中国中铁：中铁二局昌九高铁八标项目部 大商务着力提升管理简化能力

       成都讯 中铁二局昌九高铁8标项目建设团队始终坚持大商务管理理念，从标前策划、方案优化、分包采购、物资管理、资金自平衡等全过程施策，提升管理简化能力，推动大商务管理在项目管理各环节走深走实，实现经济效益、安全质量、工期节点全面向好发展三大目标。项目目标利润超额完成，连续三年业绩考核评价为A级，连续两年获评中国铁路南昌局铁路建设项目标准化示范工程，2024年上下半年铁路信用评价均获A类。2月28日，获评中国中铁2022~2024年度大商务管理先进项目部。
　　超前谋划，强化标前经营。该项目在昌景黄铁路7标基础上实现滚动经营，项目团队坚持标前项目“铁三角”深度介入，与有关单位保持沟通联系，了解相关信息；充分开展标前调查，针对水塘河网密布情况，做足桥梁及路基施工等方案措施。通过做足事先工作，提升了标前利润率。
　　深入策划，确保经营落地。中标后，中铁二局领导立即带队深度策划项目。优化水中墩支护方式，将水中墩安排在枯水季节施工，双壁钢围堰优化为钢板桩和PC工法桩围堰；优化钢栈桥施工方案，将跨抚河及鱼塘的钢栈桥优化为筑岛；变更箱梁预制场选址，不踩耕地红线，降低成本且提前进度，8标成为全线首个认证取证和首架标段；临建共用降成本，与昌景黄项目共用2座拌和站、1处钢筋场、1处小件场。
　　强化施组，做到以快制胜。项目部主动出击，攻坚克难，实现南昌东动车所第一阶段9个月开通、主体24个月完工目标。创造条件，克服征拆制约，及时贯通全线临时便道，并完成先行用地段的桥梁下部结构施工，实现快速施工和周转料持续倒用。高效组织，实现提前开通。项目部按照“一保轨道铺设、二保四电用房、三保设备安装”的主线组织施工，确保各专业、各接口间有序衔接，实现与昌景黄铁路同步开通目标。主动作为，解决迁改难题，针对3处高压线上跨线路，无法满足架梁安全距离要求，主动出击将6孔箱梁变更为现浇，降低架桥机高度驮运通过，化解难题。
　　严控成本，强化要素管控。项目强化分包管理，制定合理劳务分包限价，严把分包队伍资格能力准入关，精选分包队伍。强化物资管理，地材按配合比计量结算，避免含水量、外加剂等因素造成的结算量增加；水泥在网价较高时选择浮动价采购，获得较高下浮价格，降低采购成本。 （康国祥 周水彬）