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[原创]普茨迈斯特：深耕物料输送 破解协同处置泵送难题
2013/12/20 10:45
来源：中国水泥网信息中心 曾家明
水泥窑协同处置废弃物虽然对水泥工业发展和环境治理具有重要意义，实际推行却并非易事。自上世纪90年代开始，我国水泥工业就开始尝试协同处置废弃物，然而，截止到目前仍然处于起步阶段。普茨迈斯特固体泵有限公司中国区CEO赵立军日前接受中国水泥网采访时表示，“由于废弃物成分复杂多变，存在易燃、易爆、腐蚀性物料，对泵送设备安全有效运行提出了巨大挑战，成为目前阻碍水泥窑协同处置废弃物发展的关键因素之一。”......
前不久，据贵州省人民政府消息，该省将以2000t/d以上新型干法水泥生产线为依托，将周边30-50公里服务半径内的生活垃圾收集转运至水泥厂进行处置，两年内完成47个水泥窑协同处置生活垃圾设施的建设。
事实上，近年来，在国家环境治理工作不断加强的情况下，水泥窑协同处置废弃物的优势更加显现。水泥窑协同处置废弃物已经在一些发达国家得到广泛运用，并取得了良好的经济效益、社会效益和环境效益。国内外的理论和实践也已经证明，利用水泥窑协同处置废弃物是无害化、减量化和资源化处置废弃物的重要技术途径，也是低成本化大规模处置上述废物的重要措施。
然而，水泥窑协同处置废弃物虽然对水泥工业发展和环境治理具有重要意义，实际推行却并非易事。自上世纪90年代开始，我国水泥工业就开始尝试协同处置废弃物，然而，截止到目前仍然处于起步阶段。普茨迈斯特固体泵有限公司中国区CEO赵立军日前接受中国水泥网采访时表示，“由于废弃物成分复杂多变，存在易燃、易爆、腐蚀性物料，对泵送设备安全有效运行提出了巨大挑战，成为目前阻碍水泥窑协同处置废弃物发展的关键因素之一。”
据了解，不同于传统生料输送，由于水泥窑协同处置废弃物主要包括市政污泥、生活垃圾、工业废物等，物料水分含量高，成分不稳定，加之国内垃圾分类意识淡薄，给水泥窑协同处置物料输送带来相当的难度和危险性。
赵立军认为，“因事而异，以先进设备为依托，针对不同条件下的物料输送，采用切合实际的处理系统，将有效解决上述问题，实现水泥窑协同处理废弃物的科学化、合理化。”
对于污泥处理系统而言，普茨迈斯特推出三套处理系统，为有效解决各种实际条件下的物料输送问题提供了保障。
第一类，由带预压螺旋输送装置的输送泵和容积为6-10m3的附属料斗组成污泥处理系统接收站，其中泵单元采用铲车喂料。此类系统可将泵单元移动，从而应用于多个水泥厂，利用紧凑的单元向水泥窑供应替代燃料，经济实用。
第二类，污泥处理系统的泵单元与第一类类似，不同的是接料斗更换成容积约100m3的接收仓。不同的污泥通过双螺旋给料装置进行搅拌混合进入高密度固体泵，此类系统替代燃料的储存空间大，水泥窑可连续的使用替代燃料在周末和假期也不用间断。
第三类，污泥处理系统将不同的替代燃料卸至一个或多个接收仓，大排量的高密度固体泵将燃料泵送至容积约250m3的储存仓内，接收仓可重新接收新物料。燃料在大容积的储存仓内得到较妤的搅拌混合，保持较稳定的热值。
赵立军同时指出，“水泥窑协同处置废弃物是水泥工业发展的必然趋势，相关装备制造企业，必须抓住机遇，迎接挑战，进一步加强科技创新力度，提升产品性能和质量，以完善的服务为水泥企业提供可靠、经济的解决方案，为国家环保事业发展作出新的贡献。”
事实上，近年来普茨迈斯特结合多年发展成果，在固体废弃物泵送领域已经取得了不错的成绩。先后研制出不同系列的高密度固体泵，应用于污泥的泵送并延伸到各个工业领域。针对不同行业，不同物料，经验丰富的普茨迈斯特工艺工程设计部门，为客户提供量身定制服务，针对具体情况提供不同的解决方案。同时，加强新产品研发力度，为水泥企业协同处理提供了更多更加经济可靠的选择。
赵立军最后表示，在协同处置方面，由于国内起步较晚，依然存在一些不够完善的地方，“主要面临的问题在于入料量的掌握。一方面，入料量太大影响水泥窑工艺，如果含水率高则会相应增加燃料耗费；另一方面，入料量太少，则造成燃料浪费，达不到节能减排的环保目的。不仅如此，在泵送系统的连续性，入料口防堵，入料位置选择，熟料质量控制，投入产出优化等方面同样需要进一步的完善。”
然而，需要指出的是，水泥窑协同处置废弃物的优势非常明显。随着国内政策法规的推进落实，以及相关技术规范的制定，水泥窑协同处置废弃物将会迎来前所未有的大发展，以普茨迈斯特为代表的一批优质设备供应企业也将得到更好的发展。
编辑：方运田
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