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流量增大,时间有限!广西水泥、砂石输出条件改善

2021/10/12 来源:中国水泥网信息中心 手机看文章 阅读量:3,608

近日,广西壮族自治区港航发展中心发布关于配合做好船舶限载出港过闸工作的通知。 ......

近日,广西壮族自治区港航发展中心发布关于配合做好船舶限载出港过闸工作的通知。  

文件指出,由于台风影响,近期上游来水量增幅较大,根据长洲水利枢纽10月11日22时发布的未来几天水情通报,为确保航道、船舶过闸安全畅通,即日起至10月15日24时出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过3.5米,请各市交通港航部门督促辖区航运、港口企业按要求严格控制出港的船舶吃水,做好辖区航运企业水路运输管理工作。请广西西江开发投资集团有限公司做好船舶过闸调度工作,长洲船闸不接受2021年10月12日至10月15日24时出港的吃水超过3.5米的船舶报到。  

此次长洲水利枢纽流量增大持续时间有限,出库流量减少时在短时间内下游水位变幅较大,请各单位留意每日水情变化,待出港船舶应充分考虑水情变化及出港时间安排合理装载

据悉,近年来,随着广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局步伐,粤港澳大湾区建设快速推进,西江内河通航能力不断提升,广西的水泥、砂石等建筑材料源源不断的向粤港澳大湾区输送,越来越多大型船舶通过西江黄金水道往返珠三角,船舶大型化逐渐成为西江内河航运的发展趋势。  

资料显示,西江航运干线2020年全年货物通过量首超10亿吨,达到10.5亿吨,同比增长5.1%。  

其中,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.51亿吨,贵港港成为珠江水系首个“亿吨内河港”。长洲水利枢纽位于西江航运干线上,南宁至梧州界是目前广西最繁忙的航道,广西内河运量的90%需经过此航段,是珠江内河航道上游所有船舶进入珠三角及港澳地区必经“咽喉”。

西江沿江水运长期以来是当地水泥、砂石企业产品外运的重要通道,此次扩大通航能力,或将加大广西水泥、砂石的输出。

(责任编辑:李佳婷)

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