国家发改委：2035年“全国123出行交通圈”基本建成
1月19日，国家发改委召开“十四五”现代综合交通体系发展规划新闻发布会。“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成，我国将基本建成交通强国。
我公司的Φ3m×11m管磨机是湿法生产线生料制备的重要设备，该磨机其结构为中心传动、中心卸料、双轴承支撑、三仓式磨机。在磨内装有扇形单层蓖板，它将筒体分隔成三个仓。（其磨机主要技术参数为：生产能力为50-55t/h；成品细度4900孔筛余量12%；筒体转速17.7rpm；研磨体装载量100t；配套减速机型号HS-5716，主电机型号YR1250-8/1430，电机功率1250KW、转速735rpm；筒体材质为16Mn，筒体厚度为25mm；筒体内径为3000mm；筒体长度为11000mm.）该磨机在2004年的一次更换第一仓与第二仓的单层篦板检修时，发现该单层篦板底部下筒体区域环向磨损其深度达6mm左右,宽度达175mm左右，第二仓与第三仓间的单层篦板底部下也存在类此情况，当时介于此筒体磨损情况，如不采取有效措施，将严重威胁着该设备的正常运转，于是，针对问题的出现，我们采取了相应的技术措施，有效的遏制了该筒体在该区域磨损的发展。在该磨机此次处理后几年的正常生产和在其余该型磨机上的同理运用的实践证明，其处理措施行之有效。......
1、存在及分析
该磨机单层篦板其材质为ZGMn13，整圈由20件底孔为单孔单层篦板和20件底孔为双孔单层篦板组成。其蓖板原结构形状如改进前图1所示。该篦板正确安装时，一般在蓖板底座下垫5mm厚生胶橡皮，用手锤敲实，再用M30mm×110mm的椭圆形头螺栓、垫片、螺母与筒体紧固。其橡皮主作用起一定缓冲和衬垫作用。然而，磨机在生产生料的制备过程中，整圈蓖板在磨内研磨体和含水物料的冲击下，易存在不同程度的松动。且从图1未改进的示图可看出两种蓖板其底座结构，由于只考虑到安装的平稳度，实际在安装后整圈蓖板底部料浆可形成一整圈径向的通道，运转时，只要该单层篦板稍有松动、橡皮或有破损，生料料浆便轻易进入了蓖板底部，在各蓖板底部空挡区域呈磨机径向作循环运动，从而随着检修周期的过长，便出现了篦板底部区域筒体的环向磨损。
2、解决措施
（1）重点是将该两种单层蓖板底部如图2所示进行合理改进，具体施工：在每件单孔蓖板的底板两端空挡处或在每件双孔蓖板的底板中部用φ4mm不锈钢焊条满焊上厚10mm或12mm长174mm高度20mm且有一定弧度的小钢板，如弧度相差或焊接后毛刺便可用手砂轮打磨成形，保证该小钢板与蓖板底部及安装时蓖板与筒体内壁充分相吻合,这样，即使蓖板有一定松动，料浆进入蓖板底部将被阻隔,而此改进后且同样能保证蓖板平稳的安装在筒体上。
（2）对已被磨损区域的处理：考虑到现场筒体环向磨损区域其深度还只有6mm左右，而筒体本身厚度有25mm，经计算校核筒体可不作大的处理，但必遏制其磨损区域深度的发展。于是我们便在蓖板与筒体安装之时，用水泥：沙浆=3：1加10%硅酸钠（俗称水玻璃或泡化碱）加小量长10mm直径为0.5mm的小钢丝的自制混合材（硅酸钠起凝结、快干、结构致密作用）填满已磨筒体凹处。镶上5mm生橡胶皮，同样用手锤敲实，再用M30*110mm的椭圆形头螺栓、垫片、螺母将蓖板与筒体紧固。这样，使筒体起到了多重的保护作用。
（3）安装整圈蓖板螺栓的紧固处理：即将整圈蓖板与椭圆形头螺栓安装完毕后，便用专用扳手对称紧固三、四遍，直到无任何松动，再注意水泥沙浆的自制混合材保养12小时，再将所有蓖板螺栓紧固两遍至三遍，重车生产8小时后再紧固一至两遍，然后，便可正式投入生产。
效果
经上述综合措施处理后，经多年的跟踪观察，该筒体在该区域再未形成环向磨损的迹象，从而，有效的延长了整个磨机筒体的使用寿命，为企业取得了较好的经济效益和社会效益。
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