煤炭行业仍处寒冬 动力煤价创新低

　　国内煤炭市场供给宽松，港口和电厂库存高位徘徊。2013年1-2月份全国煤炭产量同比保持正增长。2013年1月份和2月份中国进口煤炭(含褐煤)逐月回落，环比分别下降13.0%和23.7%，符合我们此前的预期。虽然煤炭进口量从高位回落，但今年前两个月的煤炭净进口量仍高达5，259万吨，同比增长38.5%，挤占了国内动力煤的市场份额。秦皇岛港口煤炭库存攀升至800万吨以上高位，下游重点电厂煤炭库存可用天数达23天，去库存过程还将继续。目前，国内煤炭市场呈现出供给宽松的局面。
　　动力煤下游需求不振，动力煤价格谷底运行。由於春节长假因素。2013年2月全社会用电量为33，736亿千瓦时，同比下降12.49%，环比下降25.3%。2013年3月10日数据显示重点电厂日耗煤量为363.7万吨，较1月初峰值427.2万吨下降14.9%。再加上电厂仍处於去库存的过程中，采购意愿不强。动力煤价格持续下跌，环渤海5500大卡动力煤指数连续下跌17周至618元/吨，创该指数新低，累积下跌23元/吨。
　　下游钢铁库存压力增大，焦煤价格上行的动力减弱。钢铁企业保持高产，今年1-2月，全国粗钢产量达12，545万吨，同比增长10.6%，增速同比加快8.4个百分点。但下游需求仍显低迷，因此库存压力增大，导致钢材价格下跌。
　　受此影响，部分产区焦煤价格出现松动，我们预计未来若钢材价格继续下调，焦煤价格将存在下行的风险。
　　目前国内动力煤市场仍维持供大於需的格局，动力煤价格谷底运行。预计4月份在大秦铁路[0.27% 资金 研报]检修致港口库存下降，以及下游电厂日耗煤量回升的因素影响下，港口动力煤价格有望止跌回稳。另外，若钢材价格持续下跌，焦煤价格将有下行风险。