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泾渭河公轨合建桥是地铁10号线一期的控制性工程,与西阎快速路共用廊道同步建设,是我国西北地区首座公轨两用桥。......
泾渭河公轨合建桥是地铁10号线一期的控制性工程,与西阎快速路共用廊道同步建设,是我国西北地区首座公轨两用桥。
“8月份西交气温较高,梁体的热变形很大,上午下游侧(东边)梁体伸长,下午上游侧(西边)梁体伸长,增加了矫正控制难度。”在工地现场,10号线施工总承包2标段2工区副经理马建介绍说,项目部专门成立专班合龙领导小组,提前进行模拟推演,锁定南岸梁体,由北岸单向顶推合龙,确保了全桥合龙后的精准就位。项目部首创采用全段面插入安装工艺,保证一次性对接精度,实现顺利合龙。
泾渭河公轨合建桥是地铁10号线一期的控制性工程,与西阎快速路共用廊道同步建设,是我国西北地区首座公轨两用桥。桥梁全长7公里,合建段长3.5公里,含渭河特大桥、泾河大桥和泾渭站。其中跨渭河段全长1412米,主跨300米。
该桥梁集高架快速路、轨道快线、地面城市道路、城市慢行系统为一体的综合交通走廊,桥梁断面采用叠落布置,上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路,衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道;下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。建成后,将成为“两河三岸”融合立体交通功能、景观特色及文化内涵的城市新地标。
项目自开工建设以来,西安市轨道集团会同设计、施工、监理等单位统筹谋划,周密部署,结合渭河防洪和环境保护等需要,不断优化工艺工法,在上部钢桁梁施工中采用“常规步履机+滑块”的双向顶推工艺,历时340天顺利实现整桥合龙。
地铁10号线一期作为城市“北跨”的重要交通基础设施,线路全长34.4公里,设17座车站,其中7座地下站、10座高架站。目前全线车站已封顶,隧道已贯通,高架区间累计完成90%,轨道工程完成50%。预计2024年底通车。
编辑:余丹丹
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