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多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
京津冀协同发展 初步构建高质量综合立体交通网
2021/03/29 10:37
来源：河北新闻网
京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。......
从3月25日交通运输部举行的3月份例行新闻发布会上获悉，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。
铁路方面，“轨道上的京津冀”初步形成。京张高铁、石济高铁、京雄城际、京津城际延伸线等建成通车，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。
公路方面，环京津地区的高等级公路基本实现了全覆盖。京昆、京台、京沪等高速公路建成通车，国家高速公路待贯通的路段基本上也都打通，普通国省道省际接口技术等级对接加快推进，跨区域的国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除。
水运方面，有序推进港航资源的共享。天津北方国际航运枢纽建设取得了积极进展，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期、唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道等一批项目也在加快推进，港口资源的跨行政区整合以及航道、锚地共享共用有序推进。
民航方面，机场群功能分工持续优化。北京大兴国际机场正式投运，连通了国际航点12个、国内航点138个，机场高速公路、机场北线高速公路部分路段建成通车。2018至2019年首都机场旅客吞吐量连续两年突破1亿人次。天津、石家庄机场保障能力不断提升。
下一步，交通运输部将深入推进京津冀交通一体化发展，支撑服务北京非首都功能疏解，建设世界级机场群和港口群，加快推进北京、天津等国际性综合交通枢纽城市建设，提升运输服务品质，推动体制机制改革创新，为京津冀协同发展战略实施当好先行。
编辑：敖思
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