青岛新机场轨道连接三城区 新增3条主干道打造南北大动脉

海星造型的未来青岛新机场

　　“环湾保护、拥湾发展”战略实施以后，沧海新区、世园新区、红岛新区、西海岸经济新区等新兴板块相继崛起，大青岛发展版图发生翻天覆地的变化。

　　10月29日，青岛市规划局刘敏副局长做客青岛政务网“在线问政”，就青岛城市综合交通规划与广大市民进行了在线交流。据刘敏介绍，未来的青岛将实现市域内一小时、与半岛都市群主要城市之间两小时、与省内主要城市之间三小时的通行目标。

　　青岛新机场打造综合交通枢纽 轨道建设联动东岸西岸北岸三城

　　青岛新机场无疑是岛城市民关注的焦点，不少网友对新机场周边的交通配套及与其他区市的交通联系很好奇。据刘敏介绍，新机场选址报告已正式获得国家民航局批复，未来将构筑集铁路、公路、城市轨道交通等为一体的全方位综合交通枢纽。新机场综合交通体系是重要专题之一，初步计划将国铁引入机场，吸引外围城市客流，提高青岛对周边城市的辐射力和带动力。

　　新规划充分考虑了胶东机场与东岸城区、西岸城区、北岸城区的交通联系。青岛主城区可以通过地铁M8线到达胶州新机场，西岸城区可以通过胶州湾高速转规划的机场快速路直达机场，或者通过沈海高速公路转青银高速公路红岛段直达机场，途径西海岸的环湾轨道R2线、R9线也都预留了与胶东机场衔接的条件，蓝色硅谷则可通过R7线抵达机场。同时计划通过建设机场高速、拓宽204国道、正阳路等道路，完善路网结构。与李哥庄等周边区域的联系问题也将会在规划中进行统一考虑。

　　铁路北客站周边规划多条道路 红岛经济区布局9条主干道

　　近年来李沧区居住人口大幅增加，由于与主城区相距较远，区域内的道路建设及拓宽成为市民十分关注的民生问题。在李沧区西部，铁路北客站即将建成并投入使用，由于受到现有铁路线的阻隔，居民出行困难，为尽快缓解出行问题，这里正在实施金水路--升平路打通工程，规划汾阳路与环湾大道相接，同步将建设唐山路、兴华路等东西向道路，同时，随着新建铁路的实施，老铁路线将逐步废除。此外还将根据交通需求适时调整、开通相关公交线路。即将于2014年开建的青连铁路将途经董家口、原胶南、黄岛、胶州，沿环湾大道接入青岛北站，具体线路走向、站点位置等设计单位正在深入论证。

　　李沧东部即将于明年4月迎来世园会，世园新区的交通建设同样牵动人心。金液泉路是一条重要的南北向城市次干道，规划局已完成相关规划手续审批工作。目前李沧区正在组织实施。针对下王埠立交桥堵车情况，在此规划了一处大型互通立交，并已控制预留建设条件。

　　作为北岸新城的重要组成部分，红岛经济区也规划了数条道路，双积路已开工建设。根据规划，红岛主干道布局“两快、四横、三纵”骨架路网体系。其中，两快为胶州湾高速、华中南路；四横为经一路、经二路、海田路、经五路；三纵为聚贤桥路、岙东路、纵二路。经一路为红岛区域东西向主干道，双向6车道，作为区域内重要的生活性主干道，兼具交通功能。

　　三条主干道打造南北大动脉 欢乐滨海城建公交停车场

　　在本次访谈中，刘敏提到三条正在规划建设中的南北交通主干道。第一条为崂山区的深圳路与李沧区的银液泉路，将构成贯穿南北的交通大通道，加强崂山和李沧的交通联系，目前项目已经开工建设，由于涉及地铁2号线施工问题，需与地铁地下施工做好衔接，待两工程做好施工衔接后将加快工程进度。

　　第二条为四流路，起于瑞昌路，与人民路、威海路相接，止于遵义路，是青岛一条重要的南北向城市主干道，规划红线宽度为30-40米，目前已在相关规划中控制预留了建设条件。

　　第三条为外围公路，为加强黄岛与胶州的交通联系，将在204国道与胶州湾高速之间建设一条南北向交通走廊，南起黄岛的黄河路，接入胶州的正阳路。

　　其他区域也有道路交通规划，出行难一直困扰着欢乐滨海城的大发展，刘敏介绍，规划局已协调公交主管部门、城投集团进行现场查勘，在瑞昌路立交桥北侧规划了一处公交停车场，面积约5400平方米，可停约40辆公交车。

　　此外，备受关注的福州北路打通双山项目已办理选址、用地等相关规划手续，但由于涉及拆迁、山体打通等问题，道路建设主管部门正在积极进行相关前期工作，具体开工时间尚未最终确定。连接重庆南路和南昌路的德丰路路况极差，规划局已在相关规划中控制预留了建设条件。

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　　近期主城区规划38处停车场 8处危旧房可临时建设停车场

　　随着机动车的快速发展，停车问题已成为市民普遍关注的问题，根据《青岛市中心城区停车场专项规划》，到2020年青岛路外停车泊位数量将增加到约189万个，其中配建停车位由41.8万个增加到约180万个，公共停车位由0.8万个增加到约9万个。通过梳理近期可以建设二体停车场、香港西路一号、中央商务区广场停车场等38处停车场，提供停车泊位约1.3万个。

　　值得注意的是，部分危旧房原址将派上用场。据刘敏介绍，33片危旧房改造后，有8处可临时建设停车场，提供泊位300多个。通过对轨道交通换乘站梳理，确定近期可以与轨道交通换乘站结合建设的停车场约6处，提供泊位约2400个左右。

　　繁华的台东商圈人流量较大，为做好该区域交通、停车等问题，未来逐步打通拓宽部分道路，建设停车场。目前在台东当代广场地下正在建设一处社会公共停车场，利群南侧广场也将规划一处立体停车楼，方案已基本确定。

　　规划局还确定了停车配建标准，居住区每户建筑面积>144平方米，每户配建1.5-2个停车泊位，每户建筑面积90-144平方米，每户配建0.8-1.5个停车泊位，行政、办公楼1.0-2.0车位/100平方米建筑面积。

　　市北两处危旧房迎改造 大学路周边建历史文化街区

　　市北西部老城区两处危旧房迎来改造。囊括甘肃路、上海路、德平路的上海路-德平路改造项目将以恢复性建设为主，采取异地安置、捆绑改造等方式，从根本上解决居住环境长期得不到改善的难题。目前市北区政府正在抓紧研究和制定改造政策和安置方案，力争早日开工建设。长山路、包头路片区改造项目已开展摸底调查、经济测算、改造方案论证等前期工作，具体征收、拆迁改造计划等事宜未最终确定。

　　拥有中国最美街道之称的市南区大学路拥有丰富的历史文化资源，两侧分布大量的文保单位和历史优秀建筑，是信号山历史文化街区、八关山历史文化街区和鱼山历史文化街区的分界线，大学路以西为信号山历史文化街区，大学路以东为八关山和鱼山历史文化街区。

　　其中信号山历史文化街区西以江苏路为界，北至伏龙路、丹东路、松江路，东沿兴安路、登州路、大学路，南至海边，用地面积84.1公顷。八关山历史文化街区西以大学路为界，北至红岛路、齐河路、王村路、延安路、柞山路、香港西路，东沿荣成路西侧建筑西院墙，南至鱼山路、福山路、福山支路海边，用地面积为115公顷。 小鱼山文化名人街区北至福山路北端，南至海岸线，东至栖霞路，西至黄县路，主要由福山路、鱼山路、大学路和莱阳路4条街道及其周边小巷构成，分布面积约65公顷，是青岛老城区城市风貌的典型代表。