天山股份旗下华南材料多式联运实现物流运输 “加速度”
多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
中国“基建狂魔”火了！斥巨资修建5座跨海大桥，外媒：羡慕中国
2021/03/02 14:06
来源：腾讯网
上海浙江两个地区如今都是中国经济发展中的佼佼者过去被杭州湾一水相隔。两地往来并不方便，想要做到强强联手，跨海桥隧必不可少，中国“基建狂魔”火了，斥巨资修建5座跨海大桥。......
上海浙江两个地区如今都是中国经济发展中的佼佼者过去被杭州湾一水相隔。两地往来并不方便，想要做到强强联手，跨海桥隧必不可少，中国“基建狂魔”火了！斥巨资修建5座跨海大桥，外媒：羡慕中国，第一座大桥东海大桥始建05年正式通车运营，上海浦东新区、南汇新城镇至舟山洋山镇，洋山深水港是重点配套性工程。
桥面为双向六车道高速公路总投资71.1亿元。作为国内首座海外大桥，置身杭州湾深海水域，海洋的强腐蚀环境是建筑材料有着巨大的考验，自然环境也不好浪头常常高达四五米。一年之中符合施工条件的只有180天。但这难不倒“基建狂魔”因为这座桥必须要建成，既可以谱写世界造桥史的奇迹，也为上海国际航运中心，洋山深水港的发展奠定了基础。
杭州湾跨海大桥动工时间只比东海大桥晚一年2008年正式通车运营。大桥北起嘉兴海盐枢纽跨越杭州湾海域抵达宁波庵东枢纽。桥梁总长36公里杭州湾大桥还是沈海高速的组成部分，由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、摊涂区引桥、陆地区引桥等各种桥塔组成。最初的设计主题就是以金三角为主，目的就是将上海、杭州、宁波紧紧的连在一起。时间上就可以看出施工难度不是一星半点，总投资138亿人民币和东海大桥一样这里风力大，潮流急、腐蚀强但与此同时带动了周边地区及交通的发展。
舟山跨海大桥又名舟山大陆连岛工程，是国家高速公路永州高速的主要组成部分，起点在舟山本岛的三二九国道，经过里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，抵达宁波的镇海区与宁波绕城高速和杭州湾大桥连接，整座大桥跨越四座岛屿。投资130亿元。2009正式通车而这座大桥最牵动人心的则是安全问题。2008一艘台州籍货轮撞上了正在建设中的金塘大桥导致箱梁断裂，桃夭门大桥被违规行驶的江苏连云港机撞到箱梁底部，高速发展经济的同时又要把安全放在第一位，大桥全长50公里30分钟就能从舟山抵达宁波多年以来的梦想终于成为了现实。
杭州湾嘉绍大桥，连接嘉兴与海宁的过江通道是常台高速的组成部分。13年合拢贯通通车运营全长11公里，距离不长总投资72亿人民币，世界上有三大强涌潮河口，钱塘江、巴西亚马逊河、印度恒河，嘉绍大桥是人类第一次在强涌潮河口建设桥梁。因为涨潮退潮时，水流速度都非常大，退潮之后水位深度又不够，每天真正的有效作业时间最多1个小时，必须要完成从船舶定位，，到钢箱梁起吊等10多道工序建成之后，取得了12项技术成果，获得了49项发明专利。
最后一条路钱江隧道，南接萧山北接海宁的特大越江公路隧道杭州钱江流域第一条超大直径盾构法隧道，也是世界上直径最大的盾构法隧道，该隧道是杭州萧山绍兴地区，接轨上海的主要通道，更快的促进了杭州与长三角其他城市之间的联系。从萧山出发最快6分钟就能到达海宁时间缩短了50分钟。上海萧山里程也缩短了80里别看隧道距离短先后四次穿越江南大堤和江北大堤，正是有了这五条海之上的巨龙才有了三角一带的高速发展。
编辑：李佳婷
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