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杭州将复制“大关模式” 解决老小区停车难
2014/05/23 09:28
来源： 浙江在线
车多车位少的矛盾，是杭州城市治堵不得不直面的一个难题，而老旧小区尤为突出——由此引发的车辆顶牛、刮擦，挤占消防通道是屡见不鲜。如何解决这一难题，考验着政府的智慧和执行力。......
车多车位少的矛盾，是杭州城市治堵不得不直面的一个难题，而老旧小区尤为突出——由此引发的车辆顶牛、刮擦，挤占消防通道是屡见不鲜。如何解决这一难题，考验着政府的智慧和执行力。
去年年底，大关街道东一、东二、西一、西二4个社区实行了“大封闭综合管理”。通过单行、规范街巷双边停车等措施，使得停车及交通混乱局面得到极大的改善。
记者昨天从杭州治堵办获悉，“大关模式”的成功经验得到了多方的肯定，今年6月，杭州将启动10个老旧社区的交通综合治理，就以此为蓝本展开。“通过治理，这些小区可以增加3000余个停车位。”
“大封闭”之后
车子好停了，事故量锐减
昨天下午，记者重返大关东苑。从香积寺路转入东苑入口，在入口处设有道闸，有保安管理，需拿卡才能进入。入口处的小路为大关苑东路，两旁都停着不少车辆，留下中间一个车道可供通行。从地上漆画的标线看，这是一个仅供单向通行的车道。
雷师傅刚刚找了车位，把车停好。“现在找个车位还是比较容易的。”雷师傅说，可要是半年前，找个车位就像是中奖似的。因为车位少，很多车主停车都是见缝插针，路窄了，经常发生双向车辆顶牛的情况，一下子就把路给堵上了。有时候为了抢车位，几句不合吵架的事，也是常有的。
“现在，你们看看，车辆通行井然有序，这样的情况少多了。”
据介绍，社区把周边支小路纳入统一管理，通过“微循环”通行系统(单行)、规范街巷双边停车、实施24小时动态实时监控及加强区域内部管理等措施，实现了“大封闭综合管理”。从而规范停车泊位420个，新增停车位120个，车位总数与小区内车辆数基本持平。
“车子好停了，报警量一下子就下去了。”交警大关中队蒋队长说，以前这个区块每个月事故报警在18起左右，投诉也有10多起，而现在报警一般3起左右，投诉电话基本没有了。
老小区综合治理项目
6月份全面开工建设
杭州市治堵办说，在总结“大关经验”的基础上，4月22日，杭州出台了《杭州市老居住小区交通治理指导意见(试行)》，指导全市老小区交通综合治理工作全面展开。这里说的老居住小区，指的是，2005年以前建成，有多个居住组团组成、在非出让地块上建设的居住区或小区。
“治理对象同时还应具备周边有城市的次要支小路作为基本条件。”相关人士说，这些支小路应该主要是服务小区居民。在满足这个前提下，将通过支小路整治、停车位泊位挖潜、共同交通完善、交通组织优化等措施，实现停车条件改善、交通环境提升。
目前，有10个老小区综合治理项目通过了方案评审，将于6月份全面开工建设。分别是——
江干区的闸弄口街道濮家、机神、天城社区，采荷街道洁莲社区、红菱社区；
拱墅区的湖墅街道仓基新村社区，拱宸街道蚕花园社区，小河街道塘河新村、余杭塘路社区；
西湖区的灵隐街道东山弄社区，古荡街道古南社区、古北社区；
上城区的湖滨街道东平巷社区；下城区的朝晖街道玉公桥、老房地、大木桥社区，德胜东村社区。
10个老旧社区
年底前将新增车位3000余个
目前，上述10个老旧社区的治理方案已经完成。根据每个小区的特点，实施相近又不同的方案。
以江干区闸弄口街道濮家、机神、天城三个社区为例，这三个社区相邻，现居住人口7000余户，区内现有合理划线停车泊位约为808个，私家车拥有量约为1350辆。“停车矛盾突出，造成交通拥堵、绿化损坏，严重影响居民出行和消防安全。”
根据治理方案，将项目整治范围划定为，东至秋涛北路，南至京杭运河，西至机场路，北至天城路所围合区域。主要内容是，大封闭管理后设置六个管理出入口；区内循环交通组织；实施濮家井路等6条支小路改造等。“通过交通治理后(不含专业停车库建设)可提供夜间停车泊位约1331个，其中新增泊位473个(不含错时停车)。”
而记者了解到，10个老旧社区，将共增加3000余停车位。其中湖滨街道东平巷社区新增146个，朝晖街道玉公桥、老房地、大木桥社区919个，拱宸街道蚕花园社区354个。“这些新增的停车位，还不包括通过错峰停车挖掘的停车位。只要周边有写字楼、市场等条件，我们将进行沟通，实现小区车辆错时停车。”
根据进程安排，德胜东村社区交通治理将在年底前完成，而其他9个区块，社区将在今年9月份完成。
编辑：陈宗勤
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