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300人抢购116个车位 杭州将出台车位配建标准
2013/08/02 09:44
来源：都市快报 岳雁
今年3月，杭州市政府表示，随着杭州市城市化进程的不断加快，机动车呈现爆发式增长，停车供需矛盾日益凸显。为此，根据市政府决策部署，联合市规划局、市公安局共同组织开展了修编工作，并编制了《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（征求意见稿）》，未来停车难或许会有所缓解。......
停车难在杭州一些老小区和次新小区屡见不鲜，于是不少购房者纷纷把目光投向了离市中心较远的新楼盘，心想这回总能轻松停车了。可随着机动车辆的持续增加，新楼盘停车问题也日益严峻。 “我们小区车位配比严重不够，车位价格一涨再涨。”刚在申花板块一个新楼盘安家的李小姐说。
房子增加了车位减少了
考虑到停车问题，李小姐买房时，特地选了数个楼盘进行比较，最后选了申花板块的一个大盘。“旁边有公交，有地铁。销售员说，地下停车库有两层，停车位配比是1:1.”
就这么一句话，让李小姐下定决心，买下了人生中的第一套房。可离房子交付还有4个月，李小姐就已经体验到小区停车难的问题了。
“开发商开售车位，现场到的人和车位明显不成正比，粥少人多，这怎么分？”李小姐说，开发商只拿出116个车位出售，可现场到了近300人，“车位费也从原本说好的15万元，临时增加到了20万元。”
李小姐一打听才知道，原本说好的地下两层停车库，已经缩减到了地下一层。而小区内的11、12、14幢，还对户型进行了拆分。
“原本小区都是精装大户型，可有一段时间大户型不好卖，开发商就把双拼的大户型进行拆分，改成89平方米的毛坯小户型卖，3幢楼一下子多出了470多户。而车位不仅没有增加，反而减少了，比例一下子失调了。”
据该楼盘的开发商解释，该盘总共有1700多户，目前车位配比为1:0.7，符合高层规划。“我们没有说过车位配比能达到1:1，而且现在很多业主家庭不止1辆车，这才显得车位不够。至于原本的地下二层车库，最后审批未能通过，只能建造一层。”
规划更改沙盘上的车位飞了
对于宁波的张女士来说，车位更是心中的痛。小区整整两排近30个车位，在交付时不翼而飞。
“我们买房时，售楼处的沙盘上，6号楼后方和4号楼旁边都各有一排车位，销售员也明确表示这两排停车位可以停。结果上个月交付时，发现这两排停车位都没了。”
张女士说，小区的第一次规划是在2010年11月上交的，业主们在售楼厅看到有车位的沙盘，正是按照第一个规划图做出来的。然而2011年5月份，规划图被进行了修改后才审批成功，当时这批车位已经被取消了。“我们买房是在2011年9月，而开发商展示的楼盘却还是按照第一个规划图（2010年11月）做出来的沙盘。”
开发商表示，小区机动车位有197个，按照建筑规范设计比率要求，配套停车场车位数量符合小区业主停车要求，“这两排停车位不是取消，而是换了个地方，业主只需要多走几步就没问题了。”
车库限高大型车没法停
除了有车没地方停，还有一种停车难是有车位但停不了。例如余杭区正在交付中的某楼盘，车库设计惹了祸。
陆先生说，该楼盘的地下车库是双层的，进口车位限高只有1.55米，也就是说只有低于这个高度的车才开得进去。这对拥有SUV车型的业主来说，这样的车库显然太小，“我的奥迪Q7高1.73米，完全开不进。”
业主朱先生则更倒霉，停车时，他的斯巴鲁suv的车顶，直接和车库来了一次亲密接触，“车库入口太低，而且限高标志不明显，我压根就没有注意，一头就撞了上去。”
小区里，还有不少开大型车的业主，对于这样的车库既生气又无奈，“我花8万元买了车位，结果还要再买辆高度低一些的车，不然停不了。”朱先生说。
一堵墙断了车库回家路
别人是有车没地方停，而金先生的烦恼，则是停车后有家难归。
“我买的是联排，在超山，买房前看样板房，车库在地下二楼，可以直接通过后门回家，非常方便。可拿到房子就完全不是这样了。”金先生说，买联排，要的就是生活舒适感，可现在这个停车问题，却让他舒服不起来。
在金先生家可以看到，车子进入车库后，原本应该是入户后门的地方，被一堵墙代替了。金先生要回家，得绕过10多幢联排后，才能回到家正门。“这一段路走走至少10分钟，我们每次来住，都要买上一大袋东西，如果只有老人、女人，根本就拎不动。”
在小区样板房内，记者看到，在车库的确有一扇入户后门，停车后只要花2分钟，就可以到家大厅，比起金先生家，要方便得多。
“样板房的户型以及销售户型图上的户型，都不是金先生他们这排房子的户型。两个不一样，他们这个户型结构，车库是没有入户门的。不过业主的要求我们已经转给公司上层，看看有没有办法进行更改。”该盘的营销经理说，销售人员在销售时存在失误，没有和金先生等业主说清楚户型的不同，这点开发商表示道歉。
杭州将出台车位配建标准
据杭州市交警部门透露，杭州主城区2012年全年新增汽车158557辆，相比2011年增长5.2%.而据快房网K指数研究室统计，2012年，杭州市区（含萧山、余杭）商品房共成交84919套。
由此可见，杭州市机动车辆的增长远远超过在售房屋增长。
按照2005年实施的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》，杭州市区范围内国有土地上的住宅区，应按照以下标准配置车位：户型建筑面积在150平方米以上的，不少于1车位/户；户型建筑面积在100-149平方米的，不少于0.7车位/户；户型建筑面积在80-100平方米的，不少于0.5车位/户；户型建筑面积在79平方米以下的，不少于0.15车位/户。
目前杭州在售的新楼盘中，车位配比在1:0.6-1:2不等，虽然很多小区的车位配比符合相关规定，但实际生活中，仍有不少新楼盘业主会遭遇停车难问题。
不过对于广大车主来说，有一个好消息。今年3月，杭州市政府表示，随着杭州市城市化进程的不断加快，机动车呈现爆发式增长，停车供需矛盾日益凸显。为此，根据市政府决策部署，联合市规划局、市公安局共同组织开展了修编工作，并编制了《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（征求意见稿）》，未来停车难或许会有所缓解。
编辑：余乐乐
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