交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
预应力钢筋混凝土叠合板技术在工程中的应用
2014/06/16 13:10
来源：城市建设理论研究
混凝土叠合板是将预制钢筋混凝土板支撑在钢梁上，在铺设完现浇层中的钢筋之后浇灌混凝土，当现浇混凝土达到一定的强度时，现浇层及预制板与连成整体共同工作，预制板和现浇层相结合形成叠合板。......
混凝土叠合板是将预制钢筋混凝土板支撑在钢梁上，在铺设完现浇层中的钢筋之后浇灌混凝土，当现浇混凝土达到一定的强度时，现浇层及预制板与连成整体共同工作，预制板和现浇层相结合形成叠合板。预制板按照设计荷载配置了承受承受正弯距的受力钢筋，并伸出板端，现浇层中在垂直于梁轴线方向配置了负弯距钢筋。负钢筋和伸出板端的钢筋（也称胡子筋）还同时兼作组合梁的横向钢筋抵抗纵向剪力。预制板既作为底模承受现浇混凝土自重和施工荷载，又作为楼面板的一部分承受竖向载，同时还作为组合梁翼缘的一部分参与组合梁的受力。 根据叠合板特点，我们在港口物资仓库楼面的推广应用，楼面荷载2000kg/m2的平板配筋已由设计院计算完成，并提出每块板的钢丝数量，物资库的叠合板应用施工组织设计仍然由我来完成，并报市科研所，请他们指导、监督。
一 、施工准备
（一）材料及主要机具：
双钢筋叠合板：板厚分为50mm。平面尺寸长6.m，宽l.2m；叠合板的叠合面应有凹凸差不小于4mm的人工粗糙面，表面不得有疏松层和浮浆。双钢筋叠合板要有出厂合格证。
支座硬架支模及支板缝的木板、木方或定型支柱等应按施工方案配制。
机具；垂直运输机械、钢卷尺、撬棍等。
（二）作业条件：
依据图纸、规范、叠合板图集以及洽商的要求，绘制叠合板安装图。其中应表示出叠合板的平面位置、型号、板缝尺寸、支座搁置长度、支座硬架支模位置、临时支撑位置，以便叠合板安装。
检查叠合板的质量：详细检查有无裂缝、缺损，检查叠合板的表面质量。凡不符合质量要求的不得使用。并按安装图核对叠合板的型号和规格。
检查墙体或梁的标高及轴线。梁和圈梁的钢筋及模板办完隐、预检。
叠合板的堆放及场地要求：
场地应事先抄平、整实，并筑3∶7灰土。
堆放的支点位置同吊点。每块叠合板下沿叠合板长向紧靠吊环应放通长垫木，上下对齐、对正、垫平、垫实。不同板号应分别码放，不允许不同板号重叠堆放。堆放高度宜不大于6层。条件允许时应随到随上楼。
墙四周硬架支模及拼板缝处硬架支撑和板的临时支撑，按施工方案安装完毕，并做完预检。
二 、操作工艺
（一）工艺流程图： 检查支座及板缝硬架支模上平标高 → 画叠合板位置线 → 吊装叠合板 → 调整支座处叠合板搁置长度 → 整理叠合板甩出钢筋
（二）因叠合板在支座上搁置长度较小（或板未进支座），故一般情况下墙四周宜采用硬架支模，一般为单排支柱与墙体锁固，间距60～100cm。墙或梁顶标高应下降l～3cm。板的拼缝处亦设硬架支撑，一般为双排支柱，间距为60～100cm。安装叠合板前应认真检查硬架支模的支撑系统，检查墙或梁的标高、轴线，以及硬架支模的水平楞的顶面标高，并校正。
（三）画叠合板位置线：在墙、梁或硬架横楞上的侧面，按安装图画出板缝位置线，并标出板号。拼板之间的板缝一般为100mm、如排板需要时，可在80mm～170mm之间变动。但大于100mm的拼缝应置于接近板连续边的一侧。
（四）叠合板吊装就位：若叠合板有预留孔洞时，吊装前先查清其位置，明确板的就让方向。同时检查、排除钢筋等就位的障碍。吊装时应按预留吊环位置，采取八个吊环同步起吊的方式。就但时，应使叠合板对准所划定的叠合板位置线，按设计支座搁置年度慢降到位，稳定落实。
（五）调整叠合板支座处的搁置长度：
用撬棍按图纸要求的支座处的搁置长度，轻轻调整。必要时要借助吊车绷紧钩绳（但板不离支座），辅以人工用撬棍共同调整搁置长度。
图纸对支座搁置长度无要求时，板搁置在混凝土构件上时，一般为+20mm（即伸入支座20mm）。若排板需要，亦可在+30mm～-50mm之间变动。但若墙厚≤160mm时，筒支边的搁置长度应>0。若必须小于-50mm，应按设计要求加大甩筋长度。搁置长度的状态见图4-40。 在砖混结构中，板伸入支座的长度一般宜大于50mm。
按设计规定，整理叠合板四周甩出的钢筋，不得弯90°，亦不得将其压于板下。
三 、质量标准
（一）保证项目：
构件吊运时混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。叠合板接缝处的混凝土必须计量准确，浇捣密实，养护充分，其强度必须达到设计要求或施工规范的规定。
（二）基本项目：
叠合板的标高、坐浆、板缝宽度，应符合设计要求和施工规范的规定。
四、成品保护
（一）叠合板的堆放及堆放场地的要求应严格按2.2.4条执行。
（二）现浇墙、梁安装叠合板时，其混凝土强度要达到4MPa时方准施工。
（三）叠合板上的甩筋（锚固筋）在堆放、运输、吊装过程中要妥为保护，不得反复弯曲和折断。
（四）吊装叠合板，不得采用"兜底"、多块吊运。应按预留吊环位置，采用八个点同步单块起吊的方式。吊运中不得冲撞叠合板。
（五）硬架支模支架系统板的临时支撑应在吊装就位前完成。每块板沿长向在板宽取中加设通长木楞作为临时支撑。所有支柱均应在下端铺垫通长脚手板，且脚手板下为基土时，要整平、夯实。
五、叠合板主要优点：
（一）用预制板代替了模板，取消了脚手架，使施工速度加快。
（二）免去了支模的工序，不中断下部交通，便于立体交叉施工。
（三）取消了在预制板端预留凹槽，并附设构造钢筋的传统复杂构造作法。
（四）叠合板组合楼盖具备一般组合楼盖（现浇混凝土楼盖）的良好受力性能。
（五）叠合板和钢梁组合，可以提高了钢梁的抗弯刚度，减少截面高度，增加结构的稳定。
（六）它具有轻型大跨，预制装配，快速施工等特点，符合现代结构要求和我国基本建筑发展国情。
编辑：王欣欣
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表水泥网立场。如有任何疑问，请联系news@ccement.com。（转载说明）
