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重庆今年力保综合交通投资迈上1000亿元台阶

2022/02/14 09:14 来源:交通运输部

今年是“十四五”承上启下的关键之年,也是重庆交通强市建设开新局之年。重庆交通致力于行千里、致广大,全力打造国际性综合交通枢纽,全面开启“2小时重庆”建设新征程。......

记者从2月11日召开的重庆交通强市建设领导小组第一次会议暨2022年全市交通工作会上获悉,今年重庆全年交通投资将迈上1000亿元台阶,全面推进交通强国建设试点,重点推进成渝地区双城经济圈交通一体化,实现高铁在建里程突破千公里、县县通高速公路。

重庆市交通局局长许仁安介绍,去年全市完成交通投资960.6亿元,同比增长4.8%。重庆加快进入全面高铁时代,高铁在建里程929公里、营业里程839公里;建成通车高速公路439公里,主城都市区进入“三环”时代,渝东北与渝东南实现高速公路直连;嘉陵江利泽航电枢纽船闸、忠县新生港等相继建成,重庆新机场选址进入实质性阶段。

今年是“十四五”承上启下的关键之年,也是重庆交通强市建设开新局之年。重庆交通致力于行千里、致广大,全力打造国际性综合交通枢纽,全面开启“2小时重庆”建设新征程。

重庆主城都市区将重点打造轨道上的都市区、航空枢纽和港口集群,构建“1小时通勤圈”,促进中心城区和主城新区交通同网。渝东北三峡库区城镇群将重点打通高铁通道、强化港口联动、完善公路网络,推动万开云等一体化发展。渝东南武陵山区城镇群则重点建好旅游公路、发展旅游航运,促进特色旅游等产业发展。

拓展开行铁路公交化列车

重庆将着力构建现代化交通基础设施网络和高质量运输服务体系,预计上半年将开通运行郑万高铁重庆段,实现高铁营业里程突破1000公里。力争启动建设渝西、渝宜高铁,实现高铁在建里程突破1000公里;加快建设渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁,全力建设渝万、成达万高铁,推进建设成渝中线高铁;完成渝万城际铁路提质改造,实现时速250公里达速运行;力争启动巫溪至奉节铁路,提速推进渝贵、兰渝、渝湘高铁黔江至吉首段等前期工作;加快建设重庆东站,高质量打造中心城区客运枢纽。

普速铁路建设也将加快。年内,重庆将建成枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等项目;加快建设渝合铁路一期、龙头港专用线等项目,打通货物进出“最后一公里”;提速推进中心城区至永川、大足、綦江万盛等市域铁路前期工作,力争将渝广、渝自、渝毕、渝铜、汉南大泸、合永6条铁路纳入国家规划;加快既有铁路改造和连接线建设,拓展开行铁路公交化列车。

实现县县通高速公路

今年,重庆全市高速公路通车总里程将近4000公里,开工垫丰武高速公路等项目,加快推进巫溪至镇坪等26个共1346公里在建项目建设,建成通车巫山至大昌等4个项目117公里,实现“县县通高速公路”。

服务全面乡村振兴,重庆将推动600公里普通干线公路提质改造,完成300公里;新解决25个乡镇通三级路、1000个村民小组通硬化路,建设村道安防工程4000公里。

重庆还将加快推进成渝毗邻地区普通公路建设,积极创建毗邻地区“四好农村路”示范片区;扩大跨省城际公交开行范围,增强川渝沿线群众获得感、幸福感。

试点通用航空短途运输

立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群,重庆将提速推进江北机场T3B航站楼及第四跑道建设,力争完成T3B航站楼钢结构主体工程;加快重庆新机场主体工程预可研、可研等前期工作,力争开工新机场综合交通枢纽。

重庆将加快推进支线机场扩能提效,开展城口、万盛等支线机场布局研究;加快万州机场改扩建,基本建成T2航站楼,投用黔江机场改扩建项目,不断提升机场运输服务保障能力;逐步完善通用机场布局,加快忠县、石柱、云阳、秀山等机场前期工作,积极探索“干支通、全网联”的运营模式,深入研究推进通用航空短途运输试点,增强通用航空服务供给。

推广干支联动江海直达

重庆将打造现代化港口集群,继续推进果园重大件码头、万州新田二期、涪陵龙头二期、寸滩邮轮母港改造等建设,力争开工主城港区黄磏作业区一期等项目。

该市还将加快实施长江朝涪段航道整治,稳步推进嘉陵江利泽枢纽、乌江白马枢纽等航道整治,加快涪江智慧美丽航道试点、乌江彭水电站和涪江渭沱船闸改造等前期工作;加大三峡船闸优先过闸协调力度,保障重点物资优先过闸;加快研发推广干支联动、江海直达等新船型和运输组织研究;加强与四川、贵州、云南、陕西合作,合力推进航运高质量发展战略走深走实,加快合作协议和合作项目落实落细。

编辑:周程

监督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

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