韩国大宇破产余波未散 大宇水泥即将并入中联
大宇水泥是由原大宇集团在济宁市泗水县和日照港投资设立的外商独资企业，总投资29890万美元，于1993年批准设立，1994年开工建设，1997年6月投产，是当时国内水泥单线产量最大的企业。中联水泥收购大宇水泥100%股权一事，目前仍在进行中。公司领导层还是韩国人，整体人员上没有变化。......
“大宇水泥（山东）有限公司（下称‘大宇水泥’）项目，商务部正在进行反垄断审查，审查通过后，进行后期收购工作，中国联合水泥集团有限公司（下称‘中联水泥’）计划持股100%。”———中国建材旗下中联水泥在最新发布的短期融资券募集说明书中作出上述披露。
针对中联水泥收购外商独资企业———大宇水泥100%股权一事，大宇水泥企划部门工作人员15日接受记者采访时表示，目前收购仍在进行中。公司领导层还是韩国人，整体人员上没有变化。“领导都回韩国开会了。公司正常运营。”
至此，1997年亚洲金融风暴中轰然倒下的韩国大宇集团，在破产12年后，其风头正劲时期于山东投资的一系列总额高达100亿元的项目也将出手完毕。
落子山东，是当年处于高速成长的大宇集团全球棋局的一部分———大宇对山东的投资主要集中在上世纪90年代中期，这也是其海外疯狂扩张的时期。彼时，大宇一口气掷巨资，在山东设立了当时国内建材行业最大的外企———大宇水泥、当时国内最大的外商独资挖掘机制造企业———大宇重工业烟台有限公司（下称“大宇重工”），以及当时国内最大的汽车零部件项目，分别散落于泗水、日照、烟台、威海、青岛5地。
但后来，大宇集团命运急转直下，债务危机全面爆发。据记者了解，1999年10月，大宇集团创始人兼前董事长金宇中在烟台参加了大宇零部件项目竣工仪式后即神秘失踪，大宇集团随后分崩离析。
大宇总部破产的“多米诺效应”波及到曾被寄予厚望的山东项目。“这种连锁反应也是正常现象，”齐鲁证券分析师刘保民对记者表示，“母公司破产，山东项目的拓展空间已经有限，尤其是融资和市场都会受到影响。”
转向国内销售网络
大宇水泥是由原大宇集团在济宁市泗水县和日照港投资设立的外商独资企业，总投资29890万美元，于1993年批准设立，1994年开工建设，1997年6月投产，是当时国内水泥单线产量最大的企业。
“大宇集团破产后，大宇水泥一度停产。后韩方派来新领导，公司又重新运转起来。”泗水县经信局一位不愿具名的人士向记者透露说。据了解，大宇生产的水泥以前大部分是通过日照向韩国出口。由于大宇集团破产，海外市场受到一定影响，只能转向国内的销售网络。“去年还在上海建立了销售点。但毕竟过去在国内市场的份额较小，现在跟本土水泥企业竞争，估计有压力。”
“大宇水泥在山东的区位优势明显，其设备大多从国外进口，许多水泥企业巨头觊觎已久。”水泥行业专家张金营对记者表示。
路透社援引银行业消息人士的话说，“中联水泥将寻求7.98亿元3年期贷款，用于收购韩国大宇国际株式会社（下称‘大宇国际’）旗下的大宇水泥。据称该交易的利率为中国央行基准利率的110%，数家中资和外资银行正在考虑此项交易。”
上述报道还显示，“中联水泥收购大宇水泥估计耗资超过18亿元，其中半数将通过贷款支付。另有消息人士称，收购交易仍未完成，该贷款将在收购完成后启动。”
知情人士对记者表示，18亿元的交易价格对大宇水泥来说是比较高的。“这毕竟是一个老厂。而且受大宇集团破产影响，大宇水泥曾经准备升级的生产线设备后来也无奈转卖了。”
划给不同债权人
反思大宇集团的破产，中国人民大学企业经济学家包明华接受导报记者采访时表示，“主要归结于其发展战略问题。一方面是发展速度太快，另一方面是产品的升级换代没有跟进。”到1999年，疯狂扩张的大宇集团负债高达598亿美元，当年11月，大宇集团前集团董事长金宇中及14名下属公司的总经理正式宣布辞职，大宇集团就此瓦解。
大宇集团总部撤销后，大部分所属企业走上了清算或者拍卖的道路。剩下的资产2000年年底被分拆为3家公司：大宇国际株式会社，大宇建设株式会社，大宇株式会社。一年后，通过债转股，大宇国际、大宇建设、大宇汽车、大宇电子等成为独立核算的经营实体，各自有不同的大股东。
据导报记者了解，大宇被分拆后，其在中国投资的企业被划给了不同的债权人。其中大宇水泥划到大宇国际名下，2010年，韩国钢铁巨头浦项制铁以28亿美元的价格收购了大宇国际68.15%的股份；山东大宇零部件项目则归属了大宇汽车。
山东大宇零部件项目是大宇集团在山东的最大一笔投资。1996年，一汽与大宇集团合资生产轿车零部件项目获批准，该项目包括两部分：设立在烟台的一汽大宇汽车发动机有限公司（下称“大宇发动机”），总投资57亿元；设立在威海的山东大宇汽车零部件有限公司（下称“大宇零部件”）（下设威海工厂和青岛工厂），投资金额为21亿元。
上述项目中韩双方各占50%股份，1999年产品首批出口返销韩国。大宇集团破产后，由于返销合同无法执行，大宇发动机被迫于2000年停产。直到2004年，上海通用汽车、上汽集团等联合重组了大宇发动机，并更名为上海通用东岳汽车动力总成有限公司。
大宇零部件则命途多舛。当年在完成同大宇集团的股权和债权处置，大宇零部件成为山东汽车工业集团的子公司后，就开始了重组之旅。该公司的债权人一直希望对其实施债权重组或对外投资合作，但至今未果。
导报记者最新获悉，青岛市中级人民法院针对大宇零部件建筑工程欠款执行一案，今年1月已下达民事裁定书：将大宇零部件位于青岛崂山区株洲路108号1号楼及所应分摊土地过户给青岛建设集团华友建设发展有限公司。
除了大宇零部件项目以外，大宇重工是大宇集团当年在山东投下的另一个棋子。该公司成立于1994年，总投资为7300万美元。自1996年投产后，其销售状况较好。但大宇集团走上破产之路后，该公司也受到波及，2005年，大宇重工被韩国著名财团———斗山集团揽入怀中，成为斗山工程机械（中国）有限公司。
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