华建材将提供产品制造、技术处理、合作运营等一揽子服务，推动我国的先进桩基制造、优势加工等项目在海外落地。同时完成在印尼等“一带一路”沿线重要国家的布局，帮助所在国和所在区域实现产业转型升级与经济、社会、环境可持续发展，为中资企业获取海外成功提供可借鉴经验。

  建华建材负责人表示，2017年，他们将在坚守好传统市场的同时，进一步拓展新领域、开辟新市场，加大产品出口与海外考察力度；加强与外部上下游产业链企业的交流合作，使中央经济工作会议提出的深化供给侧改革在“七大领域”得到更有成效的落地。