中材建设与海德堡成功签约捷克熟料线项目
该项目实现了公司与海德堡在欧洲的首次合作,正式开启了双方“碳”索未来、共赢发展的全新时代。
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“BT工程正在全速推进‘收尾工作,试运行进展顺利。”亦庄线已经开始进行运营序曲。负责施工的城建集团轨道公司表示,目前,亦庄线BT工程土建、装饰装修工程已经全部完成,广场出入口绿化工程正在紧锣密鼓地进行,在年底将要通车的新线工程中进度处于领先位置。
亦庄线BT工程于2008年10月16日开工,仅仅用了一年零七个月时间就完成全部主体结构,创造了北京轨道交通建设史上的又一奇迹。在施工过程中,亦庄线BT工程针对全线77项风险源,开展以技术攻关,确保施工安全和质量,顺利完成了两跨凉水河,盾构下穿双丰铁路,暗挖下穿京津高速、通九路,跨五环转体桥等技术难度极大的施工任务。
据了解,亦庄线在建设过程中创造了15个首次:首次建成国产信号技术示范线;首次在北京地铁车站设计中采用抗拔桩;首次在国内临近运营高速铁路进行地铁车站施工;首次在北京轨道交通采用45+75+45m预应力混凝土连续梁转体施工,这样可以不影响南五环交通;首次在北京轨道交通采用36+60+36m预应力混凝土连续钢构悬臂现浇施工,不影响京沪高速公路运营;首次在北京轨道交通采用槽型梁,满足桥下净空要求;首次在北京轨道交通采用在地面组装浮置板道床钢筋网及轨排,采用整体吊运入洞浇筑混凝土工艺,加快施工进度;首次在北京轨道交通采用透明垂直梯井,使车站空间,尤其是地下站,更加通透;首次在北京轨道交通站前折返采用60kg/m钢轨12号道岔,提高了旅客舒适度、侧向通过速度和折返能力;首次在北京轨道交通采用全部国产化软件的综合监控系统。
15个首次彰显了我国轨道交通技术的创新力量,其中实现轨道交通信号核心技术国产化,大大促进了国内轨道交通行业技术水平进步,打破国外技术垄断。
名词解释:BT(build-transfer,即“建设-移交”)是指投资者通过政府BT项目招投标,中标取得BT建设的投资者(承包人)负责建设资金的筹集和项目建设。
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