李叶青:当前水泥行业在底部煎熬,行业核心目标应该是利润恢复
2024年,我们的目标很清晰,华新从来不以销量作为我们的考核和追求,我们将坚持“利润是目标,价格(收入)是基础”的理念,力争实现营业收入、EBITDA、经营性现金流保持正增长。
近年来,长三角地区三省一市交通运输部门合力推进长三角互联互通,全面提升交通基础设施互联互通水平,深入推进交通运输服务和治理一体化,交通运输一体化发展交出亮眼答卷。......
22日,长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在南通举行。三省一市交通运输部门会上共同签署《长三角省级综合交通运输调度和应急指挥系统对接协议书》《长三角地区超限超载严重失信主体对象名单联合整治备忘录》,携手推动交通一体化发展。
近年来,长三角地区三省一市交通运输部门合力推进长三角互联互通,全面提升交通基础设施互联互通水平,深入推进交通运输服务和治理一体化,交通运输一体化发展交出亮眼答卷。
“轨道上的长三角”建设再提速。2022年,长三角地区高速铁路里程超6600公里,覆盖三省一市95%的设区市。其中江苏高铁里程超2200公里,占长三角高铁里程的三分之一。去年,横贯东西的沪渝蓉沿江高铁开工建设,纵穿南北的通苏嘉甬铁路全线开工建设,长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路实现开工建设。
在省际公路联通能力方面,长三角高速公路网规模达1.67万公里,实现陆域县县通。2022年,长三角地区新增4个省际高速公路接口,总数达33个,其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个,占长三角总接口数的72%。此外,高淳至宣城高速公路、溧阳至宁德高速公路、临安至建德高速公路浙江先行段、千岛湖至黄山高速公路安徽段建成通车,宁滁高速公路江苏段、徐淮阜高速公路安徽段开工建设。
为积极探索交通出行“同城待遇”,长三角地区累计发行超4000万张加载交通功能、可在长三角地区通用的第三代社保卡,持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通“一卡通行”。此外,省际毗邻公交网络体系日益完善,2022年,长三角地区新开通12条省际毗邻公交线路,累计达95条。
编辑:周程
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2024年1~2月全国建材宏观数据统计
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