建材行业5项节能降碳技术拟入选《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录(2024年版)》
4月30日,工信部公示了《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录(2024年版)》。
钢渣综合利用途径及处理工艺的选择......
表1 用磁选后尾渣及风碎渣制成微粉与高矿渣微粉的复合微粉代替20%的52.5R水泥作掺和料的砼3个月强度值 混凝土龄 期
基准纯水泥
20%矿渣微粉
20%钢渣矿渣复合
20%风淬渣矿渣复
抗压强度
砼抗压强度比
微粉砼抗压强度比
合微粉抗压强度比
砼标号
MPa
砼标号
压比/%
砼标号
抗压比/%
砼标号
抗压比/%
7天
C40
41.2
C20
71.8
C30
80.6
C30
73.8
28天
C45
47.8
C40
91.8
C45
96.7
C40
93.01
90天
C55
56.2
C50
94.1
C50
97
C60
107.7
凝土中的钢渣粉”国家标准、建设部建筑科学研究院负责起草的“矿物掺合技术规范”国家标准已经完成,钢渣微粉将成为我国钢渣高价值利用的最佳途径,和矿渣微粉复合应用是混凝土掺合料的最佳方案。
——做道路材料
钢渣经过稳定化处理后可以做道路垫层和基层,其强度、抗弯沉性、抗渗性均优于天然石材,有相应的行业标准“YB/T801 1993工程回填用钢渣”和“YB/T803 1993道路用钢渣”,但是钢渣做回填和道路垫层、基层其附加值低,钢铁企业和建筑单位对此都不太重视。
钢渣经过风淬稳定化处理后可以代替细骨料做沥青混凝土和水泥混凝土路面材料,其防滑性、耐磨性、使用寿命都提高,钢渣的附加值也大大提高。
安徽省马鞍山市1987年建设的湖南路工程,使用了风淬钢渣砼试验路面,和黄砂砼路面比较,2003年1月7日对路面钻芯取样后检测强度的结果如表2所示。
表2 通车使用15年两种砼工程路面钻芯取样抗压强度对比表MPa 砼种类
28天强度
25年后强度
抗 压
抗 折
抗 压
风淬钢渣砼路面
47.86
6.23
85.26
黄砂砼路面
43.54
5.56
70.10
表3 钢渣处理工艺优缺点及应用实例 处理方式
工艺特点及过程
优点
缺点
应用厂家
热闷法
利用高温液态渣的显热洒水产生物理力学作用和游离氧化钙的水解作用使渣碎化
工艺简单,适于处理高碱度钢渣、钢渣活性较高、安定性较好,并能处理固态渣
粒度不均匀、后续破碎加工量大、处理周期长
鞍钢、首钢、涟钢、宝钢
热泼法
在炉渣高于可淬温度时,以有限的水向炉渣喷洒,使渣产生的温度应力大于渣本身的极限应力,产生碎裂,游离氧化钙的水化作用使渣进一步裂解
排渣速度快,冷却时间短、便于机械化生产,处理能力大;钢渣活性较高、生产率高
设备损耗大,占地面积大,破碎加工粉尘大,蒸汽量大;钢渣加工量大。对环境和节能两方面都不利。钢渣安定性差
唐钢、武钢二炼钢
盘泼法
是将热熔渣倒在渣罐中,运至渣盘边,用吊车将罐中的渣均匀倒在渣盘中,待表面凝固即喷淋大量水急冷,再倾翻到渣车中喷水冷却,最后翻入水池中冷却
快速冷却、占地少、处理量大、粉尘少、钢渣活性较高
渣盘易变形、工艺复杂、运行和投资费用大。钢渣安定性差
新日铁、宝钢
水淬法
高温液态渣在流出、下降过程中被压力水分割、击碎,再加上高温熔渣遇水急冷收缩产生应力集中而破裂,同时进行了热交换,使熔渣在水幕中粒化
排渣快、流程简单、占地少、投资少,处理后钢渣粒度小(5mm左右),性能稳定
熔渣水淬时操作不当,易发生爆炸,钢渣粒度均匀性差。只能处理液渣
济钢、齐齐哈尔车辆厂、美国伯利恒钢铁公司
滚筒法
高温液态钢渣在高速旋转的滚筒内,以水作冷却介质,急冷固化、破碎
排渣快、占地面积较小,污染小,渣粒性能稳定
钢渣粒度大,不均匀( >9.5mm达18%),活性差,设备较复杂,且故障率高,设备投资大。只能处理液态渣
宝钢二炼钢
风淬法
用压缩空气作冷却介质,使液态钢渣急冷、改质、粒化
安全高效,排渣快、工艺成熟,占地面积较小。污染小,渣粒性能稳定,粒度均匀且光滑( >5mm没有),投资少
只能处理液态渣
日本钢管公司福山厂、台湾中钢集团、重钢
粒化轮法
将液态钢渣落到高速旋转的粒化轮上,使熔渣破碎渣化,喷水冷却
排渣快、适宜于流动性好的高炉渣
设备磨损大,寿命短,处理量大则水量小时易发生爆炸,处理率低。粒度不均匀( >9.5mm达29%)
沙钢
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投稿:news@ccement.com
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4月30日,工信部公示了《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录(2024年版)》。
如果该技术得到全面的推广应用,不仅每年1.6亿吨的廉价钢渣低成本转化成优质熟料,还可以产生1.32亿吨的碳减排,直接的经济环境效益十分可观!
这里是济水发源地,也是愚公移山故事的原发地。今天,小周探厂来到了河南省济源市,带大家一起走进济源中联水泥。这家水泥企业有什么特别之处?跟着小周的镜头去看看。
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