广州:白坭河特大桥最长连续梁国庆合拢
10月7日上午10时28分，中铁二十五局集团广州公司承建的广珠铁路白坭河特大桥主桥最大跨度145m连续梁顺利合拢，实现了业主要求的节点工期目标。
广珠铁路一标段白坭河特大桥工程是广珠铁路工程的“四桥一隧”重点控制性工程之一，该特大桥全长16839m,跨越白坭河、西南涌两条主要河流。其中跨白坭河主桥长286.7m,中跨采用145m连续梁拱结构。该连续梁拱技术含量高、安全隐患突出，施工难度极大。
白泥河145m连续梁主桥自2008年10月开始施工桩基础至主跨合拢历时2年。前期因施工时40#水中墩地质条件复杂，岩溶发育，水中钢围堰施工技术难度大，危险性高等因素，在一定程度上影响了施工进度，在开工1年多时间，经项目部参建员工不懈努力完成了40#、41#墩水中桩基、承台和墩身的施工，业主要求11月全线架梁的工期给连续梁施工也带来巨大压力。
为加快连续梁施工进度，在项目经理门智杰的带领下，动员项目全员，制定强有力保障措施，组织技术人员和施工班组倒排工期，制定节点目标，采取奖励激励措施。从2月6日施工该桥连续梁第一个0#段施工起，项目部和作业队伍所有参建员工夜以继日，克服了施工场地狭小、资金短缺、高空作业、水上交通不便及高温天气对混凝土浇筑影响等不利因素，仅用了5个月时间顺利完成中跨合拢段浇筑。国庆期间，项目120多人坚守岗位，连续梁队伍24小时不间断作业，如期实现了白泥河145m连续梁的顺利合拢，项目部当即兑现了给作业队的2万元奖金。
该段连续梁的成功合拢，为后期钢管拱安装、顺利架梁和轨道的铺设创造了良好的条件，是广州公司继江村站改工程顺利完成后在广珠铁路建设中取得的又一重大胜利，为实现广珠铁路2011年底通车打下了坚实的基础。
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