PM2.5污染迫使企业加速产业结构调整

　　1月13日，雾霾继续在我国大范围弥漫，东北、华北、黄淮、长江中下游及华南地区持续有雾，中央气象台继续发布大雾黄色预警，预计雾霾将盘踞中东部地区数日。多地城市陷入严重空气污染。

　　公开资料显示，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，粒径小，富含大量的有毒、有害物质，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响很大。科学家用PM2.5表示每立方米空气中颗粒物的含量，这个值越高，就代表空气污染越严重。

　　有环保专家表示，PM2.5主要排放源头就是煤炭燃烧，其中，电力行业是PM2.5主要排放源之一。“PM2.5的危害早已有之，但一直以来，治理力度不强，不过，十二五规划中明显加大了对环保的投资和对污染企业的治理力度。”

　　两高企业治理力度或加大

　　“高耗能高污染产业的发展可能因此受到影响，国家有关部门或许会以此为契机，研究制定如何控制或转移高耗能高污染产业的办法，加快经济发展方式转型。”东北证券煤炭行业分析师王师说。

　　据了解，美国洛杉矶曾发生过毒雾事件，事发后当地的运煤码头因此被取消。王师认为，中国此次事件可能会对煤炭和化工产业造成一些不利影响。

　　某环保人士表示：“本次京津冀地区的PM2.5污染之所以大爆发，首先是由于上周四至周六区域冷空气减弱形成逆温层，京津冀的本地污染不断向近地面累积；同时上周五从西北方向的山西、内蒙等煤工业区还有部分远距离输送，周六晚南部河北的重工业区和煤电厂污染也缓慢传输至北京。”

　　在他看来，近年来PM2.5污染的高发和加重与煤炭消耗量的急速增长有直接关系。尽管北京、广州等城市已成为煤炭总量绝对削减的先行者，但独个城市的单打独斗明显不足以应对区域空气污染扩散的严峻现实，PM2.5污染的重灾区尤其应该啃下区域煤炭消费总量控制这块硬骨头。

　　“基于空气污染的开放性传染性混合性，治理起来必须区域协同作战。”北京公众环境研究中心主任马军认为，以华北地区而言，需要京津冀以及山西、河南、山东、内蒙古、辽宁等省区市协作，建立区域联防联控机制，实现多项污染物协同控制。

　　　警示1：企业生产方式应该怎样调整？

　　雾霾并不鲜见，但此次在中东部持续时间长、影响范围大却是近年来最为严重的。专家认为，PM2.5数值创“新高”与生产方式的改变、生产结构的调整不到位、能源结构过度依赖煤炭有很大关系。

　　北京大学公共卫生学院和一家国际环保机构联合发布的一项研究结果显示，2011年中国煤炭消费量年增长7%，全年煤炭消费总量占世界煤炭消费量的40%以上，远高于欧盟和世界水平。

　　以北京市为例，PM2.5约60%来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程，23%来源于扬尘，17%来源于溶剂使用及其他。

　　“我国的能源结构决定了在今后相当长的时间内，燃煤机组装机容量还将增长，火电厂排放的二氧化硫、氮氧化物和烟尘仍将增加。”北京大学教授潘小川说，火电厂排放的大气污染物若得不到有效控制，将直接影响空气环境质量的改善。

　　数据显示，钢铁、水泥、电解铝等高耗能行业投资正在不断加快。2012年高耗能投资延续了2011年年初以来的加速增长态势，1月至10月累计同比增长21.7%，较上年同期加快3.4%。

　　因此，转变生产方式、优化产业结构、调整能源结构是降低PM2.5的必由之路。

　　“企业是PM2.5的主要制造者，按照"谁污染谁治理"的原则，就是要"倒逼"企业转型升级。”海南大学中国现代经济理论研究所所长王毅武认为，企业要推进清洁生产，使用天然气、太阳能等清洁能源，少排放或不排放废气，从而实现节能减排。

　　“生产方式的转变还要靠科技的投入。”潘小川说，提高煤炭液化技术、通过兼并重组淘汰落后产能，防治低水平重复建设等，减少有污染气体的排放，这是今后预防PM2.5数值过高的措施之一。

　　警示2：我们的生活方式需要哪些改变？

　　空气污染，人人都是受害者；然而多数人也承担着或多或少的责任。

　　据北京市公布的数据，四分之一的PM2.5是“输入性”的，四分之三则是北京地区“自产”的汽车尾气、燃煤排放、工业企业排放、工地扬尘、农业焚烧秸秆等。其中，汽车尾气大概贡献了22%以上的份额。

　　“污染天气下，少开车，应是每个公民的自觉。”某环保人士认为，目前，我国的人均消费水平还较低，未来随着经济的不断发展，机动车、电子产品、服装等的保有量越来越多，这些个人消费带来的污染排放，令环境难以承受。

　　环境破坏容易，恢复却需漫长时日。“毒雾”面前，付出了代价的我们都应该反省，哪些生活习惯增加了“环境负荷”：乱扔垃圾，无视垃圾分类，贪图方便用塑料袋、一次性物品，焚烧树叶、秸秆，无节制购物……

　　一场罕见的雾霾天气，让人们意识到，我们需要改变的还有很多。归根到底，是转变发展方式。王毅武表示，面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，以消耗资源为代价的传统发展模式已经难以为继。

　　停燃煤、限私车、推节能…… 伦敦告别“雾都”

　　“雾都”、“阴霾”、“昏暗”等词在19世纪的英国名着中常常出现。大文豪查尔斯·狄更斯的小说《荒凉山庄》的开篇就细致描述了伦敦的雾，“那是一种沁入人心深处的黑暗，是一种铺天盖地的氛围。”进入20世纪中期，英国人为摘掉“雾都”的帽子，经过了半个世纪的努力治理空气污染。

　　减少居民取暖煤炭使用

　　20世纪中叶，由于英国还没有进行“去工业化”，大批的工业企业和居民家庭需要大量使用煤炭发电和取暖，致使伦敦煤烟排放量急剧增加。1952年持续4天的“烟雾”竟然造成1万多人死亡，这一惨案使英国政府和人民惊醒，他们意识到必须在改善空气环境上下大力气了。英国于1956年颁布了世界上第一部《清洁空气法》，并逐渐实现了全民天然气化，停止了燃煤，并逐步将重工业设施迁出伦敦城外。

　　限制私家车，发展公共交通

　　随着时代发展，交通污染已取代工业污染，成为伦敦空气污染的首要来源。英国政府出台一系列举措对小汽车尾气排放进行严格限制。2003年，伦敦市政府出台了“堵塞费”（Congestion Charge），对那些进入市中心的私车征收“买路钱”，由此获取的收入则完全用于改善伦敦的公交系统。此外，伦敦还规定不向对环境污染较严重的车辆颁发执照。为了进一步减少污染，伦敦一直大力发展地铁、公共汽车、火车等公共交通，以减少私家车的“刚性需求”。

　　建节能办公楼，用新型能源

　　此外，伦敦有21%的空气污染物来自于建筑物的取暖需求。为此，伦敦政府通过建立节能写字楼、提高现有建筑能源利用率、利用新能源等方法减少此类污染。

　　上世纪80年代，伦敦市在城市外围建有大型环形绿地面积达4434平方公里。政府决定尝试在街道使用一种钙基粘合剂治理空气污染。这种粘合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区，目前监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%。英国民众也可以通过网络查询每日空气质量的发布情况。

　　今日之伦敦已成为一座“绿色花园城市”，城区三分之一面积都被花园、公共绿地和森林覆盖，拥有100个社区花园、14个城市农场、80公里长的运河和50多个长满各种花草的自然保护区。蓝天白云，绿树成荫，芳草萋萋，碧水粼粼，去伦敦寻找“雾都”的人们肯定要失望了。