数亿吨砂石骨料已预订——铁总：2019年中国铁路投产新线6800公里

　　2019年确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里

　　2019年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续稳定，坚决确保高铁和旅客列车安全； 国家铁路完成旅客发送量35.35亿人次、货物发送量33.68亿吨；全国铁路固定资产投资保持强度规模，优质高效完成国家下达的任务目标，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。

　　推进川藏铁路规划建设：力争今年三季度末具备开工条件

　　中国铁路总公司将按照科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠总体要求，举全行业之力，加强勘察设计组织工作，加大环保、土地、地震等专题研究和前期工作力度，确保全线可研在2019年二季度完成，并在三季度报批。同步深入展开重点控制性工程初步设计，力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

　　中国铁路总公司将抓紧启动川藏铁路国家重点研发计划专项立项和国家川藏铁路技术创新中心筹建申报工作，系统推进重大课题科技攻关；严把设计源头，科学安排施工组织，建立质量安全监测监控体系和高原应急救援体系，协调配合有关部门单位做好永临结合的施工便道、外部电力配套规划建设；加快推进生产生活基地、高原作业环境监测系统、健康安全检测救治体系和卫生健康防治体系建设，为顺利推进川藏铁路规划建设提供可靠保障。

　　2019年全国铁路固定资产投资保持强度规模

　　2019年，中国铁路总公司将坚决落实中央加强铁路补短板建设和防范金融风险的决策部署，全国铁路固定资产投资保持强度规模，继续科学有序稳步推进铁路建设。

　　一是有序推进重点工程项目。围绕“保开通、保在建、保开工”，加大项目组织力度。以京张、京雄、蒙华等示范性工程为引领，推行开工建设标准化，确保开通项目质量。加强项目前期工作，一季度完成重大新开工项目可研审批。做好重大项目储备和重大风险应对准备，推动铁路建设稳健发展。

　　二是精准发力补短板。紧密对接国家发展战略，聚焦干线通道补强、大宗货运公转铁、综合交通枢纽配套等路网短板项目，高质量推进项目可研和审批工作。加快物流基地、铁路专用线、集疏港铁路项目建设，抓好铁路物流园区、散堆装货场、铁路专用线建设升级改造，做好铁路自备车、集装化设备、装卸机具补强工作，畅通铁路微循环。

　　三是着力打造精品工程。加大京张高铁和京雄城际精品工程建设力度，加强智能建造关键技术研究与应用，推动设计、建设、运营全生命周期信息共享，实现全方位建设质量管控。推广杭黄铁路绿色建设经验，结合雄安站、丰台站等客站规划建设，打造畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的现代化铁路客站枢纽。

　　四是深化质量安全红线管理。严格执行红线管理规定，强化红线问题库管理。探索创新行之有效的检查方式，督促各建设单位严格落实质量安全标准。统筹内部监督和委托行政监督的资源优势，形成高效权威的质量安全监督新格局。

　　五是加大铁路分类分层建设推进力度。贯彻落实“三去一降一补”要求，按照中央和地方事权划分原则，科学界定并落实国铁干线、区域性铁路和扶贫开发等铁路项目建设投资责任。加大经营性项目吸引直接投资力度，更多地吸引社会资本投资建设，推进单价承包、EPC工程总承包、专业分包等试点工作。实施雄安高铁投融资改革试点。探索运用融资租赁等方式。

　　六是加强铁路建设规划研究。围绕制定交通强国、铁路先行中长期发展规划，形成新时代铁路发展战略课题研究成果。高质量完成长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群及海南省等铁路规划工作。启动“十四五”规划前期研究。开展高铁快运、装备发展、集装箱运输等专项规划研究。