世界首座超韧混凝土组合桥面悬索桥通车

  11月13日，世界第一座超高韧性混凝土组合结构桥面悬索桥在湖南株洲建成通车。该桥面技术的运用，有效解决了目前钢结构桥梁长期使用易发生疲劳开裂的难题。

  钢结构自重轻、强度高，且环保可回收，是目前大跨径桥梁的首选，但其疲劳开裂和铺装层破损病害十分普遍，属于世界性难题，导致出现病害的主要原因是钢桥面板的局部刚度不足。为此，湖南大学邵旭东团队发明了具备独立知识产权的超高韧性混凝土组合桥面结构。该技术是指在桥面钢结构之上，加铺一层５厘米厚度的超韧性混凝土。

  湖南大学桥梁工程系主任 邵旭东：超韧混凝土是一个高模量的，我们测算加了这个高模量层之后，局部刚度就提高了40倍，刚度大幅度提高之后，超韧混凝土可以有效地保护下面的钢结构免受疲劳开裂的风险，寿命可以大大延长，可以确保百年不开裂。

  超高韧性混凝土组合结构桥面可广泛应用于新建钢桥、旧桥钢桥面维修等领域。该技术已在广东、湖南、北京、天津等多座大桥上应用，效果显著，此次在株洲枫溪湘江大桥的尝试，是该技术第一次成功挑战柔性更大的悬索桥。