[水泥价格指数第11周]:下游开工较差,市场偏弱运行!(3.25~3.29)
3月29日,全国水泥价格指数(CEMPI)报收105.45点,环比下跌0.37%,同比下跌25.37%。
金秋的赣鄱大地,风光旖旎、瓜果满园。行走在干净整洁的农村公路上,一排排整齐划一的蔬菜瓜果大棚尽收眼底。在各产业基地,农户们熟练地采果、选果、包装、装箱,依托通乡达村的农村公路网,不出几日,这些蔬菜瓜果便会出现在百姓餐桌上。
近年来,江西不断加大农村公路建设力度,统筹推进农村公路建、管、养、运协调发展,2018年全面完成25户以上自然村通水泥路,2019年全面实现“组组通”;全省农村公路列养率、日常养护财政预算落实、乡镇和具备条件建制村通客车、“路长制”、管养体制改革5项任务完成率100%。截至目前,江西农村公路总里程约18.6万公里,一条条“四好农村路”加速乡村振兴,让群众进出有好路、产业有出路、致富有门路。
建成1万公里高品质农村公路
“以前路没有修通,好多果子烂在山里。现在路修好了,有商贩到村里收购,还有游客开车来摘,加上村里的电商服务站助销,我们的日子越过越红火!”说起交通变化,赣州市会昌县洞头乡畲族村村民蓝桂荣赞不绝口。
近几年,依托“四好农村路”,会昌县吸引了一批重点农业项目落户乡村。这里的脐橙、澳洲淡水龙虾等农特产品通过“四好农村路”走出乡村、走向全国。该县还建立起县乡村三级物流体系,建成县级农产品交易中心和乡村物流站点300多个,发展农村电商300多家。
赣州市全南县建成规模以上设施蔬菜基地30个,打造田间冷库12个,林下经济种植面积达7.43万亩;九江市湖口县新增蔬菜生产基地2500余亩,创建1个省级、3个市级现代农业产业园……这一切都得益于江西“农村公路+产业”融合发展经验在全省推广起到的示范带动作用。
为更好服务乡村产业发展、破解地方筹融资难题,江西组建了省级普通公路投融资平台,每年统筹省级专项资金30亿元支持农村公路发展;按照“路产融合、一县一特”的理念,集中支持一批乡村产业初具规模、发展势头好的县(市、区),给予每公里150万元的省级资金补助;出台美丽生态文明路创建实施方案和建设指南,全省建成“畅安舒美绿”高品质农村公路超1万公里,有效带动了“四好农村路+”特色产业、现代农业等新业态发展。
带动货物下乡进城超400亿元
眼下,宜春市奉新县的晚熟葡萄迎来了一年的丰收季,在奉新县客货邮一体化综合服务中心,每天都有许多工人忙着分拣、包装、搬运葡萄,一辆辆客货邮物流车从这里驶向全国各地。奉新县客货邮一体化综合服务中心通过集约化运输和统仓共配,整合所有物流、快递、邮政的货物运输,二次分拣后通过村村通公交配送到村级网点,已覆盖所有的建制村,县乡村配送实现了当日到达。
近年来,江西深化交通运输领域大数据融合应用,促进农村客运与邮政、物流、电商等服务平台有效衔接,支持县区开展客货邮融合创新发展。其中,安远县创新推行“智慧园区+智运快线+数字平台”发展模式,实现县域内随时发送、快速到达,降低物流成本50%以上,该模式也入选全国第二批农村物流服务品牌。
2015年以来,江西先后投入财政资金近15亿元,开展“镇村公交”试点和城乡交通运输一体化示范县创建活动。目前,全省100个县(市、区)有52个实现了农村客运公交化运营,南昌市、抚州市、新余市实现全域公交;整合多方资源,形成“城乡公交+物流电商+共同配送”的客货邮融合发展新模式,有效打通了农特产品进城、工业品下乡的“最初一公里”和“最后一公里”。
围绕服务乡村产业发展,江西已建成10个客货邮融合发展样板县、46个客货邮融合服务站,38个县(市、区)实现了农村客货邮融合发展,42个县(市、区)建成菜鸟县级物流配送中心。2021年,江西农村地区揽收和投递快递包裹量超过3.7亿件,带动工业品下乡和农产品进城超过400亿元。
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3月29日,“2024第十三届中国水泥产业峰会主论坛暨TOP100颁奖典礼”盛大召开。
[水泥大数据研究院]水泥产业链指数运行周报(2024.03.29)
据水泥网行情数据中心消息, 前期陕西关中地区主导企业曾通知上调水泥价格30元/吨。近期市场需求有所下滑,加之周边市场降价影响,周内关中地区企业报价下跌20元/吨左右。
面对困难和挑战,肖家祥提出水泥行业要保持理性和韧性,坚定信心,攻坚克难,推动行业高质量发展。
邵俊认为行业应当分析其内因外因,主动出手解决产能过剩等问题,该淘汰的淘汰,该合并的合并,该内卷的内卷,该发展的发展。
卢延纯表示,产能过剩、需求萎缩是当前水泥行业发展的主要矛盾。
上峰水泥和上峰建材以9.94亿收购博海水泥,加强了在西北地区的战略布局。此举旨在增强主业竞争力和盈利能力,博海水泥的资产包括生产线和矿产资源。此次收购是中国建材集团旗下公司间的又一次合作。
广西计划构建有色金属现代化产业体系,目标是打造全球锡锑铟行业的龙头企业和世界一流企业,提升关键稀有金属产业的核心竞争力。为此,广西将加强科技创新,推进设备更新改造,发展绿色低碳生产线,并深化国企改革以激发市场活力。
在水泥行情如此复杂严峻的背景下,水泥行业下一步如何生存与发展?与会嘉宾进行了热烈探讨。
中国建筑材料联合会原会长乔龙德对“水泥经济50人论坛”的召开表示祝贺,并且希望这一平台长期办下去,越办越好,办出知名度,帮助行业解决实际问题。
会上中国水泥网高级顾问、郑州同辉设计院教授级高工 巴太斌作《水泥厂源头深度脱硝技术研究及应用》主题报告。
会上华润建材科技控股有限公司首席专家、教授级高工 陶从喜作《水泥工业“3C”碳中和理论与实践探索》主题报告。
水泥企业们需将绿色改造、技术创新、智能转型等手段相辅相成、互为支撑作为整体战略,共同推进行业技术进步,迎接水泥行业的绿色智能新时代。
水泥企业要理性认清当前形势,理性做好决策,但更要有韧性:一是坚定去产能的韧性,通过政策和市场两轮驱动、取消异地产能置换等方式去产能;二是要有不断提高行业集中度的韧性,三是要有坚持转型升级的韧性。
双管齐下,两轮驱动,立足眼前,展望未来。
安徽海螺水泥股份有限公司副总经理潘忠虹表示,目前这种行业状况大家很焦虑,也是大家不想看到的。产能的严重过剩,需求的大幅下滑造成行业矛盾进一步激化。
刘宗虎认为,水泥需求持续下滑的趋势是没法改变的,靠需求拉动市场回升一去不复返,产能严重过剩的局面中短期不会改变,行业集中度不是一蹴而就,通过强制去产能,联合重组,淘汰落后产能,不是短时间能解决的。
从整个水泥布局来看,现在各省基本都处于一个过剩阶段,呼吁国家出台停止产能置换政策。
3月28日,由中国水泥网主办的“第十三届中国水泥产业峰会暨TOP100颁奖典礼”盛大召开。
企业实现经济效益是行业实现高质量发展的基础。
红狮控股集团有限公司市场部总经理章健表示,当前,水泥行业产能过剩,需求下降这是不争的事实。
陈仲圣强调,大家要共同维护好行业生态,这样才能保证每个企业的生存,进而才能有职工的生活质量,山水集团也将始终做行业健康生态的维护者和践行者。
华润建材科技控股有限公司副总裁李维在会上表示,今年行业形势会比去年更严峻。在基础建设方面,受债务因素影响,基建项目推进明显放缓,这是去年行业没有预料到的;房地产方面,目前刺激政策效果不明显,房地产行业信心依旧不足。
张振崑还表示,接下来将是水泥企业的转型期,属于水泥行业的二次创业。
现在水泥行业高歌猛进的时代已经结束了。
华新水泥股份有限公司市场营销主任郭士青表示,水泥行业形势严峻,需要做出更高的应对措施才能有所改变。
10年之后,预计水泥需求在7-8亿吨,但如果大家能够做好相应工作,水泥行业还是有希望的,还是可以维持一个健康发展的状况,反之,水泥行业情况就会很严峻。
广东塔牌集团股份有限公司董事、总经理何坤皇表示,今年行业态势可能比去年更加困难。一方面,房地产还看不到回暖的迹象;另一方面,受债务影响,部分政府基础设施投资受到影响。长远来看,水泥需求可能在未来十年都是减少的十年。
娲石水泥集团有限公司董事长魏华山表示,湖北地处长江中下游,具有独特的地理位置优势,市场流通性强,上下联通便捷。
展望2024年,市场挑战将更加严峻。
全行业应该有个清醒的认识,那就是水泥需求一定会下降,去年需求比今年好,今年需求比明年好,十年后,水泥需求也就是目前水平的1/3左右,大概在10亿吨。
目前,水泥企业已经感受到了行业深深的寒意,水泥行业前景不容乐观。而在这种行业形势下,水泥企业更要坚定的走下去。
王蕊表示,小企业不要有“四两拨千斤”的心态去扰乱别人的市场,大企业则应该肩负区域市场的引领作用,维护良好的市场态势。大家应该比的不是销量而是利润,应该以这样的思路来指导销售。
虞建红号召,大企业引领,行业协会推动,大小企业对接。
张宗辉表示,当前水泥市场需求的显著锐减对行业生态环境造成了严重冲击。在供大于求的压力下,部分企业为抢占市场份额,不惜采取低于成本价销售等不正当竞争手段,导致行业整体利润空间大幅压缩,正常市场秩序受到严重破坏。
李新岳称,目前水泥行业熟料产能一直在增加,然而产能越化解越大,与此同时,市场需求却是断崖式下滑的。这种背景下大家应该统一起来,保底价、差异化,降成本,谋生存。
西藏地区水泥企业数量较少,区域内行业自律效果好,在协会的领导下,去年错峰停产165天左右,这也对市场行情起到支撑作用。
诸葛文达表示,当前有行业观点认为应该通过价格战把落后产能淘汰,但是这种想法是不现实的,如果把小于4000吨看作是落后产能,那么经过这些年的产能置换已经没有多少落后产能了,行业最终是先进产能和先进产能的竞争。
亚泰集团计划出售持有的东北证券29.81%股份,其中20.81%出售给长发集团,9%出售给长春市金控。此前因东北证券被调查和处罚而搁置的该计划,现因禁售期结束而重启。亚泰集团希望通过出售优化资产负债结构,缓解财务压力。东北证券2023年业绩预增,但亚泰集团近年来连续亏损,出售股权旨在聚焦主业和增强竞争力。
安徽通过科技创新引领中部地区崛起,新兴产业高质量发展,2023年规模以上工业企业营收突破5万亿,晋升“中西部工业第一省”。汽车产业转型升级,新能源汽车产量全国第二,战略性新兴产业产值占比提升。安徽区域创新能力全国第七,高新技术产业对工业增长贡献大。同时,安徽推动绿色低碳发展,可再生能源装机增长,传统产业实现绿色转型。安徽融入长三角一体化,吸引高新技术企业投资,打造区域协同发展的新格局。
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