关于公开征求《四川省水泥行业常态化错峰生产管理实施细则(公开征求意见稿)》意见建议的公告
为进一步减少大气污染物排放,持续深入推进水泥行业供给侧结构性改革,促进水泥行业绿色、低碳、高质量发展,按照《关于进一步做好水泥常态化错峰生产的通知》(工信部联原〔2020〕201号)、《关于进一步做好川渝地区水泥行业常态化错峰生产工作的通知》(川经信材料〔2023〕183号)要求,我...
近期,国内动力煤市场整体偏弱僵持,局部地区涨跌互现。......
近期,国内动力煤市场整体偏弱僵持,局部地区涨跌互现。产地方面,主力煤矿积极兑现长协用户需求,落实中长期合同合理价格。晋北少数矿小幅探涨,但用户接受度有限,终端普遍对涨价存在抵触心理,拉运不积极,市场成交以刚需为主。榆林地区安全检查趋严,多数煤矿正常生产,下游用户心态谨慎。鄂尔多斯降雪对运输影响基本消退,面向市场的煤矿销售不温不火,坑口库存压力不大,价格弱稳为主,下游用户采购多按需进行。
环渤海港口方面,上周煤价出现下跌,但跌幅有限。本周一开始,受节前部分用户拉运影响,港口煤价逐渐趋稳,持续下行后的市场迎来弱反弹。但由于各环节库存偏高,煤价仍属于抵抗式反弹,大幅上涨的可能性不大。值得注意的是,环渤海港口堆存的蒙煤由于燃点低,部分堆存时间较长的煤种出现自燃,贸易商低价抛货。与此同时,上游议价能力受限,大都压价还盘,现货交割较为僵持。华东、华南及江内区域库存仍处于高位水平,下游用户持币观望,“迎峰度夏”之前的采购需求或将推迟。水电方面,今年水位偏低,西南部分省份降水偏少,水电替代效应偏弱,沿海地区火电压力加大,这也是煤市一大利好因素。
需求端,工业用电保持温和增长,制造业采购经理指数连续多月位于景气区间。但化工耗煤处于淡季,需求变化不大;水泥行业需求保持刚需,部分水泥厂开展错峰生产。下游主力电厂库存充裕,日耗缓慢恢复,沿海八省电厂存煤可用天数17天左右;大部分电厂以刚需补库为主,坑口拉煤车排队情况一般,呈不温不火走势。
目前,正值大秦线检修的后半程,环渤海港口尤其秦皇岛港、京唐三港调入减少,但调出也不高,促使库存小幅回落,但绝对数量仍处高位,大秦线检修对库存去化帮助不大,显示了需求的不足。本周后半程,市场情绪转弱后略有恢复,询货增多,但实际成交偏淡。近期,环渤海港口下锚船和预到船舶数量保持低位水平,海运费偏弱运行。尽管部分终端及贸易商有意在煤价跌至谷底之后,开始询货、拉运,但采购数量有限,很难将煤价拉起。从电厂库存和日耗恢复情况分析,劳动节之前集中补库的积极性不高,下游煤炭需求不旺。随着5月6日大秦线恢复正常运输,环渤海港口或再次面临垒库压力。
编辑:李心仪
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为进一步减少大气污染物排放,持续深入推进水泥行业供给侧结构性改革,促进水泥行业绿色、低碳、高质量发展,按照《关于进一步做好水泥常态化错峰生产的通知》(工信部联原〔2020〕201号)、《关于进一步做好川渝地区水泥行业常态化错峰生产工作的通知》(川经信材料〔2023〕183号)要求,我...
停产200天的情况下,山西水泥实际可发挥产能仍在5820万吨左右远大于4400万吨的需求量。所以,就算山西错峰停窑200天,供给依然大于需求。
山西省建材工业协会发布了山西省水泥行业2024—2025年错峰生产实施方案。
根据全省水泥熟料企业错峰生产征求意见情况,各片区 非采暖季(春夏秋季)错峰生产次数不少于四次,错峰生产时间不低于80天,如遇特殊情况适时再做相应调整。
全力做好行业错峰生产的同时,转变策略,优化生产结构,平衡好量价关系,稳定市场份额,抵制恶性竞争,维护行业生态。
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