江西一生产线产能置换，补充技改项目所需产能
江西仙鹤白水泥有限责任公司通过整合受让了樟树市新型建筑材料有限公司年产10万吨白水泥熟料产能，用于补充生产线技改所需产能。
江西昌九高速通远试验段改扩建项目7月开工
2012/05/14 00:00
来源：中国公路网
昨日上午，九江绕城、万载至宜春高速公路新建项目和南昌至樟树、南昌至九江高速公路通远试验段改扩建项目正式启动征地拆迁工作。作为江西最早建设的两条高速，昌九高速和昌樟高速启动扩建工程后，将大大缓解通行压力。4个高速项目总长约为177公里，总投资约121亿元。 ......
昌九高速通远试验段改扩建项目7月正式开工，项目总长10.425公里，概算投资总额为10.36亿元，平均每公里投资1亿元，相当于建高铁，打造出一条精品高速路段。昨日上午，九江绕城、万载至宜春高速公路新建项目和南昌至樟树、南昌至九江高速公路通远试验段改扩建项目正式启动征地拆迁工作。作为江西最早建设的两条高速，昌九高速和昌樟高速启动扩建工程后，将大大缓解通行压力。4个高速项目总长约为177公里，总投资约121亿元。
每公里投资1亿元打造昌九精品路段
昌九高速是江西最早建设的一条高速路，目前已运营近20年。其中通远路段由于路基宽度不足、局部路段纵坡偏大、技术标准较低等问题，在冰雪、雨季、大雾天气情况下极易造成交通拥堵，是昌九高速公路的“瓶颈”路段，迫切需要实施改扩建。
本次通远试验段改扩建项目的路线起点位于马回岭镇，途经九江县马回岭镇、岷山乡、庐山管理局、庐山区赛阳镇3县区3个乡镇，终点位于九瑞枢纽互通南端，项目总长10.425公里，概算投资总额为10.36亿元。项目采用双向八车道高速公路标准扩建，路基宽41米，设计行车速度为100公里/小时。记者了解到，每公里投资1亿元的昌九高速通远段扩建工程，将打造成江西高速精品路。
药湖大桥扩建为10车道
据了解，昌樟高速是江西“三纵四横”高速公路网主骨架的重要路段，从1997年底建成通车至今，已运营近15年，交通量增长迅速，急需改扩建。本次改扩建项目的路线起点位于西环线高速公路昌西南枢纽互通南端，途经南昌新建县、宜春丰城市、高安市、樟树市等4县市14个乡镇，终点位于昌傅镇樟树枢纽互通，项目总长为88.44公里，概算投资总额为58.3亿元。
项目采用双向八车道高速公路标准扩建，采取“两侧整体拼宽为主、局部分离”的方式进行整体扩建，其中药湖特大桥局部分离扩建为10车道，路基宽42米，路线起点至胡家坊段,设计行车速度为100公里/小时，胡家坊至昌傅段设计行车速度为120公里/小时。新建特大桥1座9104米，两侧拓宽改扩建大桥4座共1336米。计划于今年8月份开工建设。
九江绕城高速打造“大九江”格局
九江绕城高速是“7918”国家高速公路网杭瑞线和福银线之间的纵向地方加密线。项目总长约44公里，概算投资总额为32.62亿元。全线采用 双向四车道高速公路标准，路基宽24.5米， 设计行车速度为100公里/小时。计划于8月份开建。该项目将使庐山有望成为九江的城市“盆景”，形成“怀抱庐山、坐拥鄱湖”的“大九江”格局，带动环庐山旅游的发展。
万宜高速为江西县县通高速收官项目
万载至宜春高速公路位于宜春市境内，是沟通沪昆高速与万载县的一条地方加密线，是县县通高速的收官项目。路线起点位于万载县马步乡，接省道万载至上栗公路，项目总长约34公里，概算投资总额为19.87亿元。全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽21.5米，设计行车速度为80公里/小时。计划于今年7月份开工建设。
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