巡检重在何处？——探索设备巡检的核心与误区
巡检的主要目标是及时发现和处理设备异常，确保生产稳定。巡检方法包括“望、闻、问、切”，关注设备功能性、安全性和整洁性。重点巡检关键设备和有缺陷的设备，处理设备缺陷时要迅速并采取预防措施。巡检中常忽视静设备和备用设备，以及巡检质量。巡检与点检的区别在于人员定位和工作职责，巡检注重日常巡查，点检则涉及数据分析和设备管理。
建筑垃圾变成骨料再运用 南京首条绿色低碳干线公路6月通车
2015/03/13 09:18
来源：新华报业网
施工产生的建筑垃圾、石料、清表土，这些以往道路施工中被拖走抛弃的垃圾，如今就地“回炉”。3月11日，记者在即将于6月通车的溧白路工地现场看到，昔日的建筑垃圾全部变成绿化用土、景观石材。......
施工产生的建筑垃圾、石料、清表土，这些以往道路施工中被拖走抛弃的垃圾，如今就地“回炉”。3月11日，记者在即将于6月通车的溧白路工地现场看到，昔日的建筑垃圾全部变成绿化用土、景观石材。
位于溧水区的溧白路，全称为江苏白马农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路。它位于溧水东部，起点与宁杭高速匝道衔接，经白马农业高新技术产业园，绕过东庐山观音禅寺，穿越宁杭城际铁路站场周边地块规划区，止于340省道，全长15.8公里。
之所以称这条道路为绿色低碳公路，是因为从设计到施工都非常环保。“只要是工程建设都会产生相当多的建筑垃圾、生产废料等，而这条路却做到建筑垃圾、施工石料和全线清表土的3个‘零废弃’。”溧白路指挥长张志宁说。
张志宁告诉记者，道路施工首先产生的是大量石方，过去土方利用率达到百分之八十，现在是百分之百利用。施工方将可利用的一部分石料作为砌筑挡土墙的材料，一部分破碎后作为建筑材料进行利用，不能利用的部分作为道路施工填塘材料。此外，施工产生的大量清表土，前期进行集中堆放，作为后期绿化种植的回填土。此外，以前施工过程中的建筑垃圾都是直接废弃掉，现在变废为宝，作为水泥稳定石料中的骨料进行运用，节约工程成本。
记者了解到，溧白路施工中将道路施工传统采用的170度沥青拌合摊铺改为140度温拌沥青，不仅节约了大量重油，也减少了重油燃烧的碳排放。在道路设计时，坡度多少也很有讲究，合适的坡度让未来通车时，车辆耗油量最少，从而碳排放也就越少。
据介绍，溧白路目前已成为南京市打造绿色低碳干线公路建设品牌的重要标杆，它所采用的工艺和做法未来也将成为公路施工的标准流程。
编辑：何姝
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