全国首座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥开工

  京九高铁的重要组成部分昌赣客专赣州赣江特大桥主体工程日前全面开工建设，这是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。

  据悉，被誉为“千里赣江第一桥”的赣州赣江特大桥全长2155.64米，主桥设计为双塔式斜拉桥。该桥处于长江八大主流之一的赣江河道，水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢—混结合、无砟轨道，给施工工艺和技术带来了较大难度，是昌赣客专全线重点及 “咽喉控制性”工程。

  据介绍，该桥结构具有五个创新点：

  一是首次将箱形钢-混凝土结合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥;

  二是首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道;

  三是新型的钢-混结合段构造连接技术;

  四是首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于大跨铁路斜拉桥;

  五是首次在国内将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上。

  该桥施工工艺复杂、难度大、工期紧，且处于通航河道施工，是全线的重难点及控制性工程。

  另悉，昌赣客专北起南昌，南至赣州，线路长度415.165公里，设计预留时速为350公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。该线北接昌九城际铁路，向南接赣深客专延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，是全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。