[周评]西北：原材成本波动，商混价格多以观望为主（6.3-6.7）
中国水泥网行情数据中心讯：原材成本波动，商混价格多以观望为主
7月秦皇岛煤炭价格走势预测
2011/07/06 00:00
来源：中化新网
7月份，迎峰度夏用煤高峰来临，电煤需求进一步回升。预计铁路煤炭调入量将继续高位运行，港口煤炭发运量可能会小幅回落，煤价将继续趋稳。 ......
1、6月份秦港煤市运行情况分析
1.1 秦港日均煤炭调入量高位小幅下滑
6月份，铁路方面继续积极组织货源，铁路运力继续保持较高周转效率，估计6月份大秦铁路煤炭发运量仍在3900万吨左右。但秦皇岛港煤炭调入量小幅下滑，国投曹妃甸港和国投京唐港区煤炭调入量不同程度增加。数据显示，6月份，秦皇岛港日均煤炭调入量为72.9万吨，与5月份日均调入量相比，减少2.4万吨，下降3.2%。从秦皇岛港历史调入情况来看，6月份的这一日均调入量仅低于今年5月份，仍处于较高水平，为满足港口煤炭正常发运，充实港口库存，稳定市场预期发挥了积极作用。在秦皇岛港煤炭调入量小幅回落的情况下，6月份，国投京唐港和国投曹妃甸港区日均煤炭调入量双双出现小幅回升。数据显示，6月份以上两港日均煤炭调入量分别为14.9万吨和12.6万吨，环比分别增加0.6万吨和1.3万吨，分别增长4.2%和11.5%。
1.2 天气导致港口日均煤炭发运量回落
为了迎接夏季用煤高峰到来，进入6月份之后，电厂继续积极备煤，港口煤炭发运量仍然保持高位。据秦皇岛港数据显示，6月1日至17日，秦皇岛港日均煤炭发运量达到73.7万吨，与5月份日均发运量相比，小幅增加1.4万吨，增长1.9%。但是，之后大雾天气频繁光顾，港口经常被迫封航，煤炭正常发运受到一定影响。6月18日至30日的13天时间内，有6天因为天气原因秦皇岛港日煤炭发运量不足50万吨，其中，6月21日，秦港煤炭发运量只有16.5万吨。受此影响，6月份全月，秦皇岛港日均煤炭发运量为66.9万吨，与5月份日均发运量相比，减少5.4万吨，如果排除天气原因导致发运量较低的几天，6月份其它时间秦皇岛港日均煤炭发运量达到73.9万吨，与5月份相比，增加1.6万吨，增长2.2%。除了秦皇岛港之外，6月份，因为天气原因，国投曹妃甸港和国投京唐港区部分时段煤炭发运量也受到了一定影响。6月份，国投曹妃甸港日均煤炭发运量为13.8万吨，环比减少0.3万吨，下降2.1%。
1.3 上半月港口煤炭库存震荡调整 下半月普遍回升
上半月，港口产销两旺，铁路煤炭调入量高位运行，港口煤炭发运量继续保持较高水平，港口煤炭库存震荡调整，整体较为平稳。数据显示，6月17日，秦皇岛港煤炭库存为557.6万吨，与月初相比，小幅减少10万吨，基本保持平稳，期间的6月8日，秦港煤炭库存最高曾回升至616.6万吨。此外，6月17日之前，国投曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存也整体较为平稳。
6月17日之后，因为环渤海港口多次遭遇大雾天气，局部时段正常煤炭发运受到一定影响，而港口铁路煤炭调入量整体继续保持较高水平，港口煤炭库存普遍提升。数据显示，6月末，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存分别为731万吨、171万吨和136万吨，与5月末相比，分别增加160万吨、 30万吨和23万吨，分别增长28.1%、21.3%和20.4%。
1.4 港口煤炭价格逐步趋稳
受煤炭进口快速回升，重点电厂电煤库存不断增，水电出力提升等多种因素影响，进入6月份之后秦皇岛港各煤种价格上涨步伐继续减弱。6月后半月，港口煤炭库存回升对市场心理产生显着影响，市场预期发生转变，煤价终止上扬步伐。
秦皇岛港数据显示，6月20日，秦皇岛港6000大卡大同优混、5500大卡山西优混、5000大卡山西大混以及4500大卡普通混煤最低平仓价分别为 900元/吨、840元/吨、735元/吨以及640元/吨，与5月末相比，各煤种价格每吨分别上涨10-25元不等，涨幅分别在1.2%-2.9%之间，6月20日之后，秦皇岛港各煤种价格整体趋于平稳。此外，进入6月份之后，环渤海动力煤价格涨幅明显趋缓，在连续上涨14周之后，6月最后一周环渤海动力煤价格终于终止了上扬步伐。海运煤炭网数据显示，6月22日，环渤海5500大卡动力煤综合平均价格为843元/吨，与6月初相比，每吨上涨6元，涨幅为0.7%，之后一周，煤价终止上扬步伐，保持平稳。
2、7月份秦港煤市走势预测
2.1 预计铁路煤炭调入量将继续高位运行
7月份，迎峰度夏用煤高峰来临，电煤需求进一步回升。为保障华东和东南沿海地区煤炭稳定供应，铁路方面有望继续保持较高的周转效率，积极组织货源，努力将港口煤炭调入保持在较高水平。此外，为了稳定港口煤炭库存，稳定市场预期，有关部门可能也会要求铁路方面继续加大煤炭运输组织力度，从而保证港口铁路煤炭调入量继续高位运行。但同时，随着夏季用电高峰来临，发电负荷增加，大秦铁路沿线依靠大秦铁路煤炭调入的电厂用煤需求也会有所提升，在港口煤炭库存回升至较高水平的情况下，为了满足这一部分用户用煤需求，大秦铁路可能会适当减少港口煤炭调入量。
2.2 预计港口煤炭发运量可能会小幅回落
7月正值盛夏，随着各地消暑降温空调用电负荷逐步提高，火电发电量和发电耗煤量无疑也会进一步增加，电厂电煤运输有望继续保持较高水平。但是，由于煤炭进口快速回升，国内动力煤价格整体趋稳，再加上国内经济继续放缓，经济前景不确定性加大等，之前部分采购积极性较强的用煤企业采购热情，尤其是对市场煤的采购热情可能会有所下降，从而使7月份港口日均煤炭发运量存在小幅回落的可能。6月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.9%，环比回落1.1个百分点，连续3个月环比回落，并创28个月以来新低，显示我国经济在继续放缓。
2.3 预计煤价将继续趋稳
当前，山西、内蒙等主产区原煤产量持续保持较快增长势头，煤炭供应较为充足，煤炭进口恢复至较高水平，水电出力能力逐步回升，主要中转港和电厂电煤库存有均有显着增加，再加上经济存在放缓迹象，可以说制约煤价上涨或者说是利空煤价的因素越来越多。但是，由于7月份正处于季节性用煤高峰，煤炭市场具备较强的需求支撑，再加上近年来煤价易涨难跌特征日趋明显，短期内煤价下滑的可能性不大，预计7月份以秦皇岛港为代表的沿海动力煤价格将继续趋于平稳。
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