国家发改委：2035年“全国123出行交通圈”基本建成
1月19日，国家发改委召开“十四五”现代综合交通体系发展规划新闻发布会。“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成，我国将基本建成交通强国。
我公司2000t/d熟料生产线自1994年4月投产以来，回转窑过渡带的衬料不断更新换代，其使用寿命亦由50多d提高到170d以上，实现了与回转窑烧成带碱性砖的配套使用。 ......
1 窑过渡带衬料的使用损坏状况
2000t/d回转窑规格为Φ4m×60m，五级双列预热器带DD型分解炉。窑用燃煤质量较差，灰分高，挥发分低，煤粉燃烧速度慢，煤灰过多沉积，给回转窑过渡带(20～28m)区域造成了巨大压力。表1为同等规模国内部分预分解窑燃煤情况。
表1 国内部分预分解窑燃煤情况
|
厂名 |
太行
|
顺昌 |
江西 |
双阳 |
云浮 |
北京 |
鲁南 |
耀县 |
Vad(%) |
17～19 |
27 |
25 |
25 |
＞30 |
32 |
33 |
29 |
Aad(%) |
26 |
26 |
30 |
28 |
17 |
20 |
20 |
26 |
Qad(kJ) |
25000 |
23020 |
21800 |
22600 |
＞25100 |
23860 |
25450 |
22600 |
过渡带曾镶砌过普通镁铬砖、直接结合镁铬砖、高荷软砖和硅莫耐磨砖。
1.1 普通镁铬砖
该砖热震稳定性较差，强度不高，由于窑内热工制度的波动，浮窑皮的粘带及在该区域有时形成大蛋的磨损、冲刷，使砖爆头严重，有时可见20～30mm的砖块崩掉。由于筒体变形较大，虽然已预留膨胀缝，也有砖被挤碎的现象。该砖实际使用寿命最长为143d，最短仅为58d，平均在100d左右。
1.2 直接结合镁铬砖
该砖由于铬的减少等原因导致其导热系数增加不少，窑筒体温度较高，使用寿命为124d，仅用一次，未再用。
1.3 高荷软砖
曾试用过一次，使用寿命为48d。该砖荷软温度较镁质砖低，高的窑温加上窑皮粘带、熟料磨损等作用，使砖很快被消耗掉了。
2 硅莫砖的特点及砌筑部位
通过近3年多的认识和探索，认为该窑过渡带应使用高荷软温度、高强度、高耐磨蚀、低导热及抗剥落的硅莫耐磨砖。
该砖的化学成分主要为Al2O3和SiO2，显气孔率较低，这样就大大减少了窑料及燃煤熔体和以硫酸碱、氯化碱为主的挥发性组分的渗入、熔蚀并形成低熔点矿物的可能性，从而使该砖热面变质层的增长速度大大迟缓。因为该窑尚处于试生产期，热工制度波动较大，过渡带砖所受的压力、拉力、扭力和剪力的综合机械作用较强，硅莫砖属于硅酸铝质耐火材料，热震稳定性比碱性砖好，结构强度也远高于碱性砖，对机械应力、热应力、化学反应和过热、热疲劳等综合损坏作用的抵抗能力比较强。表2为过渡带所用各种砖的性能指标。
表2 过渡带20～28m区域用砖的性能
项目 |
普通镁铬砖 |
直接结合镁铬砖 |
高荷软砖 |
硅莫耐磨砖 |
MgO（%） |
71 |
＞75 |
||
SiO2（%） |
＜2.0 |
＜2.5 |
＜28 |
|
Cr2O3（%） |
12 |
≥7 |
||
Al2O3（%） |
5 |
79.86 |
＞65 |
|
Fe2O3（%） |
4.5 |
2.04 |
||
体积密度(g/cm3) |
2.8～2.9 |
＞2.9 |
2.8 |
＞2.5 |
显气孔率（％) |
19～21 |
≤18 |
19 |
13～15 |
冷压强度(Mpa) |
25～45 |
≥40 |
78.3 |
＞65 |
荷软温度 （T0.2℃) |
1570 |
≥1620 |
1490 |
＞1500 |
热震稳定 (水冷－1100℃，次) |
4～6 |
≥8 |
优（风冷） |
|
导热系数 (W/(M·K)) |
2.0～2.2 |
3.0 |
1.3 |
＜2.7 |
3 作用情况
(1)1997年2月18日至3月17日的一个月里在回转窑过渡带20～28m区域第一次使用硅莫砖，由于窑上检修，不得不更换。残砖砖面平整，棱角分明，无结皮炸裂、剥落、侵蚀等现象，与新砖无异。
(2)第二次使用硅莫砖定在1997年3月31日至11月24日因库满停车检修，更换。使用寿命为175d，残砖厚度为110～130mm，估计还能运转一个月左右。其间6月18日定检进窑观察该砖砖面稍有侵蚀，但很平整，棱角分明，无爆头剥落现象，中间砖沟仍在。
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