5月23日新疆矿粉市场价格行情动态
5月23日，全国矿粉价格指数为57.38，环比下降3.63%，同比下跌21.34%。同时新疆S95矿粉报价207-262元/吨。
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8月初，在新疆八钢生产的钢材以低于俄罗斯钢材10美元/吨的价格撬开中亚市场大门的同时，新疆水泥却以高于中亚水泥市场10美元/吨的最高价独占鳌头。
天山水泥高调步入中亚
据统计，目前中亚市场正在使用的新疆水泥总量不过10万吨左右，但新疆所有具有竞争实力的水泥品牌，像天山、天龙、西域以及伊犁的南岗、博乐的博兰等6家新疆水泥企业均已登陆中亚市场。其中，天山水泥占据了95％的出口份额，其他品牌占了5％的份额。而占据绝大多数市场份额的天山水泥进军中亚，并不是像新疆钢铁一样以低价抢滩中亚先机，而是以比占据中亚国家主导地位的俄罗斯、土耳其水泥高10美元/吨的价格高调步人中亚。
这种高调的步人缘于一位来自哈萨克斯坦阿拉木图预制厂的总经理玛依拉。
这位女建材商2004年9月首次来到天山股份，当时，阿拉木图城建市场炙手可热，但中亚市场上新疆水泥难觅踪影。玛依拉在寻求俄罗斯、土耳其水泥无果的情况下，通过朋友介绍，只身来到天山股份。当她向当时天山股份接待她的销售部负责人说明所要水泥型号时，天山股份销售总公司乌鲁木齐分公司总经理王磊心里顿时凉了一半。因为，他从来没有听说过这种M300、M400的水泥型号，这也就意味着中国建筑所用的32复合、32普通等水泥型号与哈萨克斯坦的完全不—样。
当时新疆的本土水泥市场正处于最艰难的低价竞销时期。每吨水泥在210元与220元的历史最底线上徘徊，玛依拉所需求的这3000吨水泥，是天山股份走人中亚的一个契机。
王磊决定做这笔生意。但哈国使用水泥的包装以及标准均不同于中国国内。
掘了解，中亚市场所用的水泥包装袋是1吨1个袋子，同时用俄文印着销售商的电话号码，这比中国水泥所用的50公斤一个包装袋大得多。因为在哈国，装卸水泥的人是按袋子的个数来计算工作量的。但是这种1吨装的水泥袋，天山股份从来没有做过，漏袋的风险也特别大。公司负责人带领其销售人员特地计算过二者之间的差价，中国的—个水泥袋子只需0.70元，哈国的一个水泥袋需要3元钱，显然要做这样的包装袋，天山股份需要付出更大的成本。
而在制定出口中亚的天山水泥价格时，天山股份公司高层着实动了一番脑筋，如果以低价进入，天山水泥也可以做得到。但是，公司人员将自己生产的水泥与俄罗斯的水泥进行了对比，最后决定，不仅不以低价出口中亚，而且要以比俄罗斯水泥每吨高10美元的价格出口中亚，创自己的品牌。
此举获得了成功。在哈国客户试用天山股份的水泥后，去年4月玛依拉又来到天山股份，她称，用俄罗斯水泥，1方混凝土得掺310公斤水泥；而用天山水泥，1方混凝土掺260公斤水泥即可。现在天山水泥已成为哈国的免检产品，所以这次她前来不是用袋子运送水泥，而是通过天山股份专营线用罐运送水泥。
中亚市场大空间
“现在只要你有水泥，在中亚市场上就不愁卖不出去”。一位在中亚市场上经商数年的中国建筑商人说。据了解，现在中亚市场上的水泥价格为1100元饨—1200元/吨，而在国内的新疆市场，现在的水泥1吨不过300元左右。其价差在400％。
而另一个哈国市场的现实是，中亚市场目前并没有大的水泥生产企业。水泥的需求多是依赖进口。由于哈萨克斯坦新首都阿斯塔纳的城建起步不久，有专家预测该城市的建设至少还需30年—50年，市场之大可见—斑。
除阿斯塔纳正在建设以外，原首都阿拉木图也处于新建过程中，现在的阿拉木图，建造别墅成风，其中心地价已达到1500美元/平方米，与我国中心城市的中心地价不相上下。因此哈国仅城建所需的水泥至少是原来的3倍以上。
另一方面，石油价格的不断飙升，也促使哈萨克斯坦石油业不断发展，打油井需要水泥来固定井架与设备，因此，水泥在哈国的能源生产使用中，需求量惊人。据悉，仅哈国阿特劳公司的石油输出工程，新疆水泥就有5000吨在那里被使用。
在此种情形下，很显然传统上一直成为中亚市场上水泥霸主的俄罗斯和土耳其水泥已无暇顾及这片急速扩张的中亚水泥市场，再加上西亚阿富汗的重建家园等，中亚水泥霸主不得不让出一些份额给新疆水泥企业。
与此同时，让我们再来看一下新疆水泥市场的现状。从历史的数据统计上看，新疆市场所能容纳的水泥产能不过1200万吨左右，可仅天山股份今年的水泥产量就达到了1千万吨，再加上乌市及乌市周边的14家水泥厂的500万吨产能，新疆市场的水泥产量严重超过本地市场的承载。又由于水泥这种产品是一个典型的以50公里销售为半径的产品，自然在国家大的宏观政策的调整背景下，新疆本地市场竞争激烈而残酷。
因此新疆水泥走向中亚，出口中亚，无疑是新疆水泥企业现实的出路。
铁路瓶颈
中亚有市场，新疆有产品但天山股份公司的负责人王磊却无奈地称：今年出口量仅能达到约10万吨。王磊称，主要是受制于铁路运输瓶颈。
据了解，新疆通过阿拉山口的过货量是有限的，现在基本上一个星期从阿拉山口过货的水泥车皮可以达到6个左右，但是到了9月、10月运输的高峰期，能否保证这个车皮出口量就很难说了，如果车皮能够保证的话，有关人土预测即使有20万—30万吨的新疆水泥，中亚市场也能消耗掉。
再者，一个车皮从疆内到哈国的得鲁日巴需要转换哈方的车皮，这段距离是700公里左右，运费为9000元；而从得鲁日巴再运到阿斯塔纳，尽管运距是2000公里左右，可运费只有1万元左右。在此种国内铁路运费偏高的情况下，公路运输的费用对于企业来讲就更承受不了。只有靠近霍尔果斯等口岸的水泥企业，才敢通过陆路出口数量不多的水泥到阿富汗等国。这样一来，在中亚腹地建造水泥厂就成为新疆水泥企业的另一条思路。但王磊告知，由于近几年，中亚一些国家政局不是很稳定，在中亚设厂的风险也是很大的。因此现在，新疆出口到中亚市场的水泥一般都是通过中亚代理商进行，虽然利润大头均被代理商分割，新疆水泥自身只落得比本地市场1吨高出50元的利润左右，但新疆企业自身的风险系数较小，获得了大量的现金流。但另一方面最终的结果也使得新疆的水泥出口量受到限制。
据悉，近日，德国在阿拉木图已投资建造相当规模的水泥厂，天山股份有关负责人表示，待时机成熟时，在哈国建造一个水泥厂也不是不可能的事。
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