2024-05-12 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(5.6~5.12)
2012年5月10号下午7点30分,随着最后一方C50补偿收缩混凝土泵送灌注完成,准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱首次混凝土顶升施工取得圆满成功,同时,拉开了准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱混凝土顶升施工会战高潮。由中铁六局集团太原铁建公司承建的准朔铁路黄河特大桥跨度356.8米,同类结构中跨度属世界第一,国际领先。大桥由引桥及钢管拱主桥组成,全长655.53m。 ......
2012年5月10号下午7点30分,随着最后一方C50补偿收缩混凝土泵送灌注完成,准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱首次混凝土顶升施工取得圆满成功,同时,拉开了准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱混凝土顶升施工会战高潮。
由中铁六局集团太原铁建公司承建的准朔铁路黄河特大桥跨度356.8米,同类结构中跨度属世界第一,国际领先。大桥由引桥及钢管拱主桥组成,全长655.53m。
钢管拱混凝土拱为提篮型,拱桥主体由八根直径1.5m弦管组成,顶升混凝土共计6255m3。本次混凝土顶升为下游上弦外侧钢管拱,混凝土顶升量为640m3,长388m,顶升高度60m。为了保证拱肋混凝土的整体性,拱肋混凝土采用连续接力顶升法灌注。
面对横跨黄河、深水临空作业、作业场地狭窄、顶升科技含量高、拱肋结构复杂、泵管布置难度大、单次顶升混凝土方量大及不间断连续混凝土顶升时间长、二次接力泵送等诸多困难,项目部严密组织、超前谋划,严格按照设计要求制定了顶升施工方案,并多次召开方案论证会,反复优化施工方案。同时,项目部在混凝土顶升前召开预备会,从施工材料是否可以满足供应、劳力安排是否合理、机械设备性能状态是否完好、搅拌站机组人员是否到位等方面进行认真梳理,在顶升前对试验数据,顶升压力,混凝土泵车、泵管布置等相关工作进行严密检验。并与地方政府、公路、交警部门接洽,排除了混凝土运输道路不畅、地方干扰等外界因素的制约,竭尽全力保证施工顺利进行。
针对混凝土顶升方量大、泵送时间长的施工特殊性,项目部在黄河东西两岸合理配备了4组搅拌机组、8台混凝土泵车、16台混凝土罐车,两台发电机组,在钢管拱上布置了夜间照明设备,通过采用合理有效的施工手段,极大的满足了施工需要,有力地确保顶升施工万无一失。
在26个小时紧张激烈的奋战当中,项目部全体员工昼夜兼程、团结协作、顽强拼搏,艰苦鏖战,顺利完成了铁路世界第一跨、双线钢管拱桥顶升混凝土灌注施工,创造了我国大跨度铁路钢管拱桥钢纤维混凝土顶升的施工奇迹。
此次钢管拱钢纤维混凝土顶升施工的顺利告捷,也为后续钢管拱顶升及拱上钢架墩施工奠定了坚实的基础。
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