国家发展改革委负责同志就一季度经济形势和宏观政策答记者问
一季度中国经济实现良好开局，GDP同比增长5.3%，显示出回升向好态势，实现了“开门红”。行业企业经营效益和市场信心增强，居民就业收入改善。国家发改委将继续深化改革扩大开放，建设全国统一大市场，并支持新能源汽车产业发展，通过产业优化升级、满足消费需求和加快基础设施建设等措施推动行业发展。
四川:总投资560亿 六条高速公路集中开建
2010/07/12 00:00
来源：四川新闻网
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7月9日晚，记者从四川省交通运输厅获得最新消息，7月12日，乐山至自贡高速、成都第二绕城高速东西段、遂资眉高速（眉山段）、南充至梁平高速、绵阳绕城高速等6条高速公路将集中开工建设，开工仪式将在成都崇州市举行。据透露，这六条新开工的高速公路项目总里程630公里，总投资规模560亿元，除绵阳绕城高速外均采用BOT模式建设。
四川省交通运输厅有关人士表示，这6条高速公路的开工建设，对于完善四川高速公路网络，加快构建西部综合交通枢纽，都具有十分重要的意义。
据悉，乐山至自贡高速公路是四川省高速公路网规划中汉源-乐山-自贡横线高速公路的重要组成部分，是连接川南乐山、自贡两个较大规模城市的重要通道。项目路线起于乐山市安谷镇附近，与乐宜高速公路相接，经杜家场、九峰、茅桥、三江、长山、度佳、荣县、桥头，止于自贡自流井区永安与内宜高速公路相连，全长113.18公里，项目概算投资69.81亿元，建设工期3年。该项目的建设对完善四川省和区域高速公路网、增强川南地区城市之间的联系、增加川西南地区出省路径的选择具有重要意义。
成都第二绕城高速公路（分西段、东段两个项目同步实施）四川高速公路网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。项目起于广汉境新丰场南侧龙居寺附近，之后沿顺时针方向环状前行，途径广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州共12个区县市，闭合于起点成绵高速公路。成都第二绕城高速公路路线全长222.17公里（其中西段114.16公里，东段108.01公里），概算总投资285.52亿元（其中西段133.72亿元，东段151.80亿元），建设工期3年。该项目的建设，能够有效缓解现有绕城高速公路交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并将极大地促进成都市二、三圈层之间以及区县市、广汉市、简阳市的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头将起到十分重要的积极作用。
遂宁-资阳-眉山（眉山段）高速公路是四川高速公路网规划中五横的重要组成部分，将遂渝、成安渝、成渝、成自泸、成乐、乐雅等省内6条重要高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，最大限度地发挥高速公路的综合效率。遂宁-资阳-眉山（眉山段）高速公路位于眉山市境内，起于仁寿县北斗镇，顺接遂资眉高速公路遂宁至资阳段止点，经仁寿、眉山、丹棱，止于洪雅县，连接了成自泸、成乐、乐雅3条高速公路。本项目路线全长118.87公里，项目概算投资77.05亿元，建设工期3年。本项目的建设，将进一步完善我省高速公路网布局，结合遂资眉遂资段将加强川东北、成都、攀西、成渝经济圈等几大经济区的横向快速连接和区域合作，对构建眉山市、资阳市和遂宁市等次枢纽体系具有重要的战略意义和现实意义。
南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路是四川高速公路网中规划的重要出川通道成都至万源及成都至大竹至重庆高速公路的重要组成部分。项目路线起于南充市高坪区南充至广安高速公路谭家沟，经蓬安、营山、渠县、大竹，止于大竹县石桥镇川渝界，与重庆规划的梁平至忠县高速公路相接。本项目路线全长142.23公里，项目概算投资107.64亿元，建设工期5年（仅华蓥山、铜锣山两隧道为5年，其余路段为3年）。
本项目的建设对于构建西部综合枢纽，完善四川高速公路网络，畅通四川综合运输东向通道，加强该地区与成都、重庆及华中地区的联系，促进沿线地区社会经济可持续发展等具有重要意义。
绵阳绕城高速公路南环线与京昆高速公路广元至绵阳段、成渝环线绵遂段高速公路共同形成绵阳市的高速公路环线。项目路线起于成绵高速公路K89+500磨家附近，与成什绵高速公路止点相接并形成十字形枢纽互通式立交，然后跨宝成铁路，经富昌寺、杨柳湾、文家湾，跨涪江，止于吴家湾，接绵阳至遂宁高速公路并形成T字形枢纽互通式立交。本项目路线全长33.3公里，工可估算投资19.74亿元，建设工期3年。本项目的建设对于有效缓解城市过境交通压力，促进市区外围经济组团的开发建设，增强中心城市对周边地区的经济辐射带动作用，促进区域经济社会快速发展等具有重要作用。
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