2024-04-26 砂石价格周报：天然砂、机制砂、碎石
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砂石价格
进一步规范砂石船舶停泊 广东首个内河船舶集中停泊区在梅州大埔建成使用
2023/11/23 09:14
来源：南方日报、南方+
首创内河船舶集中停泊区模式，进一步完善停泊区运行管理机制，实现闲置船舶常态化、长效化管理。......
记者从梅州海事局获悉，近日，广东首个内河船舶集中停泊区在韩江河口水域建成投入使用，促进辖区砂石船舶停泊进一步规范。
据悉，该停泊区位于梅州市大埔县银江镇河口村，属300吨级码头，码头面长135米，面宽5.8米，主要为船舶在洪水期间提供锚泊服务。码头采用连片式布置，可同时停靠6艘300吨级或30艘100吨级船舶，泊位总长155米，作业平台长度为135米，宽度为5.8米，码头面高程为44.5米。
近年来，受河道采砂可采区规划审批数量限制，梅州辖区大量采、运砂船舶成为闲置船舶，但码头、锚地等配套设施建设落后，导致闲置船舶停靠点多且分散，存在较大安全风险。尤其是在台风和汛期，极易发生船舶受台风影响、洪水冲击，发生断缆漂移撞击桥梁、电站大坝等事故险情，影响河道行洪安全。对此，梅州市安委办、河长办、海事、应急、水务等部门联合行动，结合韩江本地自然条件及各水域闲置船舶情况，首创内河船舶集中停泊区模式，进一步完善停泊区运行管理机制，实现闲置船舶常态化、长效化管理。
梅州海事局局长余银锋介绍，为进一步将停泊区“建好、用好、管好”，梅州海事部门积极发挥专业优势，完善停泊区泊位管理、停泊设施设备管理、防止船舶失控风险管控、船舶进出停泊区管理等运行管理机制，并推动强化停泊区公示制度、停泊区负责制度、船员值班值守制度、水情汛情传递制度、船舶污染防治制度等建设，确保辖区船舶防汛及海事监管发挥更大的作用。
下一步，梅州海事局将持续完善韩江船舶集中停泊区运行及监管机制，以高水平安全保障高质量发展，奋力构建闲置船舶常态化、长效化管理的示范区，为全国内河加强闲置船舶安全管理打造可复制、可推广、可借鉴的“海事模式”。
编辑：戴冬虞
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投稿：news@ccement.com
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