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替代燃料到底能为水泥企业节省多少成本呢？
李涛平：“以质代量”是水泥行业最大的节能减排
2010/02/10 00:00
来源：中国水泥网北京新闻中心
纵观我国水泥产业发展，可以用突飞猛进来形容，水泥产量不断提升、产业结构不断优化、装备制造业蓬勃振兴，水泥产业取得了辉煌的成就。当前不少水泥业界人士用发达国家的人均水泥产量的峰值来估计我国的水泥需求量，这是只关注了行业表象，而没有探究新层次的内在。我国水泥产业在取得优秀的业绩和成就的同时，仍然有些问题值得我们警醒。 ......
原国家建材局科教委副主任李涛平教授（图中最右者）与本网编辑交流
2月4日，原国家建材局科教委副主任李涛平教授欣然来到中国水泥网北京新闻中心，和本网的编辑们交流、探讨行业最新的发展动态，和他对节能减排工作的看法、体会。以下内容是本网编辑根据他的讲话内容整理而成：
纵观我国水泥产业发展，可以用突飞猛进来形容，水泥产量不断提升、产业结构不断优化、装备制造业蓬勃振兴，水泥产业取得了辉煌的成就。2008年，我国水泥总产量为13.99亿吨，人均消费量达到1.06吨，为世界人均消费量的2倍以上；2009年，我国水泥总产量为16.3亿吨，同比增长17.9%，再创新高，而且产量的增长已有愈演愈烈之势。当前不少水泥业界人士用发达国家的人均水泥产量峰值来估计我国的水泥需求量，这只是关注了行业表象，而没有探究深层次的内在。我国水泥产业在取得优秀的业绩和成就的同时，仍然有些问题值得我们警醒。
我曾经深入调研过美国、德国等欧美发达国家水泥产业的发展，有一点感受最为深刻，就是欧美混凝土工程的寿命，用优质水泥配制的混凝土将大大提高混凝土工程的耐久性，使工程寿命达50-150年以上，不仅能节约昂贵的维修费用，还可以大量节约维修所使用的水泥量。美国在部分道路建造时插入钢筋，然后再进行路面的浇灌，而且一般要拉毛，摩擦力、强度很大，摔跤以后裤子都能磨破。德国在二战时期修建的道路，现在仍在正常使用。而我国的情况又是如何呢？有些公路在使用三、四年后就已损坏，很多重点工程如北京西直门立交桥才用了30年，就已全部损坏，南京长江大桥的混凝土路面使用30年，亦已全部损坏，中国目前每年用于维修工程的水泥约占总用量的9%-10%，如果这些混凝土工程的耐久性都能达到50～150年（国外高速公路要求50年不维修，桥梁要求150年，海港要求80年），则每年节省的水泥量也是非常惊人的。
在水泥产业节能减排、质量建设中，毫无疑问，落后产能的淘汰是非常重要的一环，立窑、湿法窑等落后产能产品质量差、资源消耗高、环境污染严重和劳动生产率低，比较各种窑型的热耗，即可略见一斑，详见表1。但当前落后产能在我国的产品供给中仍还占有着重要得地位，我认为应当进行尽快全部淘汰，除了遵循市场的规律之外，政策和标准的手段也是必要的。举个简单的例子，我国水泥产品质量标准游离CaO含量标准为1.5%，这相当于在标准上为立窑开了后门，其游离CaO含量过高〉1-2%，安全性不合格，而实际的新型干法水泥生产线的游离CaO能够做到0.3%左右，如果更加严格的制定标准，立窑等落后产能自然缺乏生存的空间。当前行业仍有专家呼吁要给立窑一定的生存空间，这是要不得的，品质不稳定，能耗高，各个方面都与行业的发展趋势相抵触。
我国各类水泥窑平均熟料热耗对比
|
窑型 |
新型干法窑 |
机立窑 |
湿法窑 |
干法中空窑 |
|
热耗 |
115 |
160 |
208 |
243 |
|
热耗指数(%) |
100 |
139 |
181 |
211 |
我国生产专供三峡工程所用的水泥的品质非常高，真正的要塑造成百年工程，这说明我们完全有能力做出同样品质优良的水泥，为了行业更健康的发展，“以质代量”是非常好的选择。
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