苏州轨交2号线高架桥面开铺

　　4号，苏州轨道交通2号线高架线部分首片箱梁开始浇注。首片箱梁长30米，宽9.3米，为简支现浇箱梁，浇注的地点位于苏州齐门北大街附近，这里是苏州轨道交通2号线地下线与高架线衔接点，衔接点向南部分全部为地下线，向北则有长为7.058公里的高架线。

　　昨天上午，记者来到施工现场，发现一个多月前仅有几个桥墩的工地大变了样：工地上密密麻麻地搭建了好几段钢筋支架，还架设了桥梁浇注所需的钢模，把已经浇注好的桥墩围了个密不透风。据正在现场负责施工的中铁二局项目经理付荣介绍，所谓的浇注箱梁就是往这些搭好钢筋支架、钢模内浇注混凝土，形成高架桥的桥梁。这些支架早在20多天前就开始搭建了，其间还要经过反复论证和加固，以保证施工安全和桥梁的质量。

　　上午11点45分左右，箱梁浇注正式开始。随着输送混凝土的天泵一声低鸣，混凝土从管道中喷射而出，1名工作人员扶住管道控制方向，另外2人同时进行捣固工作。此外，现场还有不少工作人员正在负责安全检查：观察混凝土浇注过程中支架有无受压变形，及时进行加固；检查模型是否存在漏浆现象，立刻采取修补措施；来回拉动钢绞线，防止混凝土进入钢绞线管道内。据工作人员介绍，当天浇注的箱梁长30米，宽9.3米，预计需要近180方混凝土，光浇注过程就需要10多个小时，浇注完成后，还需进行为期约一个星期的保养过程。

　　付荣告诉记者，他所负责的轨道交通2号线3标段于今年6月份开工，主要为长约2.9公里的高架线，其中共包括3座车站（阳澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站）、79座桥墩、67跨简支梁和5跨连续梁。据悉，2号线高架线的纵坡度约为2.8%，为了防止运营后可能对周边产生的噪音污染，高架线的两侧除了混凝土结构外，还将架设专门的隔音屏障。