对于后续推动构建现代化公路基础设施体系，交通运输部明确，将不断优化投融资模式推动可持续发展，持续加强与发改、财政等部门衔接，做好特许经营方案编制、特许经营者选择、项目实施管理等工作，加快推进项目建设前期工作。......
11月23日，交通运输部召开11月份例行新闻发布会，介绍加快构建现代化公路基础设施体系有关情况。
相关负责人指出，10月交通运输经济运行总体平稳，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，出行量延续恢复增长态势。1—10月，完成交通固定资产投资超过３万亿，其中，10月完成3541亿元。
对于后续推动构建现代化公路基础设施体系，交通运输部明确，将不断优化投融资模式推动可持续发展，持续加强与发改、财政等部门衔接，做好特许经营方案编制、特许经营者选择、项目实施管理等工作，加快推进项目建设前期工作。
此外，作为数字技术赋能公路交通的重要着力点，交通运输部高度重视公路的数字化转型，已从智慧建造、智慧养护、出行服务等六方面做出部署，下一步，将持续推动建设实体公路和数字孪生公路两个体系，不断提升路网质量效率，降低运行成本。
10月完成交通固定资产投资3541亿元
交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，总的来看，10月交通运输经济运行总体平稳，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，出行量延续恢复增长态势。在货运方面，10月，完成营业性货运量48.2亿吨，同比增长11.7%。分方式看，铁路货运量同比增长4.6%、公路货运量同比增长12.7%、水路货运量同比增长11.1%、民航货运量同比增长37.7%。
在港口货物吞吐量方面，10月，完成港口货物吞吐量14.9亿吨，同比增长8.1%。分结构看，内、外贸吞吐量同比分别增长7.7%和9%。完成集装箱吞吐量2632万标箱，同比增长2.9%。
在人员出行方面，10月，完成跨区域人员流动量53.4亿人次，同比增长50.2%。分方式看，铁路客运量同比增长194.1%；水路客运量同比增长117.3%；民航客运量同比增长252%；公路人员流动量同比增长44%。
在投资方面，10月，完成交通固定资产投资3541亿元。1—10月，完成交通固定资产投资超过３万亿，达到32316亿元，同比增长4.3%，其中，公路水路完成固定资产投资25685亿元，同比增长4.1%，这为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑。
在此基础上，一大批交通重大项目正有序推进。孙文剑表示，综合交通枢纽方面，联合财政部深入实施国家综合货运枢纽补链强链，已累计下达120亿元支持两批共25个枢纽城市，推动300个左右货运枢纽项目和100余个集疏运项目建设。公路方面，完成“十四五”规划内204个公路项目（高速公路46个、普通公路158个）的审查，国家公路省际瓶颈路段完工和在建项目达到43个，里程约2170公里，占“十四五”建设任务的77.5%。水运方面，稳步推进沿海和内河港口航道规划建设，小洋山北侧集装箱码头工程、西部陆海新通道（平陆）运河均已开工建设。
优化投融资模式推动可持续发展
交通运输部公路局副局长郭胜指出，党的十八大以来，我国公路设施网络不断完善，截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，稳居世界第一。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，较十年前分别提高约10%和13%，路网结构进一步优化。
新理念引领取得新成效，组织实施绿色公路建设，打造30余个试点示范工程，推动公路可持续发展。以推动BIM技术应用为切入点，探索智慧转型，制定出台系列政策文件，推动新改建智慧公路超3500公里。
郭胜表示，下一步，交通运输部将着力推动构建现代化公路基础设施体系。到2025年，除个别展望线外，全面建成“71118”国家高速公路网主线，基本完成京哈、京沪高速的全线扩容。加快推进国家公路网省际瓶颈路段、普通国道待贯通路段建设以及低等级路段提质升级，不断提升通行效率和服务水平。
着力促转型，推动公路数字化绿色化融合化转型发展。数字化转型方面，打造高质量的智慧公路、数字孪生公路，推动实现公路生命期数字化。绿色化转型方面，将深化绿色公路建设，加强资源节约集约利用，推动能耗双控逐步向碳排放双控转变。融合化转型方面，将结合交通强国建设试点，推进旅游公路建设，推动高速公路与光伏等新能源融合发展。
同时，不断优化投融资模式推动可持续发展。交通运输部将结合新政策的出台，持续加强与发改、财政等部门衔接，做好特许经营方案编制、特许经营者选择、项目实施管理等工作，用好用足相关政策，加快推进项目建设前期工作。
六方面举措推动公路数字化转型
现代数字技术赋能公路交通是目前的一大热点，郭胜表示，交通运输部高度重视公路的数字化转型，前不久，制定印发的《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》从六个方面对公路数字化转型做出部署。
在智慧建造方面，推动公路勘察、设计、施工、验收交付等数字化，实现工程建设阶段的数字模型交付和数据贯通，促进基于数字化的勘察设计流程、施工建造方式和工程管理模式变革。
在智慧养护方面，结合公路大中修工程和日常检测等，逐步实现存量公路的数字化，重点完善地理信息、线形指标、安全设施、服务设施等信息，为精准实时导航、车路协同、自动驾驶及安全风险管理等提供支撑。
在出行服务方面，将综合应用ETC门架、通信基站以及视频、雷达、气象监测等手段，打造路网智能感知体系。同时，推动服务设施及充电桩等数字化，面向公众提供行前规划、定制出行、预约停车以及途中信息获取、事后反馈评价等菜单式服务，推动实现一单到底、无感无障碍出行和公路伴随式服务、一站式服务。
在政务服务方面，汇聚完善公路市场主体数据库，提升“一网通管”监管能力和“一网通办”政务服务水平，及时发布涉企政策，以数字化推动完善公路管理政策体系，重塑审批监管方式，助力形成充满活力、开放有序的统一大市场。
在技术标准方面，建加快数字公路、数据治理等相关标准的制修订，完善既有标准的数字化相关内容，加快既有标准的数字化呈现和智能化应用。
在基础支持方面，完善公路基础数据库，强化大数据共建共享、深度融合应用；构建智慧公路网络安全防护体系，完善数据安全管理制度。
郭胜表示，交通运输部将在以上六方面持续发力，推动建设实体公路和数字孪生公路两个体系，不断提升路网质量效率，降低运行成本。
编辑：周程
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