[中国电建]水电十五局筑牢北拒马河“三大盾甲衣”，守护首都汛期安全
水电十五局在北拒马河进行防洪加固工程，包括设置防冲桩、楔形混凝土板和模袋混凝土，以增强河岸防护，抵抗洪水冲击。目前工程进展顺利，已取得关键节点胜利，旨在确保首都供水安全，展现出顽强的拼搏精神和对6·15主体工程完成的决心。
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作为一种高效率的混凝土泵送设备，混凝土泵车广泛用于目前国内外的建筑工地的现场施工。随着国内外民用建筑以及基础设施建设的快速发展，目前的建筑工地呈现大面积施工以及高层施工的趋势，因而，需要的泵车臂架越来越长。根据国内泵车的要求情况的统计，普茨迈斯特机械（上海）有限公司与德国总部联合开发出了建筑工地的新宠一种臂架长度为56米的长臂架混凝土泵车。
主要特点：
布料杆及底座的优化：随着臂架长度的增长，混凝土泵车的整机质量呈几何级数增加，特别是长臂架的混凝土泵车，因受底盘最大允许载荷的影响。通过对M56泵车底座及臂架的优化设计及分
析计算、减轻整机的总质量；同时，秉承普茨迈斯特一贯遵守的关键结构件15年使用寿命的设计准则，以保证长臂架泵车的长期稳定工作。
4桥底盘：由于对整机的质量进行优化设计，在满足设计要求的情况下减轻整机的整体质量；该M56泵车可采用4桥的商用底盘，使得泵车的转弯半径较小，通过性较好，容易到达接近施工工地。整机总质量符合国家道路交通法规的要求，保证机器的交通安全。
泵送系统：泵送系统将继续采用成熟的低冲程15HLS中心泵，最大排量为150立方米/小时，最大冲程次数为：24次/分钟，液压主泵为电控泵。凝土泵送时每一次的泵送换向，不可避免地会
产生换向冲击。为了尽可能的减小这种冲击，通过计算机的中心控制系统，精确控制液压泵的量，减小压力峰值的产生，减少液压冲击，同时也降低泵送噪音。
节能控制技术：根据发动机的外特性曲线，发动机本身存在一个最低油耗转速区，该泵车采用的节能控制技术根据泵送排量的要求，在一定的混凝土排量范围内，通过控制液压泵的排量，保持
发动机的转速不变，这样可以使得发动机在最低油耗区运行，达到节能的目的。中央处理系统对液电系统进行精确控制，并通过泵送参数的优化以及对泵送系统的反馈控制，使得泵送系统在最佳状态下运行，节约能耗，并且延长机器的使用寿命。
智能控制：EPS智能泵送系统，它包括六个部件：中央处理器，FFH-EL控制阀块，电控液压泵，图形显示操作界面，带显示屏的无线遥控器以及无线接收器。液压控制系统由计算机中央控制，替代继电器控制。计算机控制的好处之一就是其强大的数据处理功能，可以让客户轻松了解各个部件的实时运行情况，并可根据现场情况，自行更改相关参数，以求达到最优化的泵送状态。该机器还可以根据用户的要求选配计算机的通讯功能，可以进行机器的远程控制以及故障的远程诊断，方便维护以及机器的维修。
安全控制：通过中央处理器以及各种传感器实时检测泵车的泵送参数，检测泵车的安全状态，特别是一些非安全性故障的排查非常方便以及处理，最大限度地规避安全事故的发生。并且在一些
不涉及泵车安全的故障条件下，允许泵车在紧急状态继续工作，以便完成紧急的泵送任务。该机器将标配OSS单侧支撑系统，料斗栅格安全防护系统，布料杆复位警报系统，为整机以及操作人员安全增加一份保证。M56泵车将集中体现普茨迈斯特的最新设计理念，设计技术，对布料杆系统，底座支撑系统进行优化设计，泵送系统、智能控制技术与底盘的优化匹配设计，使得该产品的安全性，可靠性以及环保、节能等方面的性能达到完美的和谐。
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