2024年15城市拟获中央财政支持，多项与水泥需求有关！
但需要注意的是，在水泥产能严重过剩的背景下，城市更新产生的需求增量并不足以缓解供需矛盾。
给地下管线一个寿命达百年的“家”
2016/07/21 10:09
来源：苏州日报
由吴江明港道桥公司下属桥梁构件厂为吴江太湖新城纬一路地下管廊先导段量身定制的13节预制箱涵制作完成，即将进入现场安装。这段总长30多米的地下空间，将为电力、通信、给水、排水等管线提供一个寿命长达百年的安全之家，保障城市运营安全。......
地下管廊看不见、一般人也接触不到。但恰恰就是这种不起眼的地下隧道式管道系统，牵系着深广的民生。近日，由吴江明港道桥公司下属桥梁构件厂为吴江太湖新城纬一路地下管廊先导段量身定制的13节预制箱涵制作完成，即将进入现场安装。这段总长30多米的地下空间，将为电力、通信、给水、排水等管线提供一个寿命长达百年的安全之家，保障城市运营安全。
总部位于吴江震泽的明港道桥，是路桥施工这一传统产业的高新技术企业，拥有近30项专利、3项高新技术产品、4项省级工法、1项行业标准。但是，随着近年来市场竞争日趋激烈，经常碰上“僧多粥少”的尴尬。为此，明港道桥依托自身的技术储备与施工经验，转型升级走多元化发展道路。其中，预制装配化箱涵就是突破口之一。
记者在厂区内看到，每节预制成型的箱涵，中空的方形截面边长均为3.2米，每段长度为2.5米，重达25吨。远远望去，就像一片片巨大的空心切片面包。“别看这个混凝土家伙又大又重，它也有精细的一面。”明港道桥副总经理毕建华介绍，通过技术把控，他们将每节箱涵的截面尺寸误差精度控制在2毫米以内。当箱涵相互连接时，截面紧密贴合，连一根火柴也塞不进。装上了密封胶圈与胶条后，确保连接处不漏水。
“面子”给力，“里子”更实在。毕建华透露，在箱涵钢筋制作中，他们借鉴了混凝土预制构件钢筋模块化制作工艺，并自行设计制造了钢筋骨架成型模块及整体拼装成型平台，使粗达16毫米的钢筋，弯曲与焊接误差小于5毫米，确保预制箱涵加工精度的同时，制作速度比现场绑扎提高了4到5倍。
“一节节箱涵预制完成后，就可以运往施工现场进入地下拼装，用于敷设各类市政管线，并同步配套消防、照明、通风、监控等附属设施，做到地下空间综合利用和资源共享，有效解决‘马路拉链’‘空中蜘蛛网’等问题。”毕建华说，整个拼装过程，可以像火车一样，一节节首尾相连，可以横向并排或竖向叠加，满足各类入廊管线空间布局的要求。与传统现浇的地下管廊相比，不仅施工便利速度快，质量稳定可控，防水密封性好，而且现场环境整洁有序，还能有效避免地基不均匀沉降导致的箱涵结构折断、开裂等问题。
“我们的城市快速发展，但地下管廊建设却相对滞后。一场暴雨，往往会引发市民戏称的‘看海’现象”。明港道桥总经理沈永康说，地下管道系统是城市的“良心”。作为苏州第一家试水预制装配化箱涵的企业，他们将全力做好产品，体现明港人的责任和良心。
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地下综合管廊是指在城市道路下建造一个市政公共隧道，用于集中敷设给水、排水（雨水、污水）、燃气、热力、电力、通信、广播电视等市政管线。地下综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和生命线。
去年，住建部、财政部开展中央财政支持地下综合管廊建设试点工作以来，全国先后已有二批共计25个城市入选全国“地下综合管廊”试点城市，苏州是首批入围的城市之一。根据规划，十三五”时期，苏州的地下综合管“廊建设确保不少于80公里，争取达到100公里，实现全市全覆盖。
目前，苏州首批推进建设5个地下综合管廊试点项目，分别是城北路管廊、北环路管廊、澄阳路管廊、桑田岛管廊、太湖新城启动区管廊，管廊建设总长度31.16公里。
编辑：徐洁
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