两广共建西江水泥走廊的思考
据有关资料显示，广西境内的西江流域（特别是郁江）两岸蕴藏有极为丰富的石灰石资源，目前探明的石灰石矿区有１６处，总储量达１１．５亿吨，其中适宜建设日产４０００吨以上大型水泥生产线、且保有储量在７０００万吨--８０００万吨以上的大型矿区便有７处之多，石灰石质量优良，ＣａＯ平均含量在５４％左右，而ＭｇＯ、Ｒ２Ｏ、Ｃｒ等有害成分含量较低，属生产优质水泥用的石灰石资源。
上世纪八十年代以后，贵港市、肇庆市两地的水泥工业有了长足的发展，贵港市的覃塘水泥厂、峡山水泥厂都颇具规模，而且在广东有一定的知名度。肇庆市的小湘水泥厂、禄步水泥厂、封开水泥厂、金利水泥厂、马房水泥厂等生产的水泥在珠三角地区具有较强的竞争力，特别是小湘水泥厂生产“摩塔牌”旋窑高标号水泥，更打入香港市场。但由于广东是缺煤、缺电大省，肇庆市的水泥发展受到煤、电的制约，呈现停滞状态。而贵港市情况却不同，西津水电站、二滩水电站都能为其提供足额廉价的电力，合山煤矿、红工煤矿又可提供优质的烟煤、无烟煤，加上贵港市铁路交通、公路交通十分发达，贵州省水城等地的优质烟煤可通过铁路直接运抵贵港市，因此，贵港市在发展水泥产业方面具有极强的优势。两市如果在这方面协商，进行资产重组和实行产业结构调整，优势互补，贵港市借助肇庆市的资金和技术，大力发展大型干法水泥企业，将贵港市建成大型生产高标号水泥熟料基地，肇庆市则淘汰落后的机立窑小水泥，走规模扩张和技术升级之路，建设科技含量高、能耗低、污染小的大型水泥粉磨站，由贵港市提供的水泥熟料，根据珠三角地区及港澳地区用户的要求，磨制不同的标号水泥用散装水泥车或散装水泥船直接运到工地。这样不但可以减少袋装水泥运输途中的损耗、有效地降低水泥成本，又可为广东节省大量的电耗、煤耗，并能大幅度降低对环境的污染。
目前广东省年消耗水泥量达４５００万吨以上，除本省生产外，每年从广西、湖南、安徽等省区水泥流入量超４００万吨以上。港澳地区年消耗水泥量也保持在６４０万吨以上，除部分进口台湾、韩国、新加坡等地水泥外，大部分靠内地供应。随着香港经济复苏以及广东的高速公路、城市轻轨、地铁、码头、港口等大型基建项目的迅猛发展以及广东关闭、淘汰大量直径２米以下落后的小水泥厂后，特别是高标号水泥缺口将更为明显。
贵港市和肇庆市在水泥行业上的合作具有非常广阔的前景，生产技术的分工可以达到互惠互利的目标，实现双赢。更大的战略意义在于将资源优势转化为产业优势，能迅速发展成为本地一个重要的支柱产业，增加经济总量，提高市场竞争力和知名度。
我们殷切期待，继我国在长江安徽省境内出现第一个“长江水泥带”后，凭借贵港市和肇庆市携手合作，努力打造出“西江流域水泥黄金走廊”来。
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