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广州查处超载行为逾万宗！水泥搅拌车、散装车逃不掉
2019/11/08 09:35
来源：广州日报
如何打击“泥头车、水泥搅拌车、运输散装水泥车”等重型自卸运输车辆的交通违法行为？据介绍，今年4月份以来，广州“多管齐下”推动全市货车超载治理工作。......
查处超载货车，广州白天黑夜都在行动！广州市交通、交警部门通过路警联合驻站驻点、定期召开联席会议、通报勤务安排和执法情况等一系列举措，形成路警联合治超执法常态化局面，2019年1月至9月，依托全市超限检测站联合开展治超，依法查处货车超载行为1万多宗，其中查处泥头车超载行为5000多宗。
查处11辆车10辆超载30%以上
近期，根据“提前研判、多方联动，精准打击”的工作思路，广州交警联合市交通、城管、住建等部门持续开展整治货车超载违法行为专项行动。
广州市公安局交通警察支队宋警官介绍，交警部门借助DG大数据平台研判分析，发现科韵路、临江大道路段夜间涉嫌超载的“泥头车”出没频繁，存在较大安全隐患。经查，涉嫌超载车辆主要来自科韵路附近搅拌站、临江大道金融城建筑工地。
掌握隐患源头和摸清车辆行踪后，10月16日晚，广州交警联合市交通、城管、住建等部门开展联动执法行动，依法检查上述车辆，并将涉嫌超载的车辆作过磅等进一步处理。民警将在科韵路路段查扣的2辆涉嫌超载重型货车(粤ABR9XX、粤ABK8XX)引导至三滘治超检测站进行称重，经现场核定，粤ABR9XX载重98.04吨、粤ABK8XX载重98.78吨，两辆车均超载100%以上。
据统计，当晚，联合执法队伍共查扣超载货车11辆，其中“泥头车”9辆、重型货车2辆。11辆违法车辆当中有10辆超载30%以上，2辆重型货车更是超载100%以上。
行动中，联合执法队伍根据各自职责分工依法对涉事车辆、驾驶人和企业分别进行处理，交警、交通部门按“一超四罚”机制对驾驶人、承运人、装载企业、货运企业的资质进行核查及对放任超载违法事实依法作出处理；住建、城管部门对建筑工地企业不落实“一不准进、三不准出”规定进行处理，并约谈企业。
全天24小时全覆盖严查严管
如何打击“泥头车、水泥搅拌车、运输散装水泥车”等重型自卸运输车辆的交通违法行为？据介绍，今年4月份以来，广州“多管齐下”推动全市货车超载治理工作。
在加强源头管理方面，广州交警通过联合市交通、城管、住建等部门对“泥头车、水泥搅拌车、运输散装水泥车”等运输企业、施工工地逐一排查，逐车建档，对交通违法多、事故多的重点企业和单位进行约谈，并加大违法抄告力度，督促企业落实安全生产主体责任。
在强化路面执法上，交警联合市交通、城管、住建等部门开展整治行动，每月逢1日、15日为全市统一行动日，充分借助DG平台等科技手段，提前分析研判重点车辆的出行规律，违法高发时段、路段，集中力量重点打击。通过夜间常态化严查、白天突击检查，形成全天24小时全覆盖的严查严管氛围。
此外，交警部门还主动深入建设单位、施工单位和运输企业开展安全教育宣讲，引导驾驶人自觉抵制交通违法和危险驾驶行为；同时曝光相关典型案例，震慑潜在的违法行为。
高速路货车月均超限超载率降至0.33%
以非现场执法为主要手段的科技治超渐成主要趋势。据了解，广州市已于2018年年底建成全市111个高速公路出口治超非现场执法监测点。目前，广州市高速公路货车月均超限超载率降至0.33%。
在此基础上，为进一步发挥非现场执法在国省道、城市道路治超方面的积极作用，2019年，广州市又陆续开始建设普通公路治超非现场执法监测点、城市道路治超非现场执法监测点，预计2020年将形成涵盖高速公路网、普通公路网和城市道路网“三网合一”全市治超非现场执法监测网络。
广州市交通行政执法局有关负责人介绍，下一步，市交通、交警部门将把执法力量向事故多发地段、老弱桥梁周边倾斜，加大巡查整治的密度和强度，重点整治包括“百吨王”在内的严重违法货车；同时进一步推进源头治超工作，特别要加大对钢筋、水泥等重点源头企业的监管，严禁违法货车出场上路，为市民出行创造安全有序的环境。
安全提醒
广州交通、交警部门提醒货运企业要严格落实安全主体责任，加强对所属和挂靠车辆的日常检查保养，避免问题车上路；加强对货车驾驶人的安全教育培训，严格防范超载超速、疲劳驾驶等违法行为。
货运车辆驾驶人要心中时刻牢记安全红线，严格遵守道路交通安全法律法规，不超载运输，不超速行驶，不疲劳驾驶！
编辑：梁爱光
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